Сергей-4030: Все сообщения за 7 Июня 2018 года

stas27> разница (кроме, м.б., Хайлэндера) совсем ни о чём уже. Что поддерживает твой тезис о примерном равенстве стоимости владения гибридом и не-гибридом.

Наоборот, Хайлендер не окупится даже за 10 лет. А остальные - ну вот у Авалона за 10 лет 5500 долларов, таки заметно, мне кажется. Процентов 15-20 экономия.

Конечно, мало кто его будет 10 лет держать из тех кто купил новым. Но с другой стороны я очень скромно оценил среднюю стоимость бензина. За последние 15 лет она поднялась вдвое. Через 10 лет тоже небось уже все 7 долларов будет. Но это, конечно, мы говорим больше об инфляции а не о реальном выигрыше.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

stas27> Но мы с тобой, похоже, по-разному на эти цифры смотрим. Я припоминаю свои расчёты n-летней давности, где выходило сильно печальнее для гибридов, а по твоим цифрам получается, что даже выигрыш вполне может быть

Безусловно есть гибриды, для которых все печально. Но у Тойоты в этом смысле лучше других, они давно гибриды делают, научились уже.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> судя по тому что в европе таксисты-уберисты воовсю на примусах таксуют - при их стоимости бензина оно себя окупает

В США тоже. Таксисты в США чуть не поголовно на Приусах и гибридных Кэмри.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Татарин> Если человек берёт автокредит под 10% годовых, то 10к разницы в цене дают ежегодный привесок в тысячу (допустим, долларов), что по порядку величины даёт 1000 литров горючки в год уже само по себе.

Ни 10% автокредита ни 10k разницы в цене нет и близко, поэтому я не понимаю, о чем мы говорим. На свои гибриды Тойота регулярно дает 1% или даже 0%, да и остальные банки - 5% это уже жлобы, у нормальных - от 2.5%. Скажем, 5 лет займ, 5% и рассмотрим худший вариант - Хайлендер. Разница в уплаченных за все пять лет процентах будет 4,391.50 - 3,743.35 = $648, около 11 в месяц, 130 в год.

Я не вижу здесь ничего, способного сильно изменить картину. Я согласен, это тоже фактор, но не настолько уж критичный.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение