Fakir> ВРД не нуждается (либо совсем, либо меньше) в таких высоконапряжённых агрегатах, как ТНА. Узкие высоконагруженные места ЖРД - не только КС и критика сопла, но и ТНА. О чём почему-то обычно забывают. Там сам двигатель уже является подобным элементом. Слишком большая температура выходит. Считалось, что тепловой барьер мы встретим на 5М, но мы встретились с проблемами уже при подходе к 3М, так что про него немного забыли.
Скажем, пишут
где Tо — температура окружающего невозмущённого потока. При М = 5 и Tо = 273 K (что соответствует 0 °C) температура заторможенного рабочего тела достигает 1638 К, при М = 6 — 2238 К, а с учётом трения и скачков уплотнения в реальном процессе — ещё выше.
Для примера у СпейсШаттла максимальная температура при входе была порядка 1755 К.
И да, с учетом того, что для Циркона называют 8-9 М очень интересно, что там сделали
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/