yfafyz: Все сообщения за 6 Октября 2004 года

Всем привет!
Вопрос: я для формирования канала в шашке при заливке топлива в бронировку использую корпуса от фломастеров, это удобно (во всяком случае, мне), во первых - поверхность очень ровная и не нужно точить и ровнять гвозди, арматуры и т.д., во вторых - цена 3руб за 5шт готовых к употреблению (я только убираю стержень который пишет) не так дорого, в третьих – так как топливо готовят при температуре от 120 не более 140 градусов (желательно), фломастер выполняет роль некоего температурного ограничителя, так как при температуре более 140 он начинает деформироваться.
Поэтому за температурой слежу еще более пристальнее. И самое главное фломастер по форме сделан не много конусом, и удалять его после затвердевание топлива очень легко, и вот тут возникает сам вопрос - как эта конусность отразится в дальнейшем во время горение шашке в двигателе?
А конус таков – высота шашки 35мм, не знаю, имеет ли значения диаметр, но укажу (внутренний 24мм), скажем на входе канал 6,9-6,93мм, а на выходе 7мм.
Это очень серьезная разница?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77>Вчера сделал ещё одну шашку под тестовый двигатель. Состав:
Serge77>40% ПХА
Serge77>40% цинковая пыль
Serge77>20% полиуретан

Сергей, а кто не будь из форума, уже запускал ракете с таким составом? есть фото, видео?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение