yfafyz: Все сообщения за 29 Сентября 2004 года

Yuran>Господа, ну примерно какая толщина стенок у вас в бумажных движках?
Yuran>Я как и писал выше 1,85 мм. Как вы считаете это нормально?
Yuran>Давление порядка 2,5 МПа максимальное.[»]


Привет!
Я даже не знаю, нормально или нет, я не стал экспериментировать с толщиной стенок, я взял за основу проверенный двигатель Full-scale, там толщина стенок 4мм. Единственное что я сделал, это удлинил корпус под 3 шашки, ну и пару сделал под 4 шашки, хочу посмотреть, как отработают. По SRM, можешь посмотреть что получается.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Guennady>Я в самом начала не намазываю клеем первые 5-7 мм бумажной полосы, поэтому при наматывании я имею возможность точно попасть на начало намотки без зелипаний и перекосов. Намотал, легко снял с оправки, потом отогнул изнутри непромазанную часть, кисточкой намазал клей и прижал изнутри чем-нибудь. Получается достаточно качественно.[»]

По началу я тоже так пробовал, но все таки не много не удобно потом промазывать не приклеенную часть листа, и если в начале клей не попал на оправку, то это может, даже почти всегда получается, клей попадает на края. Если клей силикатный или ПВА еще так себе, а если эпоксидка- то уже по хуже снимается.
Конечно каждый делает как ему удобно, для каждого свой способ хорош, но я теперь делаю только так.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Yuran>Зачем так плохо о людях писать, ты же их не знаешь...
Yuran>Г-юки сейчас рынками рулят и супермаркетами и некоторые ещё в политике подисрают [»]

Извини если я тебя обидел, всех конечно г...ков я не знаю, но у себя в городе в двух разных районах сталкивался, по вопросам оружия. И пока стоял в очереди (не большой) то посмотрел, какие они вальяжные. Причем не только по теме оружия себя так ведут. Ты уж извини но всетаки они г...ки, хотябы те с которыми я сталкивался.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77>Да, горение на воздухе и в двигателе - совершенно разные вещи. На воздухе ПВА сгорает в кислороде самого воздуха, а в двигателе он только обугливается.
Serge77>Я говорю не о теории, я испытывал с десяток разных бронировок в тестовом двигателе на стограммовых шашках. До этого я тоже думал, что силикатный будет лучше. Оказалось наоборот.[»]

Сомневаться в твоих словах не смею, нет не опыта не собственных результатов, бронировки на жидком стекле делал так как думал что они таким образом выполнят роль теплоизоляции, да и на страничке Full-scale написано, что клеил он сам жидким стеклом (просто я у него учусь).
Но сделанные шашки не выбросишь, придется их использовать, потом попробую на ПВА клеить, посмотрю что получится, мне с жидким стеклом больше понравилось работать.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Yuran>Я взял за основу не помню с чего сайта E35 =)
Yuran>Человек написал что прогаров разрывов не было. Посмотрим.
Yuran> B)[»]

Сбрось ссылку на сайт, или параметры двигателя, если не трудно.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение