-
sevstud1986: Все сообщения за 23 Июня 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
судостроительного предприятия "Севмаш", может быть до конца текущего года выведена из цеха, сообщил "Интерфаксу" источник в Объединенной судостроительной корпорации.
"В соответствии с установленным графиком, если не случится какого-либо форс-мажора, АПЛ будет выведена из цеха на достроечные работы
примерно в конце осени", - сказал собеседник агентства.
По его словам, головная подлодка проекта 955 "Юрий Долгорукий" в настоящее время продолжает комплекс морских испытаний на полигоне в Белом море.
Стратегическая АПЛ четвертого поколения проекта 955 ("Борей") "Александр Невский" заложена на "Севмаше" в марте 2004 года со сроком
сдачи в 2010 году. Эта субмарина является переходной лодкой от опытного образца ("Юрий Долгорукий", - "ИФ") к серийному производству.
Водоизмещение корабля - до 24 тыс. т. Длина корпуса 170 метров, ширина - 13,5. Максимальная глубина погружения - 450 м. Скорость хода
(подводного) - 29 узлов. Автономность - 100 суток, экипаж - 107 человек.
В качестве мест базирования АПЛ проекта "Борей" определены Северный и Тихоокеанский флоты, причем первая, головная лодка, войдет в состав
Северного флота.
инфо
инструменты
ИМХО проекты закладываемых кораблей додумали журналисты, заглянув в Гугл за помощью, дословной цитаты ГК по этому поводу не приводится. Тем более на СВ закладывать негде (после вывода алжирцев есть еще "Стойкий", не имеющий стапельного места). Только Янтарь.
Документы выслали на завод в феврале-марте, до продления договора по Севастополю.
Когда на конкурсе закзывают, Тополь-М, к примеру, что мешает Воткинскому заводу готовить комплектующие задолго до оглашения рез-тов?
Вариантов всё-равно нет.Вованыч_1977> Разве это может быть отражено на данном этапе??? Первый раз такое слышу. Не говорю, что это невозможно (у нас возможно всё или почти всё), но ИМХО странно это...
Конфигурация системы отопления (не требовалось переделки теплолюивого индийского проекта под холодные условия Северов). ИМХО.
??? А кто еще есть? Все судостроительные заводы либо входят в ОСК, либо в процессе вхождения туда.
?Хорошо. Смотрим по пунктам
1. СВ - на этапе переговоров о вхождении в ОСК. Плюс полное отсутствие стапельных мест.
2. АВ - не их профиль, плюс входят в ОСК, поэтому своему же Янтарю конкуренцию составлять не будут, ибо низзя.
3. БЗ - аналогично СВ, к моменту объявления тендера потеряют независимость.
4. СМП - аналогично АВ.
Остальные в Европейской части России просто не потянут (типа СНСЗ, Зеленодольска, Рыбинска ибо корабли такого водоизмещения строить не в состоянии).
5. Дальний восток - ОСК там полновластная хозяйка.
Насчет отсутствия стапельных мест - абсолютно. Я схему не на пустом месте рисовал, подсказали люди добрые.
Вованыч_1977> Это прогноз или есть какое-то подтверждение?
http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2185957 - вот как-то так.
Вованыч_1977> но всё-таки оптимальным в данной ситуации будет дождаться официальных новостей...
Не вопрос, но Высоцкий не на пустом месте про закладку фрегата сказал.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
