RSR13: Все сообщения за 17 Октября 2004 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

RSR13

втянувшийся
RSR13>> Интересно было бы посчитать УИ такого топлива :)
Serge77>Вот с этого бы надо и начинать, тем более после Ракетомодельного, где все давно умеют считать ;^))
Serge77>Вот программа:
Serge77>http://airbase.ru/users/serge77/propep/propep.htm[»]

Программа это хорошо :) За ссылку спасибо ! Но иногда и в ручную посчитать полезно .
Так например , реакция 2NOF + 3Mg=MgF2+2MgO+N2 дает УИ 382 сек. при к=1.4 Это уже близко к кислород+водород.
Вредных продуктов нету , а NOF сжижается при -56 град , под давлением и того меньше , к тому же устойчив.
Когда считаешь вручную , лучше чуствуется вклад отдельных компонентов в топливный состав :)

Масса магния в такой системе , превышает массу окислителя :) В начале форума говорилось , о дополнительных источниках механической энергии , которые переходят в тепловую.

Значит если мы раскрутим магний в виде маховика из высокопрочных волокон до 600 м/с (гореть он может с внешней поверхности), то теоретическая прибавка к УИ составила бы 30 сек , а реальная 21.4сек. И уже импульс 403 сек. приблизился бы к реакции водорода с фтором ( 412 сек)

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ! А зачем ракете высокий УИ ? Общий полетный КПД ракеты ниже , чем у паровоза , потому , что все рабочее тело с собой таскается.
Вокруг же атмосфера есть , ее тоже надо использовать.
Вот например схема . Горит энергичное топливо металл+окислитель с энергоемкостью 13 -16 Мдж/кг Продукты реакции - хорошо ионизированны !
Значит КПД МГД генератора , расположенного в критическом сечении сопла составит процентов 60. Пусть теперь имеется небольшой охлаждаемый воздухозаборник с частичным торможением воздуха на входе и с полным смешением струй воздуха и газа от РД. Пусть масса входящего воздуха в 3-4 раза превышает массу газа от РД.
Теперь мы можем использовать энергию магнитного поля полученного в МГД , непосредственно для ускорения ионизированной смеси воздуха и газа.
Импульс воздуха на входе будет меньше импульса воздуха+газ на выходе !


 
Это сообщение редактировалось 17.10.2004 в 15:43

RSR13

втянувшийся
А.С.>Очень сложно соблюсти подобие в таком эксперименте. Тут важна не температура газа, а теплопоток, создаваемый этим газом. Ведь у стенки температура газа даже без плёночного или завесного охлаждения много ниже, чем в центре, где оптимальные условия сгорания. Поэтому полезность такого эксперимента - с одной трубкой - сомнительна, если не сказать сильнее.[»]

Согласен насчет подобия . Но можно посчитать теплопоток , который будет у стенок ЖРД в критическом сечении , и обеспечить такой же и чуть больший для одной трубки. Эксперимент будет проверочным и несложным , с целью определить реальные свойства перекиси в условиях нагревания. Перекиси для этого много не надо , зато будет гарантия от перегрева и взрыва в первом огневом испытании.

А то "теоретическая" перекись и добытая реально могут сильно отличаться по свойствам , из за добавок и т.п.
Если бы окислителем была азотная кислота , или NO2 , или т.п. не саморозлагающийся окислитель , то вопрос о проверке был бы действительно не актуален.
Если расчеты , гарантируют незакипание перекиси от теплопотока , проверку можно не делать.

 
Это сообщение редактировалось 17.10.2004 в 16:29

RSR13

втянувшийся
yfafyz>Распилил сегодня двигателя, которые испытывал на выходных, в том числе с регулируемым соплом.
yfafyz>Завтра, после завтра выложу фото, сегодня расскажу.
yfafyz>С регул. соплом – вообще корпус двигателя по технологии наматывается на «болванку», (1-2 оборота бумаги), и на нее начинают наматывать полосы бумаги до нужной толщины.
yfafyz>Так вот, корпус с нутрии целый, бронировки чуть опаленные, (нижняя, ближе к соплу сильнее), сопло почти целое, не много прогорела часть «болванки» и то место где я поработал отверткой. :)
yfafyz>Нагара от топлива нет, видимо его сдувало вместе с маленькими кусочками бумаги «болванки» (это я так думаю). Делать такой двигатель я больше не буду, причина одна – [COLOR=red]муторнее, чем обычный.
  • Действительно , регулируемое сопло из бумаги труднее делать , чем обычное :) А вот из металла , наоборот удобнее , пережал в критическом месте тонкостенную трубку и готово . А если топливо с высокой температурой горения ( выше Т.пл металла) То с внешней стороны латунной трубки , можно в критическом сечении легкоплавкой соли или сахара немного добавить и лентой ткани с натяжением приклеить. А уже на ткань и стабилизаторы удобно крепить.
  •  

    в начало страницы | новое
     
    Поиск
    Настройки
    Твиттер сайта
    Статистика
    Рейтинг@Mail.ru