-
IGOR_MORE: Все сообщения за 1 Марта 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Kabayashi> А пока еще один кусок Лося (SSN-703) [»]
Да, эту ссылочку я видел. Там еще с дюжину наберется фотографий вертикального кормового руля и горизонтальныз рубочных рулей. Интересно то, что какой-то "наш человек" даже внутренности искареженной рубки сфотографировал, где красиво просматриваются салазки выдвижных устройств. Интересная подборка, но рубку установили в "нашем стиле": все искрамсали до неузнаваемости (даже накладки из оргстекла бортовых огней выломали), потом это все чинно собрали, и установили как памятник.
Помнится у нас, в Одессе. в 80-х так ставили ПЛ пр.А615: сначала нашинковали корпус, загадили внутренности до неузнаваемости, потом как-нибудь состыковали секции, и для "пущей наглядности" ее окутали накладными листами стали по всей площади подводной части (чтобя красивше было...)
Так она, убогая, до сих пор и стоит.
Да, эту ссылочку я видел. Там еще с дюжину наберется фотографий вертикального кормового руля и горизонтальныз рубочных рулей. Интересно то, что какой-то "наш человек" даже внутренности искареженной рубки сфотографировал, где красиво просматриваются салазки выдвижных устройств. Интересная подборка, но рубку установили в "нашем стиле": все искрамсали до неузнаваемости (даже накладки из оргстекла бортовых огней выломали), потом это все чинно собрали, и установили как памятник.
Помнится у нас, в Одессе. в 80-х так ставили ПЛ пр.А615: сначала нашинковали корпус, загадили внутренности до неузнаваемости, потом как-нибудь состыковали секции, и для "пущей наглядности" ее окутали накладными листами стали по всей площади подводной части (чтобя красивше было...)
Так она, убогая, до сих пор и стоит.
инфо
инструменты
Хлопцы, презентовали мне вот такую схемку нашенского «Антея», больно охота поделиться.
Прикрепляю ее в заархивированном виде в друх файлах, бо что-то сервер не хочет пропускать относительно большой объем этого изображения
Прикрепляю ее в заархивированном виде в друх файлах, бо что-то сервер не хочет пропускать относительно большой объем этого изображения
kursk.part1.rar (скачать)
[461 кБ]
Ребятки, извиняюсь. Снова фигня получилась с загрузкой, где напонятно куда выпал второй файл архива.
Плюнул на все, и изкромсал схему в Фотошопе, чтобы загрузить файлом с меньшим размером.
Конечно уже не то, но общее представление осталось...
Плюнул на все, и изкромсал схему в Фотошопе, чтобы загрузить файлом с меньшим размером.
Конечно уже не то, но общее представление осталось...
Kabayashi> А вот касательно Лося, тат только недавно, при «детальном» изучении узнал, что вертикальные рули цельноповоротные (и не у них одних) [»]
А есть фото подводной части с носовыми выдвижными горизонтальными рулями?
А есть фото подводной части с носовыми выдвижными горизонтальными рулями?
в том времени некоторых *новых*-*историков флота* в проэкте небыло.
Слово "проэкт", пишется по-другому. Да, возможно, это банальная орфографическая ошибка или же Интернетовская «феня», однако "Анотолий" (имя, я думаю Вам хорошо знакомое), пишется также по-другому...
Что касается «новых» и «старых» историков и т.д., то историком, сантехником, стоматологом и даже слесарем-гинекологом может назвать себя не любой желающий, а только человек, имеющий соответствующее образование или научные работы по данной проблематике.
Поэтому я, как студент с неоконченным высшим образованием - историк лишь отчасти, а Вы, не имеющий по данному профилю ни исследований, и тем более образования - историком вообще считаться не можете. Вследствие этого, непонятно, по какому критерию и исходя из чего, были расставлены Ваши кавычки (*новых*-*историков флота*), если Вы к данной науке не имеете никакого отношения?
В польском издании о линкорах Советского Союза были помещены фотографии, из описания которых видно, что обладателем авторства на них являетесь Вы. И тут любимый вопрос НКВД: а что Вы в таком случае делали и где были в те времена??? Могу сразу парировать: Вы тогда находились исключительно в том человеческом органе, где на тот момент пребывал и я...
Если Вы укажите раздел в вышеназванной книге, где приведены четкие ссылки на конкретные источники помещенных в ней фотографий (частные лица, архивы и т.д.), которые на данный момент являются истинными обладателями авторских прав на эти документы, то я ИЗВИНЮСЬ перед Вами на форуме за столь дерзкий выпад. Слово, хотя и не офицера, но старшего мичмана с 12-летней выслугой Вас устроит?
Кстати, примерно тоже самое, и с книгами Апалькова и галереей на ВМК ...
Более продолжать полемику не буду, да и модераторы могут обидеться.
Мораль: легче всего на результатах чужого труда зарабатывать себе… авторитет, а «Бравый» и «Отважный» здесь вообще-то ни при чем.
Слово "проэкт", пишется по-другому. Да, возможно, это банальная орфографическая ошибка или же Интернетовская «феня», однако "Анотолий" (имя, я думаю Вам хорошо знакомое), пишется также по-другому...
Что касается «новых» и «старых» историков и т.д., то историком, сантехником, стоматологом и даже слесарем-гинекологом может назвать себя не любой желающий, а только человек, имеющий соответствующее образование или научные работы по данной проблематике.
Поэтому я, как студент с неоконченным высшим образованием - историк лишь отчасти, а Вы, не имеющий по данному профилю ни исследований, и тем более образования - историком вообще считаться не можете. Вследствие этого, непонятно, по какому критерию и исходя из чего, были расставлены Ваши кавычки (*новых*-*историков флота*), если Вы к данной науке не имеете никакого отношения?
В польском издании о линкорах Советского Союза были помещены фотографии, из описания которых видно, что обладателем авторства на них являетесь Вы. И тут любимый вопрос НКВД: а что Вы в таком случае делали и где были в те времена??? Могу сразу парировать: Вы тогда находились исключительно в том человеческом органе, где на тот момент пребывал и я...
Если Вы укажите раздел в вышеназванной книге, где приведены четкие ссылки на конкретные источники помещенных в ней фотографий (частные лица, архивы и т.д.), которые на данный момент являются истинными обладателями авторских прав на эти документы, то я ИЗВИНЮСЬ перед Вами на форуме за столь дерзкий выпад. Слово, хотя и не офицера, но старшего мичмана с 12-летней выслугой Вас устроит?
Кстати, примерно тоже самое, и с книгами Апалькова и галереей на ВМК ...
Более продолжать полемику не буду, да и модераторы могут обидеться.
Мораль: легче всего на результатах чужого труда зарабатывать себе… авторитет, а «Бравый» и «Отважный» здесь вообще-то ни при чем.
Предыдущее моё послание был ответом Анатолию Одайнику, которое при сбое связи так и не загрузилось как ответ.
Илья, я ссылку так и не разглядел...
Илья, я ссылку так и не разглядел...
Каких кораблей у нас только не было: и шпиёны под видом рыбаков, и тральцы из рыбаков. Представляю (увы, если загрузится…) конверсионный вариант: РТЩ пр.1258, переоборудованный в рыболовное судно «Святослав». Рейд п.Очакова. Фото: Хаджиогло С.В. 7.06.2003 г.
IGOR_MORE>> В принципе можно попробовать. Правда сейчас я своими наработками похвастать не могу, их просто нет под рукой. Так что если хотите. выкладывайте свои, а я, т.с. позже добавлю. [»]
parohod> Пограничные сторожевые корабли проекта 133 шифр «Антарес» - 13+1 единиц
parohod> Феодосия «Море» (зав.№901-913)
parohod> ПСКР-101 (зав.№901), затем «Дельфин» 08.1976/?/1979
parohod> ПСКР-100 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-102 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-103 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-105 (зав.№906) ?/?/1980
parohod> ПСКР-106 (зав.№) ?/?/1985
parohod> ПСКР-107 (зав.№) ?/?/1986
parohod> ПСКР-108 (зав.№) ?/?/1982
parohod> ПСКР-109 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-110 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-111 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-104 (зав.№911), затем «Туапсе» ?/?/8.03.1991
parohod> ПСКР-117 (зав.№912) ?/?/1991
parohod> ПСКР-118 (зав.№913) ?/?/1992
parohod> ПСКР-115 (зав.№914) ?/?/1994 – достроен для Украины
parohod> 188/220 т
parohod> 40,3*8,0(габаритная – 12,0)* 1,9(габаритная – 4,7) м
parohod> 1*1 76 мм АК-176 – 152 выстрела – СУ МР-123«Вымпел»
parohod> 1*6 30 мм АК-630 – 550 выстрелов
parohod> 2*1 400 мм ТА
parohod> 2 бомбосбрасывателя (6 ГБ)
parohod> 1*7 55 мм гранатомет МРГ-1 – 70 выстрелов
parohod> 2*10000 л.с. ГТУ М-70, 65 уз, 410 миль (50 уз)
parohod> 24 чел (5 офицеров), 5 сут
parohod> РЛС «Рангоут» или «Рейд», ГАС «Рось-К»
parohod> Распределение по флотам
parohod> БФ: ПСКР-106, 107, 109-111, 117, 118
parohod> ЧФ: ПСКР-100-105, 108
parohod> Бортовые номера
parohod> ПСКР-100: 148(1990)
parohod> ПСКР-101: 149(1990)
parohod> ПСКР-102: 150(1990)
parohod> ПСКР-103: 024(1990)
parohod> ПСКР-104: 138(2000), 135(2002)
parohod> ПСКР-105: 025(1990)
parohod> ПСКР-106: 095(2000)
parohod> ПСКР-107: 072(1998)
parohod> ПСКР-108: 026(1990)
parohod> ПСКР-117: 076(2000)
parohod> ПСКР-118: 062(2000)
parohod> Списание:
parohod> Экспорт: Украина – 4 единицы в 06.1992 ПСКР-103 024, списан в 1996, ПСКР-105 025 с 1999 BG54, списан в 2000, ПСКР-108 026, с 1999 BG53, списан в 2000, ПСКР-115, затем «Галичина» 027, с 1999 BG55 [»]
По бортовым номерам:
027 - № 912
026 - № 909
025 - № 906
024 - № 904
parohod> Пограничные сторожевые корабли проекта 133 шифр «Антарес» - 13+1 единиц
parohod> Феодосия «Море» (зав.№901-913)
parohod> ПСКР-101 (зав.№901), затем «Дельфин» 08.1976/?/1979
parohod> ПСКР-100 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-102 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-103 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-105 (зав.№906) ?/?/1980
parohod> ПСКР-106 (зав.№) ?/?/1985
parohod> ПСКР-107 (зав.№) ?/?/1986
parohod> ПСКР-108 (зав.№) ?/?/1982
parohod> ПСКР-109 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-110 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-111 (зав.№) ?/?/?
parohod> ПСКР-104 (зав.№911), затем «Туапсе» ?/?/8.03.1991
parohod> ПСКР-117 (зав.№912) ?/?/1991
parohod> ПСКР-118 (зав.№913) ?/?/1992
parohod> ПСКР-115 (зав.№914) ?/?/1994 – достроен для Украины
parohod> 188/220 т
parohod> 40,3*8,0(габаритная – 12,0)* 1,9(габаритная – 4,7) м
parohod> 1*1 76 мм АК-176 – 152 выстрела – СУ МР-123«Вымпел»
parohod> 1*6 30 мм АК-630 – 550 выстрелов
parohod> 2*1 400 мм ТА
parohod> 2 бомбосбрасывателя (6 ГБ)
parohod> 1*7 55 мм гранатомет МРГ-1 – 70 выстрелов
parohod> 2*10000 л.с. ГТУ М-70, 65 уз, 410 миль (50 уз)
parohod> 24 чел (5 офицеров), 5 сут
parohod> РЛС «Рангоут» или «Рейд», ГАС «Рось-К»
parohod> Распределение по флотам
parohod> БФ: ПСКР-106, 107, 109-111, 117, 118
parohod> ЧФ: ПСКР-100-105, 108
parohod> Бортовые номера
parohod> ПСКР-100: 148(1990)
parohod> ПСКР-101: 149(1990)
parohod> ПСКР-102: 150(1990)
parohod> ПСКР-103: 024(1990)
parohod> ПСКР-104: 138(2000), 135(2002)
parohod> ПСКР-105: 025(1990)
parohod> ПСКР-106: 095(2000)
parohod> ПСКР-107: 072(1998)
parohod> ПСКР-108: 026(1990)
parohod> ПСКР-117: 076(2000)
parohod> ПСКР-118: 062(2000)
parohod> Списание:
parohod> Экспорт: Украина – 4 единицы в 06.1992 ПСКР-103 024, списан в 1996, ПСКР-105 025 с 1999 BG54, списан в 2000, ПСКР-108 026, с 1999 BG53, списан в 2000, ПСКР-115, затем «Галичина» 027, с 1999 BG55 [»]
По бортовым номерам:
027 - № 912
026 - № 909
025 - № 906
024 - № 904
Черноморский ПСКР-110 (именно черноморский) на ремонте в ФСК "МОРЕ" летом 1995 г.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
