IGOR_MORE: Все сообщения за 15 Марта 2005 года

Ввиду того, что наблюдается определенный недостаток достаточно хороших фотографий винторулевых комплексов современных бушмэнских АПЛ, а запретный плод, как известно сладок, предлагаю для всеобщего обозрения несколько фото модели SSN 21 Seawolf

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Captain>> Sorry: Наверное это OFF. Но кто лучше перевёдет "Правила жизни на ПЛ США"
Captain>> Мне лично понравилось:
Captain>> "Always have a plan. A submariner doesn't take shit without a plan."
Captain>> =Всегда имейте план. Подводник не может брать "г.." без плана.
Maximus_G> "take a piss", "take a shit" в американском означают... э-э-э, два основных процесса выделения отработанной пищи из организма (в грубой словесной форме выражения) Так что эта фраза звучит несколько грубее и смешнее snap: 526390

Ребятки, если вы хотите обговорить словарные обозначение процессов дефикации в английском языке, этот потик не для Вас...
Ув. Captain. В прениях, по поводу дальнейшей судьбы форума Вы призывали к конструктивизму, но вот давайте его сообща и творить.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Терзают меня смутные сомнения по поводу ПСКР-906 «Сочи».
Если смотреть на тенденцию присвоения тактических номеров пароходам пр.10410, то получается вот что: видимо тактические номера кораблям присваиваются приказом директора ФПС исключительно по порядку ввода в строй новых единиц, вне зависимости от места постройки корабля. Поэтому и получилось, что головной пограничный «Светляк» (по утверждениям СМИ – уже списанный), был построен на АО «Восточная верфь» на Дальнем востоке, коему был когда-то присвоен тактический номер ПСКР-900. Питерцы с постройкой серии слегка «опоздали», из-за этого их первый пограничный корабль получил тактический номер только ПСКР-909, ну и собственное название «Выборг». Отсюда получается, что питерцы ну никак не могли построить ПСКР под тактическим номером «906». Видимо, «Сочи» является ПСКРом Ярославской постройки.
Если остановиться на питерском кораблике под зав.309, то я в своем списке не напрасно пометил у двух, из числа последних кораблей, заводские номера через дробь. Все дело в том, что они достраивались как бы для инозаказчиков, и поэтому, им специально сменили заводские номера на 040 и 041. Как вещественное доказательство того, что данный корабль, о котором была приведена цитата из статьи, носил на испытаниях совершенно другой номер, выкладываю фото Димы Лахтикова, который запечатлел оный крейсер на заводских испытаниях с борта своего рефрижератора в Финском заливе.
Поэтому, видимо в статью вкралась какая-то ошибка, или все же в последний момент произошла смена потенциального хозяина достраивающегося корабля и ему возвратили первоначальный, т.е. «отечественный» заводской номер.
Что касается Ярославля, то в альманахе «Тайфун» (2/1998) писалось о том, что к 1994 году этот ССЗ сдал пограничникам шесть кораблей данного проекта, а на 1997-1998 гг. были в достройке еще два корабля с заводскими номерами 807, 808. Видимо завод сдал пограничникам не все свои шесть кораблей, а только лишь часть, несколько же отошли ВМФ как артиллерийские катера.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение