-
IGOR_MORE: Все сообщения за 9 Марта 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Такой вот симпатичный ПЛАРБчик SSBN 625 HENRY CLAY в доке. Фото 70-х годов.
инфо
инструменты
ДОКТОР> Я почему спросил об "альбатросе"-он достаточно долго стоял
ДОКТОР> у флотского причала в Южной бухте с флагом вспом.флота.
ДОКТОР> Потом его продали частному коммерсанту- в 1995 году и
ДОКТОР> на буксирах поволокли в Килен-бухту для переделки в яхту.
ДОКТОР> Там его решили поднять на стенку, подвели под корпус два троса
ДОКТОР> и дернули плавкраном вверх. Тросы прорезали корпус и он полузатонул у стенки. Потом его частник не стал восстанавливать и продал в Одессу...
ДОКТОР> Кстати- ПСКР-51 ( борт.№ 648) входил в 1990 году в состав 21-й
ДОКТОР> бригады ПСКР. № 649 имел ПСКР-52 - а он какого типа? [»]
О том ПСКР, который в Ильичевске, так его наименование именно "Стрела". Я уже начинаю путаться во всех переименованиях бывших пограничников, поэтому не имея информации под рукой, не хочется говорить отсебятину.
Что же касается "Альбатроса", то я его помню примерно с 1995 года в Одессе. Все время он на плаву, поэтому странно, как может он с такими повреждениями обшивки столько времени держаться на воде. А вот "Стрела", примерно с этого же времени поднята на пирс. Уже и брезент над ней порвался от ветхости. Весь винторулевой комплекс у нее снят, а так, никаких повреждений нет. Это все, по состоянию на сентябрь прошлого года.
Мне дали координаты владельца этих двух корабликов, так что как потеплеет, проведу исследовательскую работу.
Васильевич, а не путаешь ПСКР-51, 52 с ПКаСС-51, 52???
Как в Одессе говорят - это две большие разницы. Да и к тому же, ПСКР-51 на 1990 год не мог входить в МЧПВ, его списали в первой половине 80-х. Скорее всего речь идет о ПКаСС-51, 52 пр.14670, которые входят в Сочинский дивизион ПСКА Новороссийской бригады. По крайней мере, на 1993 год, когда я расспрашивал офицеров этого дивизиона, была именно такая принадлежность.
Вопрос навстречу: есть ли какие систематизированные данные по заводским номерам пограничников?
Я подготовлю, и выложу данные по "Светлякам" Питерской постройки.
ДОКТОР> у флотского причала в Южной бухте с флагом вспом.флота.
ДОКТОР> Потом его продали частному коммерсанту- в 1995 году и
ДОКТОР> на буксирах поволокли в Килен-бухту для переделки в яхту.
ДОКТОР> Там его решили поднять на стенку, подвели под корпус два троса
ДОКТОР> и дернули плавкраном вверх. Тросы прорезали корпус и он полузатонул у стенки. Потом его частник не стал восстанавливать и продал в Одессу...
ДОКТОР> Кстати- ПСКР-51 ( борт.№ 648) входил в 1990 году в состав 21-й
ДОКТОР> бригады ПСКР. № 649 имел ПСКР-52 - а он какого типа? [»]
О том ПСКР, который в Ильичевске, так его наименование именно "Стрела". Я уже начинаю путаться во всех переименованиях бывших пограничников, поэтому не имея информации под рукой, не хочется говорить отсебятину.
Что же касается "Альбатроса", то я его помню примерно с 1995 года в Одессе. Все время он на плаву, поэтому странно, как может он с такими повреждениями обшивки столько времени держаться на воде. А вот "Стрела", примерно с этого же времени поднята на пирс. Уже и брезент над ней порвался от ветхости. Весь винторулевой комплекс у нее снят, а так, никаких повреждений нет. Это все, по состоянию на сентябрь прошлого года.
Мне дали координаты владельца этих двух корабликов, так что как потеплеет, проведу исследовательскую работу.
Васильевич, а не путаешь ПСКР-51, 52 с ПКаСС-51, 52???
Как в Одессе говорят - это две большие разницы. Да и к тому же, ПСКР-51 на 1990 год не мог входить в МЧПВ, его списали в первой половине 80-х. Скорее всего речь идет о ПКаСС-51, 52 пр.14670, которые входят в Сочинский дивизион ПСКА Новороссийской бригады. По крайней мере, на 1993 год, когда я расспрашивал офицеров этого дивизиона, была именно такая принадлежность.
Вопрос навстречу: есть ли какие систематизированные данные по заводским номерам пограничников?
Я подготовлю, и выложу данные по "Светлякам" Питерской постройки.
Кстати, что касается хвоста АПЛ под водой, фотографию которого как-то разбирали в топике, так это именно SSN 688 Los Angeles. Узрел полуофициальный сайт об этом проекте, где написано, что сей хвост был снят во время пребывания корабля в Австралии. Да и почти сразу родились сомнения, что это не американец, так как если присмотреться, то на вертикальном стабилизаторе виднеется надпись "PROJ", которую наносят на свои корабли в обозначении маркировки осадки имено Бушмэны.
Адрес сайта LA_x: The Virtual Home Port of USS LOS ANGELES, SSN-688
Адрес сайта LA_x: The Virtual Home Port of USS LOS ANGELES, SSN-688
ДОКТОР> этот корвет "Тернополь"практически идентичен"Луцьку", но всеегооружие
ДОКТОР> со списанных ранее украинских катеров и мпк. Именно поэтому
ДОКТОР> сей корабль ХХ1 века именуют "сэконд-хендом". А когда он войдет
ДОКТОР> в строй одному аллаху известно... Хотели увести с Днепра этой весной, но ныне нет денег после апельсиновой эпопеи и вероятно отставят еще на год... [»]
Именно что так.
Так что в итоге он получится, ну прямо как в рекламе, два в одном: порезали "Суми" и "Херсон", а их начинку влепили в один "Тернополь".
ДОКТОР> со списанных ранее украинских катеров и мпк. Именно поэтому
ДОКТОР> сей корабль ХХ1 века именуют "сэконд-хендом". А когда он войдет
ДОКТОР> в строй одному аллаху известно... Хотели увести с Днепра этой весной, но ныне нет денег после апельсиновой эпопеи и вероятно отставят еще на год... [»]
Именно что так.
Так что в итоге он получится, ну прямо как в рекламе, два в одном: порезали "Суми" и "Херсон", а их начинку влепили в один "Тернополь".
Вот уж действительно, поспешишь – народ насмешишь.
Приехал домой, пересмотрел свое предыдущее сообщение в топике, и тут же кинулся писать вдогонку письмо, исправляя самого себя.
В предыдущем сообщении, я допустил неточность, вместо «Альбатроса», говоря об Одессе, следует читать «Буревестник»! А в Ильичевске действительно стоит «Стрела».
Закрепленным файлом привожу цитату из книги СФ «Алмаз» (стр. 112), где они расписали почти все плавсредства по данной категории, что, когда, и по какому проекту строили (кроме пр.1360).
Если брать близко к сердцу эту цитату, то в итоге ерунда получается. Повторяюсь, возможно, я не прав, но мне кажется, что вся серия пр.360 и была ограничена всего лишь двумя вышеназванными кораблями. Возможно, что именно «Стрела» и есть бывший «Альбатрос». Однако, если же у кого есть фото таких кораблей с другими названиями, то попрошу выложить, дабы «подбить» фактическое количество кораблей данного проекта под ту цифру, которой манипулирует в своей книге СФ «Алмаз».
Что же касается катеров пр.183Ш, то, судя по содержанию статьи, ими был построен всего лишь один такой катер для командующего ЛенВМБ, что абсолютно не соответствует действительности.
Такая же сумятица и у Павлова (1997-98 гг.) с этими катерами, где идет вольное причисление различных плавединиц то к пр.360, то к 183Ш.
Я думаю, следует сначала разобраться с изображениями. К какому проекту, какой силуэт соответствует. Прикрепляю фото «Буревестника» пр.360 на перешвартовке 5-летней давности, который я снимал вместе с Витей Скопцовым. По площади отсутствия краски на восстановленной носовой части корабля хорошо виден масштаб былых повреждений.
Также прикрепляю его фото на ходу, сделанное в ~1990 г. Темнышовым В.А. в г.Ялте.
Васильевич, по поводу ПКаСС-51, 52 пр.14670, то я прав. У Павлова они действительно носят бортовые номера 648, 649, но ошибочно причислены к пр.1400М.
Приехал домой, пересмотрел свое предыдущее сообщение в топике, и тут же кинулся писать вдогонку письмо, исправляя самого себя.
В предыдущем сообщении, я допустил неточность, вместо «Альбатроса», говоря об Одессе, следует читать «Буревестник»! А в Ильичевске действительно стоит «Стрела».
Закрепленным файлом привожу цитату из книги СФ «Алмаз» (стр. 112), где они расписали почти все плавсредства по данной категории, что, когда, и по какому проекту строили (кроме пр.1360).
Если брать близко к сердцу эту цитату, то в итоге ерунда получается. Повторяюсь, возможно, я не прав, но мне кажется, что вся серия пр.360 и была ограничена всего лишь двумя вышеназванными кораблями. Возможно, что именно «Стрела» и есть бывший «Альбатрос». Однако, если же у кого есть фото таких кораблей с другими названиями, то попрошу выложить, дабы «подбить» фактическое количество кораблей данного проекта под ту цифру, которой манипулирует в своей книге СФ «Алмаз».
Что же касается катеров пр.183Ш, то, судя по содержанию статьи, ими был построен всего лишь один такой катер для командующего ЛенВМБ, что абсолютно не соответствует действительности.
Такая же сумятица и у Павлова (1997-98 гг.) с этими катерами, где идет вольное причисление различных плавединиц то к пр.360, то к 183Ш.
Я думаю, следует сначала разобраться с изображениями. К какому проекту, какой силуэт соответствует. Прикрепляю фото «Буревестника» пр.360 на перешвартовке 5-летней давности, который я снимал вместе с Витей Скопцовым. По площади отсутствия краски на восстановленной носовой части корабля хорошо виден масштаб былых повреждений.
Также прикрепляю его фото на ходу, сделанное в ~1990 г. Темнышовым В.А. в г.Ялте.
Васильевич, по поводу ПКаСС-51, 52 пр.14670, то я прав. У Павлова они действительно носят бортовые номера 648, 649, но ошибочно причислены к пр.1400М.
360.doc (скачать)
[22 кБ]
parohod> а какие ПКаСС к пр.1400А относятся? [»]
Они были построены в середине 70-х, в Ленинграде, и их уже давно нет в составе войск.
Они были построены в середине 70-х, в Ленинграде, и их уже давно нет в составе войск.
parohod>> а какие ПКаСС к пр.1400А относятся? [»]
Для наглядности набросал два простеньких эскиза катеров пр.1400А и 14670, чтобы можно было сравнить основные отличия между ними.
Для наглядности набросал два простеньких эскиза катеров пр.1400А и 14670, чтобы можно было сравнить основные отличия между ними.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
