Есть такая проблемма. Надо смоделировать хотя бы в упрощённом виде полёт ЛА (самолёта или ракеты). Будет применяться dt-метод. Вектор ускорения, воздействующего на ЛА будет определяться путём геометрической суммы векторов сил. НО...
1. Первая проблемма в том, как по-простому выразить зависимость силы воздушного сопротивления ЛА от скорости полёта и плотности воздуха. З. Например, известно, что при тяге двигателей 26000 кг Су-27 на высоте 10000 имеет постоянную скорость 2450 км/ч (силы тяги равна силе сопротивления), но какую установившуюся скорость он будет иметь при 10000 кг тяги? Тут сила тяги - причина скорости.
2. Вторая заключается в определении зависимости создаваемой рулями перегрузки при повороте самолёта от скорости полёта (набегающего на руль потока), плотности воздуха, угла отклонения руля. Допустим ракета на максимальной скорости=1500м/с (на момент выгорания топлива) имеет располагаемую перегрузку 30g, а при 800 м/с чему будет равна эта перегрузка. Тут скорость - причина развиваемой при манёврах перегрузки.
Воздух выдержит только тех,
Только тех, кто верит в себя,
Ветер дует туда, куда
Прикажет тот, кто верит в себя.