Данил: Все сообщения за 1 Января 2008 года

Dem_anywhere>> В водороде несколько иные скорости звука, соответственно число М не слишком отличается...
Streamflow> Ну, если бы Fakir написал не v = 14 км/с, а M = 45, то я бы не стал возражать
Streamflow> С Новым годом!

Streamflow, у Вас традиция Новый год встречать на форумах?

В начале прошлого года была поднята тема уранианского дайвера (на НК), чем порадуете в этом?

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Streamflow> Да, выкарабкался из тьмы
Streamflow> А в Новый год появляется более-менее свободное время. Завершаю новую (последнюю) редакцию "Цены космоса". Далее, если будет время, ракетные и воздушно-реактивные двигатели (скрэмджет), а затем хочу вернуться к уранианскому дайверу - написать полноценную статью, а также перейти к его двухступенчатому варианту.

Хм, интересно...

По поводу дайвера - одна ступень сепарирует гелий, вторая - возит его на орбиту? Или пока рано об этом?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Streamflow> Да, именно так. Есть проблемы со скрэмджетом с нагревом от внешнего источника.

Т.е. вторая ступень будет чисто ракетной? Или со вспомогательными ТРД для операций стыковки с первой?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Если дайвер уже не дайвер-сепаратор, то и сепаратор может быть не только аэродинамическим летательным аппаратом, а дрейфующей/малоподвижной аэростатической платформой. Вихрей в атмосфере Урана мало или совсем мало, скорость ветра относительно невысока и стабильна — сесть на неё дайверу будет относительно легко. Взлететь платформа может и помочь, поднявшись повыше; а сесть, соответственно, опустившись пониже. (если надо помогать)

Тогда размер этой платформы будет ограничен снизу длиной потребной посадочной полосы для орбитальной ступени.

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Эта длина может быть и нулевой. Аэродинамический дайвер в принципе может сбрасывать скорость до околонулевого значения, например за счёт резкого увеличения угла атаки перед касанием.

Сомнительный трюк для орбитального самолета, у которого нагрузка на крыло высока по определению.

au> Или просто реверса тяги.

1) Реверс уменьшает длину, но не до нуля.
2) Как его приладить на орбитальную ступень лично мне непонятно.
3) Возможно, и тяги-то никакой не будет: сдается мне, что Streamflow предполагает безмоторное планирование, но это, конечно, лучше спросить у него.

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> При наличии хоть какого-то управления вектором тяги в одной плоскости уже "сомнительного" не остаётся. Этот маневр вполне поддаётся расчёту и автоматическому исполнению (если забылось что там одна автоматика).

Не знаю, не знаю. Современные истребители, несмотря на небольшую (относительного нашего чуда) нагрузку на крыло и управледние вектором даже в двух плоскостях, почему-то не спешат демонстрировать фокусы с нулевым пробегом.

au> Да хоть до отрицательной величины — на то он и реверс. Не надо автоматический дайвер для Урана сравнивать с ширпотребными самолётами — он на них никаким местом не будет похож.
au> 2) Как его приладить на орбитальную ступень лично мне непонятно.
au> Газовые рули, для самого начала. Как на Фау-2.

УВТ - еще не реверс. Чтоб он таковым стал, нужно обеспечить углы поворота вектора тяги до 180 град. Так что там про Фау-2?

au> Есть движок, есть рабочее тело — будет и тяга, если надо.

Движок - да, есть. А чтоб было рабочее тело, придется его сначала вытащить на орбиту. ПН можно смело уменьшать на массу этого рабочего тела.

au> з.ы.
au> Кстати, платформа может и помогать дайверу сесть, набрав скорость до его посадочной.

Противоречивая конструкция получается - скоростной дирижабль.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение