Данил: Все сообщения за 2 Января 2008 года

au> Это всё из-за лишней детали, застрявшей между дисплеем и спинкой кресла. Для UAV это предложено только, а дайвер — это UAV.

А что, "UAV" - это такое волшебное слово, которое позволяет обходить ограничения на максимальный угол атаки?

au> Это уже беспредметный разговор. Я написал что это для самого начала, так вот таким концептуальным аналогом является реверс водомёта, который не УВТ, а именно реверс. Я понимаю что горячий газ всё несколько усложняет, но как именно реализовывать реверс в таком двигателе — не моя забота. Хоть отдельным каналом через реактор, до которого газ уже развёрнут назад.

Движок - ракетный. Какой там реверс? Только сопло отдельное городить.

au> Речь о посадке на аэроплатформу. Она в атмосфере. Атмосфера — рабочее тело для движка.

Еще раз: движок - ракетный. Все рабочее тело - в баках.

Нет, конечно можно организовать то, о чем Вы говорите. Или крылья большой площади, но их нужно будет либо покрывать теплозащитой, либо прятать в корпус - со всеми вытекающими. Или "реверс" - придется увеличить массу конструкции и таскать с собой водород на орбиту. Или на платформе размещать многокилометровую полосу. Но только Вы должны понимать: все это - минусы именно Вашей конструкции, потому как "самолетная" платформа ничего из этого не требует.

au> Это уже предрассудки. Конструкции пока нет даже на салфетке. Но атмосфера Урана и атмосфера Земли — это две очень, очень разные атмосферы.

Ваши слова?

au> Если дайвер уже не дайвер-сепаратор, то и сепаратор может быть не только аэродинамическим летательным аппаратом, а дрейфующей/малоподвижной аэростатической платформой.

Так вот, малоподвижной - уже не получится.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Wyvern-2> Планирование добычи гелия3 на Уране связанно с более низкой ХС требуемой для экспедиции на Уран, по сравнению с экспедициями на Юпитер и Сатурн. НО! Преимущество в ХС важно при малом ИУ двигательной установки А при использовании ТЯРД преимущества в ХС становиться сильно относительными

А ТЯРД на орбиту что-нибудь вытащить способен?

Wyvern-2> Или кто то надеется устроить регулярную коммерческую добычу гелия3 в системах планет-гигантов на ЖРД?

ЯРД, ГфЯРД чем не нравятся?

Wyvern-2> Зато (по Левантовскому) при параболическом полете с минимально возможной ХС полет до Юпитера и обратно с околоземной орбиты занимает 2,76 года, к Сатурну - 5,81, а к Урану - 13,86 лет. Кто возьметься объяснять инвесторам, что они должны подождать не 2,76 года до возврата инвестиций, а 13,86 года из за некоторой, непринципиальной разницы в оборудовании извлечения гелия3 из смеси газов и меньшей цены топлива?

А срок окупаемости проекта - это ведь не только время полета, не так ли?

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Wyvern-2> Нет, ессественно. ТЯРД двигатель малой/средней тяги и только вакуумный.

А значительная (если не большая) часть ХС для полета - это скорость для выхода на орбиту. Которая у Юпитера сильно больше. И здесь нам ТЯРД ничем не поможет.

Wyvern-2> Wyvern-2>> Или кто то надеется устроить регулярную коммерческую добычу гелия3 в системах планет-гигантов на ЖРД?
Данил>> ЯРД, ГфЯРД чем не нравятся?
Wyvern-2> Во-1х меньшим на порядки ИУ

Зато они почти есть. В отличии от ТЯРД.

Wyvern-2> Во-х спросите у "зеленых"

Покажите мне "зеленых" в "системах планет-гигантов" и я у них спрошу. Обязательно

Данил>> А срок окупаемости проекта - это ведь не только время полета, не так ли?
Wyvern-2> При полетах к Урану - остальное начинает играть меньшую роль

Тут без детальных оценок трудно что-то определенное сказать.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение