-
Полл: Все сообщения за 25 Января 2019 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
m.0.> Безпроблемные вход в кабину и подвеска вооружения это неудачная конструкция?
На самолет у каждого спеца взгляд со своей стороны.
У Су-34 удельная масса агрегатов основных стоек высока. Это и следствие ТЗ, и времени разработки самолета.
Так что вряд ли это шасси будут использовать в дальней авиации.
m.0.> КР возможно, но сможет ли заменить 22-й по количеству расходной мелочевки (типа ФАБ 250), размещаемой на борту?
Выше прикидка масс. Возможно, что и сможет. Если говорить про нормальную полезную нагрузку Ту-22М в 12 тон.
На самолет у каждого спеца взгляд со своей стороны.
У Су-34 удельная масса агрегатов основных стоек высока. Это и следствие ТЗ, и времени разработки самолета.
Так что вряд ли это шасси будут использовать в дальней авиации.
m.0.> КР возможно, но сможет ли заменить 22-й по количеству расходной мелочевки (типа ФАБ 250), размещаемой на борту?
Выше прикидка масс. Возможно, что и сможет. Если говорить про нормальную полезную нагрузку Ту-22М в 12 тон.
Schout-bij-nacht
инфо
инструменты
Leonar> Или думаете, что если судятся и спорятся, то решат не строить?
"Решить" и "сделать" это разные слова.
Только об этом Белл и говорит.
"Решить" и "сделать" это разные слова.
Только об этом Белл и говорит.
Schout-bij-nacht
Ликбез - все что вы хотели знать о космосе, но боялись спросить. #25.01.2019 08:34 @Дем#25.01.2019 00:17 
Дем> Вон посадочные рули Маск из цельной болванки вырезает
Ну так где рули по действующим на них нагрузкам, а где стенка бака?
Ну так где рули по действующим на них нагрузкам, а где стенка бака?
Schout-bij-nacht
iodaruk> Неумеют танкисты работать далеко чтоб не лезть под птрк?
ПТРК умеют прятаться, пока танки не подойдут в их зону поражения.
ПТРК умеют прятаться, пока танки не подойдут в их зону поражения.
Schout-bij-nacht
Alexandrc> Вроде как по планам к 21 разработку должны уже закончить, вместе с доработкой наземки, и в 22 начать летные
Ты сам постил в соседней теме новость о том, что план строительства стартового комплекса на Восточном сорван, и к 2021 г он никак не будет построен, в лучшем случае построят к 2023 г.
Точнее, обещают построить.
Ты сам постил в соседней теме новость о том, что план строительства стартового комплекса на Восточном сорван, и к 2021 г он никак не будет построен, в лучшем случае построят к 2023 г.
Точнее, обещают построить.
Schout-bij-nacht
кщееш> Надо поддерживать как есть.
"Надо бежать изо всех сил, чтобы оставаться на месте". (© Л. Кэррол, "Алиса в стране чудес").
Обновляются броузеры, языки программирования, операционные системы и системы хранения данных, стандарты протоколов и их реализации.
Меняются хостеры и провайдеры.
Меняются посетители и мы сами.
Проект должен жить, иначе он умрет.
Тут не получится быть немножко беременным.
И если проект будет жить, кому-то придется вложить серьезную часть своей жизни в него.
"Надо бежать изо всех сил, чтобы оставаться на месте". (© Л. Кэррол, "Алиса в стране чудес").
Обновляются броузеры, языки программирования, операционные системы и системы хранения данных, стандарты протоколов и их реализации.
Меняются хостеры и провайдеры.
Меняются посетители и мы сами.
Проект должен жить, иначе он умрет.
Тут не получится быть немножко беременным.
И если проект будет жить, кому-то придется вложить серьезную часть своей жизни в него.
Schout-bij-nacht
ждан72>> на чукотке, там 100 подсолнух не растет. никаких рисков!
DustyFox> Еще Мордовия - страна вечнозеленых помидоров...©
После того, как я видел арбузы на бахче в Хабаровском крае - я уже не уверен, что "Никаких рисков" даже на Камчатке и Чукотке...
DustyFox> Еще Мордовия - страна вечнозеленых помидоров...©
После того, как я видел арбузы на бахче в Хабаровском крае - я уже не уверен, что "Никаких рисков" даже на Камчатке и Чукотке...
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 25.01.2019 в 09:15
Ликбез - все что вы хотели знать о космосе, но боялись спросить. #25.01.2019 09:31 @Дем#25.01.2019 09:19
Дем> На стенки бака сверху почти тыща тонн давит, для ракет класса Ф9-Протон. На рули меньше...
Стенки бака имеют сечение порядка 0,1 квадратного метра, и являются равномерно нагруженной конструкцией.
Рули имеют ось сечением минимум на порядок меньше, нагрузка на них переменная, и они являются консолью.
Стенки бака имеют сечение порядка 0,1 квадратного метра, и являются равномерно нагруженной конструкцией.
Рули имеют ось сечением минимум на порядок меньше, нагрузка на них переменная, и они являются консолью.
Schout-bij-nacht
S.I.> По нагрузке на площадь крыла можно определиться. Благо он весь - крыло.
S.I.> Площадь «центрального горизонтального сечения» российского ударного беспилотника составляет около 97 кв. метров
Площадь крыла, м2
максимальная (65 град) 183.57
Масса, кг
максимальная взлетная 126000
______________________________________________
Опять получается максимальная взлетная в районе 60 т.
З.Ы. В ту же копилку высказывания ВКСников и промышленности о скором взлете ПАК ДА:
S.I.> Площадь «центрального горизонтального сечения» российского ударного беспилотника составляет около 97 кв. метров
Туполев Ту-22М3
ОКБ постоянно работало над расширением ударных возможностей самолета Ту-22М, в том числе и по оснащению комплекса новыми типами ракет. В 1976 году в рамках мероприятий по дальнейшему развитию комплекса принимается решение по оснащению Ту-22М2 аэробаллистическими ракетами в различных вариантах. В ходе работ по данной тематике был переоборудован один из серийных Ту-22М2 под опытный комплекс с аэробаллистическими ракетами. Новый комплекс успешно прошел испытания и был рекомендован к принятию на вооружение, однако в дальнейшем решено было этот ракетный комплекс внедрить на более совершенную модификацию самолета-носителя Ту-22М3, что было успешно выполнено в первой половине 80-х годов. // Дальше — www.airwar.ruПлощадь крыла, м2
максимальная (65 град) 183.57
Масса, кг
максимальная взлетная 126000
______________________________________________
Опять получается максимальная взлетная в районе 60 т.
З.Ы. В ту же копилку высказывания ВКСников и промышленности о скором взлете ПАК ДА:
Испытания ПАК ДА начнутся в 2019 году
Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) должен выйти на испытания в 2019 году, а с 2025 года начать поступать в войска, сообщил командующий дальней авиацией ВВС РФ Анатолий Жихарев. // www.popmech.ruВ 2019 году на КАЗ начнётся сборка первых опытных образцов ПАК ДА | Авиация России
В ближайшие месяцы филиал ПАО "Туполев" - Казанский авиационный завод (КАЗ) приступит к изготовлению первых опытных образцов перспективного авиакомплекса // aviation21.ru
Schout-bij-nacht
Leonar> ту22 не канает для сравнения - нужно схему летающего крыла брать
А еще лучше - современный БЛА-летающее крыло сравнимого размера. К примеру, Боинговский MQ-25.
К сожалению, данных по нему в открытом доступе нет.
B-2 же был первым в мире малозаметным бомбардировщиком, и ориентироваться на его характеристики надо осторожно.
А еще лучше - современный БЛА-летающее крыло сравнимого размера. К примеру, Боинговский MQ-25.
К сожалению, данных по нему в открытом доступе нет.
B-2 же был первым в мире малозаметным бомбардировщиком, и ориентироваться на его характеристики надо осторожно.
Schout-bij-nacht
deccer> Минуя вышестоящее? Стесняюсь спросить, как это будет выглядеть.
Вопрос правильный.
Ответ на него находится в закрытой части БУ "батальон-бригада".
Вопрос правильный.
Ответ на него находится в закрытой части БУ "батальон-бригада".
Schout-bij-nacht
Полл>> А еще лучше - современный БЛА-летающее крыло сравнимого размера. К примеру, Боинговский MQ-25.
Leonar> Он же не чисто летающее крыло
ИМХО, наиболее близкий по форме к "Охотнику" ЛА на сегодня.
Извиняюсь, это, конечно, концепт "Локхид-Мартина".
Leonar> Ну х47 подобный по размаху с подобным по тяге двигателем
Х-47 по тактике применения задумывался как истребитель-бомбардировщик, замена F/A-18 несмотря на дозвуковую скорость и у второй серии прототипов X-47B.
В общем, предлагаю перестать переливать из пустого в порожнее и подождать дополнительной информации, сам спорить завязываю.
Leonar> Он же не чисто летающее крыло
ИМХО, наиболее близкий по форме к "Охотнику" ЛА на сегодня.
Извиняюсь, это, конечно, концепт "Локхид-Мартина".
Leonar> Ну х47 подобный по размаху с подобным по тяге двигателем
Х-47 по тактике применения задумывался как истребитель-бомбардировщик, замена F/A-18 несмотря на дозвуковую скорость и у второй серии прототипов X-47B.
В общем, предлагаю перестать переливать из пустого в порожнее и подождать дополнительной информации, сам спорить завязываю.
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 25.01.2019 в 11:47
Bredonosec> Паш, сравнивать самолет трансзвукового маловысотного прорыва, то есть, а-приори,
Поэтому для сравнения взята площадь крыла Ту-22М в конфигурации взлета-посадки и маршевого полета, а не полета на ПМВ на трансзвуке.
Bredonosec> MQ-25 - не ЛК.
Локхид-Мартеновский - именно ЛК, фото выше в теме.
oldschool> Возможно исходят из того, что
Концепция совместной работы бомбардировщиков и истребителей появилась еще в ПМВ.
Какие причины не позволяют принять ее в качестве рабочей для обсуждаемой связки Су-57 и "Охотника"?
Поэтому для сравнения взята площадь крыла Ту-22М в конфигурации взлета-посадки и маршевого полета, а не полета на ПМВ на трансзвуке.
Bredonosec> MQ-25 - не ЛК.
Локхид-Мартеновский - именно ЛК, фото выше в теме.
oldschool> Возможно исходят из того, что
Концепция совместной работы бомбардировщиков и истребителей появилась еще в ПМВ.
Какие причины не позволяют принять ее в качестве рабочей для обсуждаемой связки Су-57 и "Охотника"?
Schout-bij-nacht
off-topic-off> Ибо уже с декабря много новых картинок атачится в нуль или не показывается.
Причина этой проблемы - не зарегистрировано новое имя для технического домена под картинки этого года.
То есть проблема большей частью юридическая.
Причина этой проблемы - не зарегистрировано новое имя для технического домена под картинки этого года.
То есть проблема большей частью юридическая.
Schout-bij-nacht
Alexandrc> Одна надежда на Байконур и быструю переделку старта Зенита, вот только есть сомнения, что за 2-3 года смогут.
Старты "Зенита" на Байконуре, как помню, были переданы Казахстану?
Старты "Зенита" на Байконуре, как помню, были переданы Казахстану?
Schout-bij-nacht
Сообщение было перенесено из темы Функционирование Авиабазы без участия Ромы.
del
Schout-bij-nacht
muxel> Да нет никакой юридическй проблемы. Поддомен под аттачи даже не третьего уровня на рабочем техническом домене.
Ок, извиняюсь за неверные сведения.
Ок, извиняюсь за неверные сведения.
Schout-bij-nacht
Dimez> Нет, проблема чисто техническая.
Еще раз прошу прощения, конечно все технические работы, что ты перечислил, требуется выполнить для решения данной проблемы, и не стал об этом говорить только потому, что неверно понял проблему - я так понял, что требуется имя на внешнем DNS-сервере, которое нужно зарегистрировать.
Dimez> Я сильно подозреваю, что это решится относительно легко
Я уверен, что все получится.
Еще раз прошу прощения, конечно все технические работы, что ты перечислил, требуется выполнить для решения данной проблемы, и не стал об этом говорить только потому, что неверно понял проблему - я так понял, что требуется имя на внешнем DNS-сервере, которое нужно зарегистрировать.
Dimez> Я сильно подозреваю, что это решится относительно легко
Я уверен, что все получится.
Schout-bij-nacht
Dimez> Звонила сестра Ромы. Нельзя ни крестиков, ни часов, ни медальонов, ничего (если вдруг кому-то захочется положить что-то - нельзя). Это категорическое требование для беспроблемной перевозки.
_____________________________________________
Это правила для прощания с Романом в субботу.
_____________________________________________
Это правила для прощания с Романом в субботу.
Schout-bij-nacht
Dimez> Если кто хочет удалённо заказать венок - есть контакт калининградского агента (сестра Ромы передала), который занимается всеми мероприятиями там. +7 (911) 453-40-45 Галина. Агент по похоронам в Калининграде.
Schout-bij-nacht
S.I.> Нет, сравнивать надо с В-2.
Если бы мы строили первый крупный малозаметный ЛА, при этом требования малозаметности были экстремальными - да, его надо было бы сравнивать с В-2.
Но я очень надеюсь, мы не делаем такой глупости.
Если бы мы строили первый крупный малозаметный ЛА, при этом требования малозаметности были экстремальными - да, его надо было бы сравнивать с В-2.
Но я очень надеюсь, мы не делаем такой глупости.
Schout-bij-nacht
oldschool> Вообще если исходить из концепции сетецентричности,
Которая подразумевает отсутствие четко выраженных малочисленных и потому уязвимых командных центров,
oldschool> управлять будут из А100.
То ты говоришь об немного модернизированной советской модели централизованного управления авиацией. Которая к сетецентрической модели никакого отношения не имеет.
В сетецентрической модели "Охотник", обнаружив что-то аномальное, рассылает данные с обнаруженным всем, кто доступен его системам связи. Получатели этих данных анализируют их, пересылают далее или просто записывают в архив. Кто-то на земле, на воде или в воздухе, получив сами данные или их предварительный анализ, проводит полный анализ и классифицирует обнаруженную аномалию, кто-то, получив классификацию объекта, вырабатывает оперативный план действий и высылает его обратно - опять же многими каналами одновременно, "переслать всем носителям оружия, пригодного для борьбы с воздушными целями в районе Восточной Сирии", грубо говоря. И Су-57, получивший этот пакет данных через третьи-четвертые руки, принимает решение выполнить этот оперативный план, об чем рассылает всем вокруг извещение, которое одновременно служит предупреждением и запросом на поддержку.
Вот это - концепция сетецентричности в простейшем изложении. "Ядерный реактор на схеме условно не показан", естественно.
Которая подразумевает отсутствие четко выраженных малочисленных и потому уязвимых командных центров,
oldschool> управлять будут из А100.
То ты говоришь об немного модернизированной советской модели централизованного управления авиацией. Которая к сетецентрической модели никакого отношения не имеет.
В сетецентрической модели "Охотник", обнаружив что-то аномальное, рассылает данные с обнаруженным всем, кто доступен его системам связи. Получатели этих данных анализируют их, пересылают далее или просто записывают в архив. Кто-то на земле, на воде или в воздухе, получив сами данные или их предварительный анализ, проводит полный анализ и классифицирует обнаруженную аномалию, кто-то, получив классификацию объекта, вырабатывает оперативный план действий и высылает его обратно - опять же многими каналами одновременно, "переслать всем носителям оружия, пригодного для борьбы с воздушными целями в районе Восточной Сирии", грубо говоря. И Су-57, получивший этот пакет данных через третьи-четвертые руки, принимает решение выполнить этот оперативный план, об чем рассылает всем вокруг извещение, которое одновременно служит предупреждением и запросом на поддержку.
Вот это - концепция сетецентричности в простейшем изложении. "Ядерный реактор на схеме условно не показан", естественно.
Schout-bij-nacht
KDvr> Может как-то это организовать от авиабазовцев, более опосредованно/централизованно?
Я думаю, желающих будет достаточно много и централизация не нужна.
Если желаешь сам с кем-нибудь скооперироваться, просто скажи об этом.
Я думаю, желающих будет достаточно много и централизация не нужна.
Если желаешь сам с кем-нибудь скооперироваться, просто скажи об этом.
Schout-bij-nacht
KDvr> ...
Прошу прощения, не нашел сообщение, в котором спрашивали про возможность выложить бэкап базы в торрент.
Dimez снял полный бэкап базы и планирует делать его каждую ночь далее, синхронизируя бэкап с БД.
Но выкладывать его в общий доступ опасается из-за персональных данных, которые в этом архиве есть.
Прошу прощения, не нашел сообщение, в котором спрашивали про возможность выложить бэкап базы в торрент.
Dimez снял полный бэкап базы и планирует делать его каждую ночь далее, синхронизируя бэкап с БД.
Но выкладывать его в общий доступ опасается из-за персональных данных, которые в этом архиве есть.
Schout-bij-nacht
Alexandrc> Ага, это их вклад в новый Байтерек с теперь Иртышом под видом Сункара.
А Роскосмос отказался от совместной с Казахстаном и S7Space разработкой носителя для "Байтерека".
А Роскосмос отказался от совместной с Казахстаном и S7Space разработкой носителя для "Байтерека".
Schout-bij-nacht
Bredonosec> А самолет остается точно таким же - с высокой нагрузкой на площадь.
Я проверил по Ту-95, надеюсь, его не пишем в бомбер прорыва ПВО на ПМВ?
Получается примерно то же самое.
Bredonosec> а в чем именно глупость? В требованиях малозаметности? Так это необходимость сегодня.
В требованиях малозаметности, позволяющей машине выжить и вести поиск целей в самой гуще ПВО противника.
Bredonosec> В размерах - действительно глупость, рулит куча мелких, а не 1 летучий крейсер.
Мелкий ЛА не утащит КАБ-1500 или ФАБ-9000 М54, АВБПМ (около 8 т). А потребность в подобных боеприпасах иногда есть. Да и дозаправлять на маршруте намного легче один крупный ЛА, а не кучу мелких.
И наша любимая Х-101 это 2,5-3 т на носителе.
То есть ЛА, способный нести и сбрасывать до 12 т, в том числе - моногрузом, способен качественно усилить тактическую авиацию, и даже в глобальном конфликте будет пригоден на таскание тех же КРВБ.
Bredonosec> по концепту сетецентричности согласен.
Только не надо забывать, что это на сегодня лишь концепт, и далеко не факт, что он "взлетит".
Я проверил по Ту-95, надеюсь, его не пишем в бомбер прорыва ПВО на ПМВ?
Получается примерно то же самое.
Bredonosec> а в чем именно глупость? В требованиях малозаметности? Так это необходимость сегодня.
В требованиях малозаметности, позволяющей машине выжить и вести поиск целей в самой гуще ПВО противника.
Bredonosec> В размерах - действительно глупость, рулит куча мелких, а не 1 летучий крейсер.
Мелкий ЛА не утащит КАБ-1500 или ФАБ-9000 М54, АВБПМ (около 8 т). А потребность в подобных боеприпасах иногда есть. Да и дозаправлять на маршруте намного легче один крупный ЛА, а не кучу мелких.
И наша любимая Х-101 это 2,5-3 т на носителе.
То есть ЛА, способный нести и сбрасывать до 12 т, в том числе - моногрузом, способен качественно усилить тактическую авиацию, и даже в глобальном конфликте будет пригоден на таскание тех же КРВБ.
Bredonosec> по концепту сетецентричности согласен.
Только не надо забывать, что это на сегодня лишь концепт, и далеко не факт, что он "взлетит".
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 25.01.2019 в 17:58
Bredonosec> С ЛК сравнивать надо. Только с ЛК.
Ну так приведи пример ЛК, пригодного для сравнения - сравним.
Bredonosec> Если сделаешь машину, не имеющую этого качества, - это будет просто дорогой металлолом, который будет страшно выпускать в полет, и он как югославские или иракские не окажет никакого влияния на ход войны за небо над РФ.
Для войны за небо РФ надо будет искать уцелевшие под массированным ракетно-ядерным ударом грунтовые ракетные комплексы США в самих США?
А тип этих комплексов можно узнать?
Bredonosec> А у РФ ожидаются именно такие войны, а не некие фантастические "усмирения туземцев за тридевять морей", как у сша.
Тяжелые бомбардировщики России бомбили цели в Афганистане с 2000 г, да и сейчас бомбят, использовались в войне 2008 г в Грузии, сейчас работают в Сирии.
Bredonosec> Вот нахрена эта дурацкая гигантомания-то? Что ты собрался делать этим калибром? Линкор Ямато топить? Так нет уже линкоров!
Данные авиабомбы используются для поражения объектов, размещенных в шахтах, пещерах и узких ущельях, комплексов производственных зданий, для нарушения коммуникаций, дезорганизации личного состава долговременных оборонительных позиций, уничтожения отдельных особо важных инженерных сооружений.
Bredonosec> В какой реальной (а не фантастической!) версии войны ты рассчитываешь бомбить берлинское или лондонское метро?
В войне с террористической организацией "Исламское Государство Германии и Британии", видимо. Естественно - исключительно по приглашению законного правительства.
Bredonosec> - это тяжелый бомбер.
Конечно. Это классический тяжелый, стратегический бомбер. На основе новых технологий - беспилотный и малозаметный. За счет этого относительно маленький и дешевый. Для замены Ту-95 и Ту-22М нам требуется примерно сотня таких машин.
Bredonosec> А на поле боя нужно большое число мелких ударных малозаметных машин, способных незаметно прийти, ужалить и уйти.
Да.
Ну так приведи пример ЛК, пригодного для сравнения - сравним.
Bredonosec> Если сделаешь машину, не имеющую этого качества, - это будет просто дорогой металлолом, который будет страшно выпускать в полет, и он как югославские или иракские не окажет никакого влияния на ход войны за небо над РФ.
Для войны за небо РФ надо будет искать уцелевшие под массированным ракетно-ядерным ударом грунтовые ракетные комплексы США в самих США?
А тип этих комплексов можно узнать?
Bredonosec> А у РФ ожидаются именно такие войны, а не некие фантастические "усмирения туземцев за тридевять морей", как у сша.
Тяжелые бомбардировщики России бомбили цели в Афганистане с 2000 г, да и сейчас бомбят, использовались в войне 2008 г в Грузии, сейчас работают в Сирии.
Bredonosec> Вот нахрена эта дурацкая гигантомания-то? Что ты собрался делать этим калибром? Линкор Ямато топить? Так нет уже линкоров!
Данные авиабомбы используются для поражения объектов, размещенных в шахтах, пещерах и узких ущельях, комплексов производственных зданий, для нарушения коммуникаций, дезорганизации личного состава долговременных оборонительных позиций, уничтожения отдельных особо важных инженерных сооружений.
Bredonosec> В какой реальной (а не фантастической!) версии войны ты рассчитываешь бомбить берлинское или лондонское метро?
В войне с террористической организацией "Исламское Государство Германии и Британии", видимо. Естественно - исключительно по приглашению законного правительства.
Bredonosec> - это тяжелый бомбер.
Конечно. Это классический тяжелый, стратегический бомбер. На основе новых технологий - беспилотный и малозаметный. За счет этого относительно маленький и дешевый. Для замены Ту-95 и Ту-22М нам требуется примерно сотня таких машин.
Bredonosec> А на поле боя нужно большое число мелких ударных малозаметных машин, способных незаметно прийти, ужалить и уйти.
Да.
Schout-bij-nacht
Это сообщение редактировалось 25.01.2019 в 21:03
Alexandrc> Так это S7 гордо удалился в отдельную песочницу,
После заявления Рогозина, что С-5 будет таким, какой нужен "Роскосмосу", а проблемы индейцев шерифа не беспокоят.
После заявления Рогозина, что С-5 будет таким, какой нужен "Роскосмосу", а проблемы индейцев шерифа не беспокоят.
Schout-bij-nacht
ok36> Подскажите где и когда будет прощание в Калининграде?
Пока что информации нет. Можешь сам связаться с агентом, организующим похороны, его телефон в этом посте:
Пока что информации нет. Можешь сам связаться с агентом, организующим похороны, его телефон в этом посте:
Schout-bij-nacht
В Совфеде подготовили законопроект, который вводит платную регистрацию всех устройств, работающих в сотовых сетях, — от мобильного до счетчиков ЖКХ #25.01.2019 19:31 @гегегр#25.01.2019 19:20
гегегр> Кроме как собрать бабло с коротышек какой смысл в подобной регистрации?
Такой же, как во всех остальных сферах госконтроля.
Такой же, как во всех остальных сферах госконтроля.
Schout-bij-nacht
Sandro> На Марс в одну сторону нужно примерно в два раза больше ХС, чем до Луны и обратно.
Что в данном случае понимается под "На Марс в одну сторону"?
Что в данном случае понимается под "На Марс в одну сторону"?
Schout-bij-nacht
Sandro> Без окон запуска и за приемлемое время перелёта. Так-то сэкономить можно, но это ни разу не похоже на нормальное транспортное сообщение.
ИМХО, ты переносишь современные стандарты логистики в хорошо обжитых районах Земли на межпланетное сообщение.
Sandro> ЕМНИМС 20км/сек гарантируют Марс 365 дней в году со временем не более полугода (насчёт времени не совсем уверен, давно читал).
До Марса в одну сторону и нужно около 20 км/с. Без учета 5 км/с, которые можно сэкономить на аэроторможении.
Вот только до Луны в одну сторону - около 15 км/с, и сэкономить ничего не получится.
Sandro> Да, чуть не забыл: Венеры не тормозились, а попадали в планету на межорбитальной скорости.
И "Аполлоны" тоже не тормозились, падали в атмосферу почти на второй космической. Обычное использование аэроторможения для выхода на орбиту или прямой посадки с пролетной траектории.
ИМХО, ты переносишь современные стандарты логистики в хорошо обжитых районах Земли на межпланетное сообщение.
Sandro> ЕМНИМС 20км/сек гарантируют Марс 365 дней в году со временем не более полугода (насчёт времени не совсем уверен, давно читал).
До Марса в одну сторону и нужно около 20 км/с. Без учета 5 км/с, которые можно сэкономить на аэроторможении.
Вот только до Луны в одну сторону - около 15 км/с, и сэкономить ничего не получится.
Sandro> Да, чуть не забыл: Венеры не тормозились, а попадали в планету на межорбитальной скорости.
И "Аполлоны" тоже не тормозились, падали в атмосферу почти на второй космической. Обычное использование аэроторможения для выхода на орбиту или прямой посадки с пролетной траектории.
Schout-bij-nacht
Sandro> Естественно. Потому что без этого нормальное освоение ближнего космоса невозможно.
Тебе надо ознакомится с особенностями логистики месторождений на нашем севере. Где планировать завоз приходится на год вперед, потому что он занимает физически более полугода, и привязан к окну судоходства в пару месяцев.
Sandro> По твоей же схеме для попадания в диск нужно 13670 м/с. 20 км/с дают пападание в диск при любом взаимном положении планет + запас на догон/отставание. Насколько я помню.
При ограничении ХС в 20 км/с при неоптимальном расположении во время старта полет будет дольше земного года.
Sandro> Сравнивал с попаданием в диск Луны при оптимальной траектории.
Полетит Джебедай и его команда "Bust or Mun?"
Тебе надо ознакомится с особенностями логистики месторождений на нашем севере. Где планировать завоз приходится на год вперед, потому что он занимает физически более полугода, и привязан к окну судоходства в пару месяцев.
Sandro> По твоей же схеме для попадания в диск нужно 13670 м/с. 20 км/с дают пападание в диск при любом взаимном положении планет + запас на догон/отставание. Насколько я помню.
При ограничении ХС в 20 км/с при неоптимальном расположении во время старта полет будет дольше земного года.
Sandro> Сравнивал с попаданием в диск Луны при оптимальной траектории.
Полетит Джебедай и его команда "Bust or Mun?"
Schout-bij-nacht
Naib> И для большинства нагрузок 90-х Ангара была избыточна, а сейчас - почти впритык.
Какая "Ангара" для каких нагрузок, можно увидеть?
Какая "Ангара" для каких нагрузок, можно увидеть?
Schout-bij-nacht
iodaruk> Это пингвин под рд33, поздняя версия. Год непомню, искать надо.
Schout-bij-nacht
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Warning: A non-numeric value encountered in /var/www/balancer.ru/composer/vendor/balancer/airbase-bors/src/Modules/Anniversary.php on line 22
-
1960: U-2 Пауэрса сбит над Свердловском (64 года).
- Поиск
- Настройки
- Твиттер сайта Твиты пользователя @AirbaseRu
- Статистика
-
