Vedi: Все сообщения за 11 Февраля 2016 года

YAV> Только такое

Спасибо,порадовали.651 и 655 еще живые.Фото наверное второй половины 2000-х ?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DDR> Подписано - Победа и Ретвизан ...

После таких повреждений - фактически сгоревшие и затонувшие, корабли были отремонтированы без применения электросварки и новых технологий , прожили долгую жизнь.
В наше время на "Керчи" произошел небольшой пожар и всё.Опустили руки .
Не говорю уж про "Башкортостан".

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VAS63> Во-вторых, у броненосцев все-таки было поменьше новой и сложной техники. Заварили пробоины, поменяли поврежденное оборудование - и вперед! А ремонт Керчи потребует замены кучи сложной дорогостоящей техники, большинство из которой уже не производится, замены кабель-трасс и т.д. и т.п.

По тем временам техника на них была новая и сложная.Технологии судоремонта при том не так отработаны как сейчас.Сварки простейшей не было.Представить не могу как их даже просто поднимали - корабли разрушены(и разрушены сильно,можно сказать уничтожены),пробоины,открыты иллюминаторы и забортная арматура,стопудово выгнутые переборки и набор корпуса.Насосы для откачки наверняка малой мощности.Водолазное снаряжение несовершенно совершенно.
За горсть риса тогда классифицированных специалистов вряд ли можно было найти.Так- с поднятого броненосца мусор перетаскивать.
Замена кабельтрасс в наше время не такой уж невероятно сложный процесс (на броненосцах тоже кабельтрассы были,плюс паропроводы чуть ли не на каждый механизм)."Керчь" можно отремонтировать,оставить хотя бы как учебный корабль с оставшимся вооружением.Сгоревшее старое можно заменить новым.Тут дело в желании и в грамотном подходе.
В наше время (я про гражданский флот) очень много примеров,когда новые директора (или эффективные менеджеры) с устройством на должность директора или начальника порта первым делом начинают сдавать территорию портов в аренду,суда продавать.Если продавать целиком не получается - списывают и продают металлоломом.Вместо того чтобы зарабатывать работой этих судов.Как пример :недавняя история с Клубом Юных Моряков в Москве.Ходовой бобик может быть уже пилят.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Mex> Нынешние реформаторы к ЭТОМУ не имеют отношения. Я такое видел и в 80-е годы.

Фото из группы Одноклассники .
Комментарий понравился - отец основатель мотошвейных войск.
Я считаю нечего судить любителей такого "лядства".Мода сейчас на такие выкрутасы.Мода переменчива.
Знакомый служил в конце 80-х начале 90-х.Рассказывал как они штаны внизу ушивали,чтобы на ноги еле натягивались и ещё каблуки повыше на хромачи прибивали.Такая мода была у них.Им казалось круто и красиво.Сейчас смешно.
Клеш по 70 сантиметров тоже как то не очень смотрится,если не модно и первый раз видишь.

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

A.I.> а где ходят в помещении в шапке весь день?

Я в учебке 7 месяцев ходил,снимал только в ленкомнате и перед отбоем.
Как же честь ЗКВ отдавать ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Lot-2> А это форма, которая не твоя, а казённая. И государство разработала правила ношения её, будь любезен соблюдать.

ДМБ-овку и не носят(тем более сейчас она не казенная,а на кровные купленая - в ларьках военторга продается).Пройдутся пару раз по родной деревне и в шкаф.Потом жены выбросят.
У нас на корабле никто не делал ДМБ-овку - не модно было.Брали на память бескозырку (правда с неуставной лентой и крабом с якорем),разрисованый с изнанки гюйс,ремень,альбом .Некоторые бушлат.Самые ловкие воровали КЗИ.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение