-
Vedi: Все сообщения за 19 Февраля 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 |
Amur73> уже нету, как и овры тама.. как то в тральщик, в рубку всажен был магазин автоматный на НГ 
В этот самый тральщик (синий с белым)?
В этот самый тральщик (синий с белым)?
"Мне советовали принять несколько и иностранных матросов,но я,зная преимущественные свойства российских,коих даже и английским предпочитаю,совету сему последовать не согласился." (И.Ф.Крузенштерн )
инфо
инструменты
607ОДНГС> Если сопоставить скорость ракеты и трамвайчика, то очевидно, что Ракета зашла под мост когда трамвайчик уже "свалил" с ее пути. Буксир однозначно стоит - причем довольно долго. Враздрай работает чтобы удерживаться носом против течения. Скорее всего он уже дал ход вперед т.к. ракета разойдется через несколько секунд. Бурунчик за трамвайчиком большой всегда - т.к. осадка маленькая и винт близко к поверхности. А дым скорее всего к нему отношения не имеет. Если это вообще дым
Мне странно слышать утверждение ,что на фото нормальный маневр.
На фото видно ведь все ясно.Ракета идет не на полной скорости - видно что готова лечь на корпус.Буксир дал вправо - сравните угол корпуса к отношению его кильватерной струи.
За трамваем бурун - не бурунчик.И дымище - такой идёт ,когда 3Д6 резко врубают на максимально возможный.Уж поверьте человеку работавшему на подобных катерах.
Насколько я знаю в то время судоводители пассажирских речных катеров имели очень высокую квалификацию.Совершать такой маневр перед самым носом встречного судна,с пассажирами на борту и вблизи моста (где течение имеет совсем другую силу) и при сильном ветре имея большую парусность - крайне вынужденная мера.
Мне странно слышать утверждение ,что на фото нормальный маневр.
На фото видно ведь все ясно.Ракета идет не на полной скорости - видно что готова лечь на корпус.Буксир дал вправо - сравните угол корпуса к отношению его кильватерной струи.
За трамваем бурун - не бурунчик.И дымище - такой идёт ,когда 3Д6 резко врубают на максимально возможный.Уж поверьте человеку работавшему на подобных катерах.
Насколько я знаю в то время судоводители пассажирских речных катеров имели очень высокую квалификацию.Совершать такой маневр перед самым носом встречного судна,с пассажирами на борту и вблизи моста (где течение имеет совсем другую силу) и при сильном ветре имея большую парусность - крайне вынужденная мера.
"Мне советовали принять несколько и иностранных матросов,но я,зная преимущественные свойства российских,коих даже и английским предпочитаю,совету сему последовать не согласился." (И.Ф.Крузенштерн )
Gogs> Очень радостно, что кораблик получит новую, интересную жизнь!
Да радостно видеть что работают и не плачут, что судну уже 32 года.Всё можно отремонтировать и модернизировать.
Да радостно видеть что работают и не плачут, что судну уже 32 года.Всё можно отремонтировать и модернизировать.
"Мне советовали принять несколько и иностранных матросов,но я,зная преимущественные свойства российских,коих даже и английским предпочитаю,совету сему последовать не согласился." (И.Ф.Крузенштерн )
П.6.> "Север" не туда заехал, исправил.
"Матусевич" в Ломоносове был. "Тропик" списали скорее всего.
"Матусевич" в Ломоносове был. "Тропик" списали скорее всего.
"Мне советовали принять несколько и иностранных матросов,но я,зная преимущественные свойства российских,коих даже и английским предпочитаю,совету сему последовать не согласился." (И.Ф.Крузенштерн )
havron> С огромными убытками для бюджета страны. От буксира оставили корпус, который любой нормальный судостроительный завод построит за копейки и в короткие сроки, а здесь мы видим классику - "дорого и долго".
Ну ты наговоришь.Корпус судна не просто кусок железа - а КОРПУС,основа всего.Собрать его не так то просто и не за копейки.
Дешевле сочинить и подогнать начинку под корпус,чем корпус под начинку.Почему то грамотные руководители в своих частных компаниях корпуса судов ремонтируют,не выкидывают.Меняют только начинку.
Ну ты наговоришь.Корпус судна не просто кусок железа - а КОРПУС,основа всего.Собрать его не так то просто и не за копейки.
Дешевле сочинить и подогнать начинку под корпус,чем корпус под начинку.Почему то грамотные руководители в своих частных компаниях корпуса судов ремонтируют,не выкидывают.Меняют только начинку.
"Мне советовали принять несколько и иностранных матросов,но я,зная преимущественные свойства российских,коих даже и английским предпочитаю,совету сему последовать не согласился." (И.Ф.Крузенштерн )
Vedi>> ...На моем корабле воду черпали чайником с юта на веревке .
Userg> На ходу? Цельнолитой чайник? Воду брали из пожарной магистрали.
Случайно нашел фото подтверждение моему старому сообщению. Фото из в Контакте,снято на МПК проекта 133.1 М.Переводят видимо не официально - в кубрике.Чайником воду цепляли из иллюминатора.
Userg> На ходу? Цельнолитой чайник? Воду брали из пожарной магистрали.
Случайно нашел фото подтверждение моему старому сообщению. Фото из в Контакте,снято на МПК проекта 133.1 М.Переводят видимо не официально - в кубрике.Чайником воду цепляли из иллюминатора.
"Мне советовали принять несколько и иностранных матросов,но я,зная преимущественные свойства российских,коих даже и английским предпочитаю,совету сему последовать не согласился." (И.Ф.Крузенштерн )
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
