-
Bobo: Все сообщения за 10 Июля 2003 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Valeri_>>Мне пожалуйста примеры УРВВ и ЗРК дальностью 200+ км, и траспортно-десантного самолета грузоподьемностью 100+ тонн.
MD>Ну, по самолетам, так это Галакси - 105 тонн, насколько я помню.
130 тонн, и, в отличие от Ан-124 он действительно транспортно-десантный, с десантированием у Руслана не сложилось.
ЗРК ЗУР "Бомарк" - А и В, дальность 420 и 700 км соответственно, вертикальный старт, 1960 год.
Еще морской Standard SM-2. Еще Найк Геркулес.
Весь в белом /© Vale/
Это сообщение редактировалось 10.07.2003 в 11:32
инфо
инструменты
XB-70, вид сверху.
P.S. Я вас не, э..., не анною своими картинками?
P.S. Я вас не, э..., не анною своими картинками?
Весь в белом /© Vale/
Bobo>>130 тонн, и, в отличие от Ан-124 он действительно транспортно-десантный, с десантированием у Руслана не сложилось.
Valeri_>Не берет он заявленные тонны - пол прогибается. Как красиво написано на fas.org, это нагрузка в военное время 
А так, если не путаю, 80. Можете сравнить - у Руслана пол с применением титана и какой-то уникальной конструкции.
А так, если не путаю, 80. Можете сравнить - у Руслана пол с применением титана и какой-то уникальной конструкции.Берет. Проблемы были у C-5A, с тех пор многое изменилось. Появился C-5B, на которых проблем с крылом и полом нет.
Bobo>>ЗРК ЗУР "Бомарк" - А и В, дальность 420 и 700 км соответственно, вертикальный старт, 1960 год.
Valeri_>Это, строго говоря, были не ракеты, а беспилотные перехватчики. Эффективность их в реальных условиях, особенно по сверхзвуковым целям, скорее всего равна нулю, так что в конце 60-х - начале 70-х их порезали в утиль. Не существуют в природе.
Строго говоря любая ЗУР это беспилотный перехватчик. А Бомарки стояли на вооружении 20 лет на самом главном тогда рубеже. 40 лет назад.
Вуду>>ЗРК c дальностью 200+ км - Aegis
Valeri_>Не существует в природе. Так же как и THAAD. Хотя, может быть, когда-нибудь...
Что значит не существует в природе? SM-2 Block IV Extended Range поставляется с 1998 года.
Первоначально, с 1981 года, поставлялась с дальностью 190 км. Будьте любезны, что там у нашего флота в 81 году было аналогичное? А что было аналогичное Бомарку в 60-м году? А Фениксу в 70-ом? А C-5 в 67-ом?
Весь в белом /© Vale/
После появления Су-27, американские военные, озабоченные высокими летными данными советской машины, решили поднять тяговооруженность Ф-14, установив третий двигатель. Модернизация не была успешной и проект закрыли.
A-340-52 это европейский ответ на B-52. Европейцы давно хотели быть независимыми от США в области дальних бомбардировщиков, и создали на базе удачного лайнера прототип дозвукового межконтинентального бомбардировщика, его прототип проходит испытания в Тулузе, Франция.
A-340-52 это европейский ответ на B-52. Европейцы давно хотели быть независимыми от США в области дальних бомбардировщиков, и создали на базе удачного лайнера прототип дозвукового межконтинентального бомбардировщика, его прототип проходит испытания в Тулузе, Франция.
Весь в белом /© Vale/
Вот еще один малоизвестеный вариант F-14 F-14T3
Весь в белом /© Vale/
Вуду>>- Разумеется. Потому, что в том, 195х-забытом году, когда он был принят на вооружение, возможность загоризонтного управления ЗУР как-то ещё не рассматривалась. По техническим тогдашним причинам.
Вуду>> А Земля уже тогда была круглой... 
Santey>С-200 начала разрабатываться в 1958...
И закончили в 1967-ом. А Геркулес в 58-ом уже на вооружении стоял.
Весь в белом /© Vale/
Вопрос был чисто пенисуальный кто кого круче
Весь в белом /© Vale/
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
