-
Denis KA: Все сообщения за 24 Апреля 2008 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
au> Mikle и "мотористы" 
А не нарисуете ли современную ГЭУ для корабликов на 8, 16, 24 и 32кт? В отдельной теме наверно. Хотелось бы чтобы она была одна на всех, как-то модулями.
Супер, давно назревало, это очень интересно, на днях накидаем, нужна новая ветка по ГЭУ, и предложить несколько вариантов.
2 Майкл, у Коломенского завода модульные ДГ есть, можно использовать.
А не нарисуете ли современную ГЭУ для корабликов на 8, 16, 24 и 32кт? В отдельной теме наверно. Хотелось бы чтобы она была одна на всех, как-то модулями.Супер, давно назревало, это очень интересно, на днях накидаем, нужна новая ветка по ГЭУ, и предложить несколько вариантов.
2 Майкл, у Коломенского завода модульные ДГ есть, можно использовать.
Это сообщение редактировалось 24.04.2008 в 13:18
инфо
инструменты
Вопрос к Питерцам, на следующей неделе еду в Питер на машине, в связи с этим такой вопрос, есть у кого на примете недорогие гостиницы где можно было разместиться, единственное но, обязательно нужна рядом охраняемая стоянка для машины, поскольку просто на улице её бросить не могу.
MIKLE> электродвижение, желательно до 20 узлов
А схемку можно, хоть на пальцах, но чтобы наглядно, а то , четыре раза прочитал а так и непонял что применяется в форсажном режиме и что в этот момент происходит с ГЭД. ???
А схемку можно, хоть на пальцах, но чтобы наглядно, а то , четыре раза прочитал а так и непонял что применяется в форсажном режиме и что в этот момент происходит с ГЭД. ???
Встречное предложение, для корабля 4500-5000т
Частичное электродвижение, до 16-20уз
Два дизель генератора 2500-3000квт, два ГЭД (ПГ-141 лучше что-то все-режимное и мало-оборотное ) 2100квт к ним на одном валу через соединительную муфту и понижающий редуктор ГТД М-90Фр (27500л.с.)
Получаем основной ход до 16-20уз на дизелях, + избыточные мощности для питания РЛС, ГАК и прочего. Схема схожая с британским тип 23, ГЭД позаимствован у ДПЛ. Машинное отделение делим на три отсека 1-ГЭД, 2-дизель-генераторы, 3-турбинный. При затоплении 2 или 3 отсека, корабль сохранят ход, Дизель-генераторы вынести в отдельный отсек либо в надстройке перед трубой или в центральной части корпуса. чтобы оставить возможность работы с одних воздухозаборников и дымовой трубы/отвода газов с ГТД, тепоутилизацию на ТУК.
Частичное электродвижение, до 16-20уз
Два дизель генератора 2500-3000квт, два ГЭД (ПГ-141 лучше что-то все-режимное и мало-оборотное ) 2100квт к ним на одном валу через соединительную муфту и понижающий редуктор ГТД М-90Фр (27500л.с.)
Получаем основной ход до 16-20уз на дизелях, + избыточные мощности для питания РЛС, ГАК и прочего. Схема схожая с британским тип 23, ГЭД позаимствован у ДПЛ. Машинное отделение делим на три отсека 1-ГЭД, 2-дизель-генераторы, 3-турбинный. При затоплении 2 или 3 отсека, корабль сохранят ход, Дизель-генераторы вынести в отдельный отсек либо в надстройке перед трубой или в центральной части корпуса. чтобы оставить возможность работы с одних воздухозаборников и дымовой трубы/отвода газов с ГТД, тепоутилизацию на ТУК.
Это сообщение редактировалось 24.04.2008 в 22:37
D.K.> Встречное предложение, для корабля 4500-5000т
Можно конечно и ДГ переменного тока и низкооборотный всережимный ГЭД 4100квт поставить от "Лады" 677, но мощность избыточная, это скорее для будущего эсминца можно будет использовать.
Рискуем правда что пока нормальный контроллер для 677 не сделают, то и сей девайс как и Лада полного хода развить не сможет.
Можно конечно и ДГ переменного тока и низкооборотный всережимный ГЭД 4100квт поставить от "Лады" 677, но мощность избыточная, это скорее для будущего эсминца можно будет использовать.
Рискуем правда что пока нормальный контроллер для 677 не сделают, то и сей девайс как и Лада полного хода развить не сможет.
MIKLE> всережиные ГЭД с кило взяты исходя из потребных мощностей, 11000лс для 3кт и 22000лс для ЭМ
С Килло нельзя, там не всережимный ГЭД, там ПГ-166 (190 л.с.) и ПГ-165 (5500л.с.)
да и мощность избыточная, на двух валах суммарно 11000л.с., это за 20уз. Не проще чуть мощнее сделать ГЭД и тогда полное электродвижение и короткие валы.
С Килло нельзя, там не всережимный ГЭД, там ПГ-166 (190 л.с.) и ПГ-165 (5500л.с.)
да и мощность избыточная, на двух валах суммарно 11000л.с., это за 20уз. Не проще чуть мощнее сделать ГЭД и тогда полное электродвижение и короткие валы.
D.K.>> Можно конечно и ДГ переменного тока и низкооборотный всережимный ГЭД 4100квт поставить от "Лады" 677, но мощность избыточная,
MIKLE> да гдеж она избыточная... всего 11000 сумарно... одна М90
Угу, только тип 23 ГЭД 2х1500кВт стоят и этого на 17уз и 7000миль дальности хватает, что само по себе потрясающе.
MIKLE> да гдеж она избыточная... всего 11000 сумарно... одна М90
Угу, только тип 23 ГЭД 2х1500кВт стоят и этого на 17уз и 7000миль дальности хватает, что само по себе потрясающе.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
