Denis KA: Все сообщения за 3 Марта 2011 года

D.K.>> Да, однозначно!
D.K.>> Чем больше давление в турбине, тем больше мощность и экономичность - чем больше мощность, тем больше "турбояма" (если нет второй турбины меньшей производительности).
Mishka> Чего-то не то. Обычно экономичность достигается тем, что двигатель с меньшим объёмом путём турбирования позволяет выдать большую мощу, поэтому сравнивается с нетурбированным большего объёма и такой же мощой.


Самый простой пример, всегда его привожу, Октавия 1,8/1,8Т у меня был автомобиль и с тем и с другим двигателем и на своем кармане я ощутил разницу (в официальных характеристиках разница видна). Первый двигатель без турбины AGN, моя такая расходовала в городе 13 литров, и разгонялась как беременная антилопа. Второй двигатель с турбиной AGU 150л.с. расход у меня был до 11 литров, машина просто летала. Движки кстати практически одинаковые из одного сделали другой, путем установки турбины и усиление поршневого механизма и колена.

Шкода Октавия 1,8 (AGN) 125л.с.



Город 11.8 (13.3) л/100км
Трасса 6.4 (6.8) л/100км
Разгон до 100 10.6(12.6) c
__________________________________
Шкода Октавия 1,8Т (AGU) 150л.с.




Город 10.9 (12.8) л/100км
Трасса 6.0 (6.9) л/100км
Разгон до 100 8.4 (9.9) c

Mishka> Я думаю, что при езде по хайвею двигатель того же объёма, что и турбированный, вовсе не больше жрёт.

Без турбины жрет больше, просто разница в расходе на трассе меньше видна, я наблюдал на 1,8 разницу на трассе около 1 литра.

•  82
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Еще раз - смотрим на "Дачию". Это тот самый "шлак всякий с отсталыми технологиями"
Знаешь, твой пример из разряда Dankenwoort год назад была продана одна машина, а в этом году две, потрясающие результаты, объем продаж поднялся на 100% Такие примеры как с Драчией даже и не приводи.


Aaz> и, наверное, чуть ли не единственный бренд, который без турбин обходится.
Давай объективно посмотрим на вещи и будем рассматривать бренды у которых доля продаж турбомоторов составляет более 50% как к примеру у Ауди и Вольво, а не как у Ситроена с его одним мотором и тот "калека".

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Уверяю тебя, гнутый и потом правленый диск на Ниве ничем не хуже нового.


Знаешь, если взять М-Benz 290 (1937 года), то там и сдутой шины не заметишь, не то что диска гнутого.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Barbarossa> А Фиат ка краз снял в Андорре ля Вилле


Я в этом баре Текилу-БУМ пил, даже и вспомнить не могу, как в номере оказался. Странный напиток.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ведмедь> Ну что, нам с Мишкой можно смело присваивать звание шаманов широкого профиля
Ведмедь> Сволочи просто, очень, похоже, хотят потерять свои места

Да, как Вы правы были Слов нет, а я уже наивный думал налог отменят машину себе мощную прикуплю. Машину прикупил, а налог не отменили, обожаю наше государство.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение