-
lowlow: Все сообщения за 10 Мая 2009 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Мы шли забытый капитал... 
Юрий Долгорукий
Юрий Долгорукий
инфо
инструменты
A.K.> Для осевого насоса-водомета нужно сравнительно большое давление на выходе И на входе (именно это компенсирует кавитацию, позволяя развивать высокую малошумную скорость), что результирует сравнителъно длинную насдаку. Кроме того, винт в таком водомете скорее напоминает рабочее колесо турбины с очнъ большим для корабелъного винта количеством лопаток (10 и более). Из этого, в свою очередъ, следует большая втулка и малый КПД. Помимо того, смоченная поверхность этих лопаток снижает КПД еще раз в занчителъной степени. (для спорта двухлопастные винты самые эффективные, но самые виброактивные). Это в сочетании с тем фактом, что шаг лопаток на водомете тоже болъшой, и объясняет столъ его малый КПД на малых же скоростях, который растет при увеличении скорости.
Справедливо, что только Алросы, кажется, обладает этим большим количеством лопаток...
Справедливо, что только Алросы, кажется, обладает этим большим количеством лопаток...
A.K.> Сивульфовский Водомет. На его примере видно, что он может иметъ и несколъко рабочих колес:
Это остается макетом возможно различная реальность. Таким же образом, что чертежи (как для Суфрен).
A.K.> А вот это уже дурка и деза про вирджинию. Именно так это действительно винт в насадке, но на винте в насадке никогда не сделают серповидных оконцовок.
Это случается Вирджинии.
Это остается макетом возможно различная реальность. Таким же образом, что чертежи (как для Суфрен).
A.K.> А вот это уже дурка и деза про вирджинию. Именно так это действительно винт в насадке, но на винте в насадке никогда не сделают серповидных оконцовок.
Это случается Вирджинии.
A.K.> А вот это топикстартеру на память: к слову о том, что все новое это хорошо забытое старое.
A.K.> Вот Вам хвостовая секция лодки с двумя неболъшими каналами и винтами в них. т.е. каналы тоже уже отработаны.
A.K.> Узнали что за лодка?
A.K.> Правильно! Это 877-й "чистый" проект...
A.K.> Это и выложенные мной выше фотки - заслуга Flateric. Это он их откопал. Так чт, если что, то люсы в репу - ему...
Я представляю, что ты подумаешь об этом...
A.K.> Вот Вам хвостовая секция лодки с двумя неболъшими каналами и винтами в них. т.е. каналы тоже уже отработаны.
A.K.> Узнали что за лодка?
A.K.> Правильно! Это 877-й "чистый" проект...
A.K.> Это и выложенные мной выше фотки - заслуга Flateric. Это он их откопал. Так чт, если что, то люсы в репу - ему...
Я представляю, что ты подумаешь об этом...
lowlow>> Я представляю, что ты подумаешь об этом...
A.K.> Это и есть РСД (резервные средства движения) проекта 877 Kilo как на вышепоказанной схемке. В них два винта с приводом от маломощных гребных электродвигателей. Я это запостил к тому, что помещать винты в сквозные каналы пробовали уже с 70-х (точнее делают это серийно), пустъ и только для вспомогателъных целей...
Я в это не верил никогда...
A.K.> Это и есть РСД (резервные средства движения) проекта 877 Kilo как на вышепоказанной схемке. В них два винта с приводом от маломощных гребных электродвигателей. Я это запостил к тому, что помещать винты в сквозные каналы пробовали уже с 70-х (точнее делают это серийно), пустъ и только для вспомогателъных целей...
Я в это не верил никогда...
A.K.> А вот еще креатив на тему водометов:
A.K.> "Astute":
A.K.> htp://www.naval-technology.com/contractor_images/sspa/3-Cavitation.jpg
Я полагаю, что это - макет изучения для шведских подводных лодок Gotland.
A.K.> "Astute":
A.K.> htp://www.naval-technology.com/contractor_images/sspa/3-Cavitation.jpg
Я полагаю, что это - макет изучения для шведских подводных лодок Gotland.
Двигатель американской торпеды Mk.50.
RST_37> ...Пекин постепенно снимает некий гриф секретности со своих разработках. В частности, прошедший парад у берегов города Циндао - базе Северного флота НОАК - порадовал тем, что наконец-то китайцы показали свои атомные подводные лодки, о которых столько уже говорилось. Показать-то показали, но вот забраться внутрь, конечно же, не позволили. Впрочем в открытой прессе есть информация, что АПЛ может нести на борту баллистические ракеты дальностью до 8 тыс. км. Также остается неясным, к какому флоту будут приписаны подводные корабли. Иностранные военные аташе, с кем мне удалось побеседовать во время парада, также выразили некое недоумение о возможных местах дислокаций.
Это было большим разочарованием видеть только n°403 (отпечатывать 091 ХАН) и N°406 (отпечатывает 092 XIA).
Типы 093 и 094 еще останутся в тайне на некоторые времена...
Это было большим разочарованием видеть только n°403 (отпечатывать 091 ХАН) и N°406 (отпечатывает 092 XIA).
Типы 093 и 094 еще останутся в тайне на некоторые времена...
Вот другая версия... 
SCHOTTEL ist eine innovative mittelständische Unternehmensgruppe und entwickeln, konstruieren, produzieren und vertreiben rundum steuerbare Antriebs- und Manövriersysteme sowie komplette Antriebsanlagen bis 30 MW Leistung für Schiffe aller Art und Größe.
// www.schottel.de
SCHOTTEL: Home
SCHOTTEL ist eine innovative mittelständische Unternehmensgruppe und entwickeln, konstruieren, produzieren und vertreiben rundum steuerbare Antriebs- und Manövriersysteme sowie komplette Antriebsanlagen bis 30 MW Leistung für Schiffe aller Art und Größe.
// www.schottel.de
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
