-
lowlow: Все сообщения за 14 Мая 2009 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
diakin> По программе МГС в 1969—1983 гг. подводными лодками из состава ТОФ совершено 9 походов. На период исследований подводным лодкам присваивались собственные названия, наносившиеся на рубки. Они номинировались по планетам и звездам: «Вега», «Лира», «Марс» и т. д.
diakin> ПЛ «Б-88» («Орион»)
Кто может сказать, к какой подводной лодке относится такое имя? Спасибо.
diakin> ПЛ «Б-88» («Орион»)
Кто может сказать, к какой подводной лодке относится такое имя? Спасибо.
инфо
инструменты
Wyvern-2>> ДВЕСТИ ПЯТЬЕСЯТ ТОНН титанового ПОРОШКА...ГОД под НАГРЕВОМ... Предсмертный кошмар пожарника
au> Ага, а НПЗ — миллионы тонн топлива, и всё под нагревом. Только не одновременно, и не горит почему-то, и не взрывается.
au> Под нагревом только маленькая часть, нагрев лучом в вакууме, и 250т/год — это 29кг/час. Пожарник не нужен.
Wyvern-2>> Я увлекся в последнее время пластмассами..кажеться мне, что поликарбонатный или полипропиленовый корпус был бы...практичнее, что ли ?
au> Прочности у него нет. Вот поликарбонат отфонарный — 95 МПа. Boedeker Plastics : Polycarbonate Datasheet Акрил ещё хуже — 80. Tangram Technology Ltd. - Polymer Data File - PMMA У стали и титана минимум на порядок лучше, а плотность не на порядок выше.
В девяностых, у американцев был план субмарины с корпусом, созданным со сборкой сфер, изготовленных с нитью углерода (как шерстяной шар). Они надеялись снять более низкий чем 1000 м.
au> Ага, а НПЗ — миллионы тонн топлива, и всё под нагревом. Только не одновременно, и не горит почему-то, и не взрывается.
au> Под нагревом только маленькая часть, нагрев лучом в вакууме, и 250т/год — это 29кг/час. Пожарник не нужен.
Wyvern-2>> Я увлекся в последнее время пластмассами..кажеться мне, что поликарбонатный или полипропиленовый корпус был бы...практичнее, что ли ?
au> Прочности у него нет. Вот поликарбонат отфонарный — 95 МПа. Boedeker Plastics : Polycarbonate Datasheet Акрил ещё хуже — 80. Tangram Technology Ltd. - Polymer Data File - PMMA У стали и титана минимум на порядок лучше, а плотность не на порядок выше.
В девяностых, у американцев был план субмарины с корпусом, созданным со сборкой сфер, изготовленных с нитью углерода (как шерстяной шар). Они надеялись снять более низкий чем 1000 м.
Это - для меня наиболее красивая подводная лодка в настоящее время.
SS-501 SORYU
SS-501 SORYU
lowlow> Это - для меня наиболее красивая подводная лодка в настоящее время.
lowlow> SS-501 SORYU
lowlow> SS-501 SORYU
lowlow>> Это - для меня наиболее красивая подводная лодка в настоящее время.
lowlow>> SS-501 SORYU
lowlow>> SS-501 SORYU
au> Нашлось. AUSS
Error:
The requested address '/resources/browse/configuration/detail.php' was not found on this server.
// auvac.org
Hull Material: Graphite-Epoxy
Document title :
Design of submersible pressure hulls in composite materials
Author(s):
SMITH C. S. ;
Author(s) Affiliation(s) :
Admiralty res. establishment, Dunfermline, ROYAUME-UNI
Abstract :
The use of fibre-reinforced polymer (FRP) composites in the pressure hulls of submersible vehicles is examined with reference to material and fabrication options, alternative structural configurations, evaluation of stresses, deformations and buckling behaviour and other aspects of design. The performance of FRP is contrasted with that of steel and light alloy construction. Reference is made to two illustrative trial designs, one corresponding to a manned submersible for shallow-water operation and the other to a deep-water autonomous underwater vehicle
Journal Title :
Marine structures ISSN 0951-8339
CakePHP: the rapid development php framework: Errors
Not FoundError:
The requested address '/resources/browse/configuration/detail.php' was not found on this server.
// auvac.org
Hull Material: Graphite-Epoxy
Document title :
Design of submersible pressure hulls in composite materials
Author(s):
SMITH C. S. ;
Author(s) Affiliation(s) :
Admiralty res. establishment, Dunfermline, ROYAUME-UNI
Abstract :
The use of fibre-reinforced polymer (FRP) composites in the pressure hulls of submersible vehicles is examined with reference to material and fabrication options, alternative structural configurations, evaluation of stresses, deformations and buckling behaviour and other aspects of design. The performance of FRP is contrasted with that of steel and light alloy construction. Reference is made to two illustrative trial designs, one corresponding to a manned submersible for shallow-water operation and the other to a deep-water autonomous underwater vehicle
Journal Title :
Marine structures ISSN 0951-8339
Это сообщение редактировалось 14.05.2009 в 16:17
au> Нашлось. AUSS
Текст находится на французском языке и на английском языке. Он рассматривает преимущество сложных материалов в судостроении. Глава говорит об использовании для субмарин вообще, и о преимуществах и неудобствах для корпусов субмарин.
Текст находится на французском языке и на английском языке. Он рассматривает преимущество сложных материалов в судостроении. Глава говорит об использовании для субмарин вообще, и о преимуществах и неудобствах для корпусов субмарин.
Это сообщение редактировалось 14.05.2009 в 17:20
Evgen> одна француженка а вторая видимо итальянка ...
S-640 Ariane : Aréthuse class
S-516 Romeo Romei (ex- SS-568 Harder) Tang class
S-640 Ariane : Aréthuse class
S-516 Romeo Romei (ex- SS-568 Harder) Tang class
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
