V.Stepan>> Я тебе ещё раз напоминаю, что название тендера было "Medium Multi-Role Combat Aircraft". Bredonosec> только к мигам это не относится никак от слова вообще Это с каких пор МиГ-35 перестал быть многоцелевым?
Bredonosec> Удивляет твоя логика формата ... Ещё больше удивляет твоя логика, в которой ты упорно отказываешься указать тот тип ЛА, который будет выполнять ИБА-шные функции после списания МиГ-27. Небольшое кол-во Миражей? МиГ-29, которые тоже придётся ч/з некоторое время списывать?
Bredonosec> Я подобным маразмом не занимаюсь. Ещё бы! У тебя маразм свой, отборный. Куда уж моему, худосочному.
Bredonosec> не странно, потому как не меняют. "Цвёрда трымаўся юнак на дапросе" ©
Bredonosec> неверно. Это именно штурмовик. ША в ВВС СССР не было как класса где-то с 48 года, но по тактике применения и применяемым припасам это именно штурмовик. Ну, понятно — МиГ-27 это, оказывается, тоже самое, что и Су-25. Весь мир, включая самих микояновцев, считал, считает и будет считать МиГ-27 истребителем-бомбардировщиком, и лишь
Bredonosec нам открыл глаза на правду.
А мужики-то не знают В 1993 году началось массовое списание МиГ-27 с последующей ликвидацией ИБА как рода военной авиации. Ее задачи передавались бомбардировщикам и штурмовикам, для замены которых сорок лет назад приказным порядком и была образована ИБА. Теперь тем же директивным решением она упразднялась, полки истребителей-бомбардировщиков большей частью расформировывались, а частью переводились на штаты БА и ША и перевооружались Су-24 и Су-25.
...
События в "горячих точках" бывших союзных республик показали, что со списанием истребителей-бомбардировщиков поторопились. Использование авиации в Таджикистане и Чечне выявило массу проблем, начиная от недостатка летного состава нужной классности, вынуждавшего собирать летчиков буквально "поштучно", до явного дефицита подходящей техники. Су-24 и Су-25, остававшиеся в строю фронтовой авиации, оказались недостаточно эффективны для "контртеррористических операций". Бомбардировщики мало подходили для войн без линии фронта, при отсутствии четкой вражеской инфраструктуры, где цели были преимущественно точечными, а противник выступал небольшими постоянно перемещавшимися отрядами. Ограниченное прицельно-навигационное оборудование штурмовиков позволяло им действовать только днем и в ясную погоду, ограничивая цели визуально видимыми, что оказалось особенно критичным в Чечне, где зимой часты туманы, а летом цели скрывает густая "зеленка" и горные распадки.
Я ещё тебе напомню, что остаются в строю в Индии не просто МиГ-27, а
МиГ-27UPG Bredonosec> Хочешь примерить сам? И? Чего ты мне суёшь ссылку от июля 2014? Заказ когда размещён? Я тебе подскажу — в декабре 2014. И в той ссылке, что я давал, были те же самые слова — что окончательная готовность перенесена на 2015 год, сейчас самолёт признан готовым ограниченно...операционно.... не помню точно термин, а лень искать.
Bredonosec> и там ищи ссылки, что вода действительно мокрая, а не я "обманываю" тебя )) Искать, что вода мокрая мне не хочется, а вот если МиГ-27 — это штурмовик, то у тебя вода сухая и я действительно испытываю очень сильное желание глянуть хотя бы на одну ссылку, в которой бы утверждалось подобное. Вот ты только почему-то упорно прячешь их от меня.
V.Stepan>> Значиццо, так и запишем — твой исходный тезис о том, что "летать не на чем, поэтому задержка в поставках невозможна" не выдерживает никакой критики. Bredonosec> А тезис был именно такой? Bredonosec> Можно процитировать, где я именно это сказал? Легко. Я ж не виноват, что ты сам уже не помнишь, чего написал:
V.Stepan>> Может, и не разорвут, но точно приостановят до выборов президента Франции Bredonosec> а до того летать на чем?
"Класс – это исключение случайностей"