-
sam7: Все сообщения за 25 Мая 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
The Japanese Battleships Kawachi And Settsu
инфо
инструменты
sam7> The Japanese Battleships Kawachi And Settsu
sam7>> The Japanese Battleships Kawachi And Settsu
sam7>>> The Japanese Battleships Kawachi And Settsu
Bredonosec> разве если только где-то надо видеть превью, или как-то сложно микшировать, чтоб требовался развернутый гуи с кучей бегунков.
При синхронизации иначе нельзя - сравниваешь по пикам русскую и английскую дороги.
Из командной строки это не сделать.
При синхронизации иначе нельзя - сравниваешь по пикам русскую и английскую дороги.
Из командной строки это не сделать.
m.>> В чём заключается близость к оригиналу? Вы задрали уровень горизонта. Весь кайф от фотографии пропал.
viter59> Я здесь вообще ничего не делал, кроме как убрал царапины и пятна. Может человеку нужен такой вариант. Извините, а Вы видели исходный снимок?
Вы повернули снимок по часовой, ушел дифферент, изменилось восприятие атмосферы.
Вы не обижайтесь, на этом форуме вряд ли кто лучше работает с фотошопом, чем Вы, но здесь в основном морской люд и фото кораблей воспринимает не как картинку, а в преломлении своего опыта и личных ощущений. Поэтому такая реакция.
Еще раз, не обижайтесь, а спокойно воспринимайте редкую критику и продолжайте делать то, что Вы делаете хорошо.
viter59> Я здесь вообще ничего не делал, кроме как убрал царапины и пятна. Может человеку нужен такой вариант. Извините, а Вы видели исходный снимок?
Вы повернули снимок по часовой, ушел дифферент, изменилось восприятие атмосферы.
Вы не обижайтесь, на этом форуме вряд ли кто лучше работает с фотошопом, чем Вы, но здесь в основном морской люд и фото кораблей воспринимает не как картинку, а в преломлении своего опыта и личных ощущений. Поэтому такая реакция.
Еще раз, не обижайтесь, а спокойно воспринимайте редкую критику и продолжайте делать то, что Вы делаете хорошо.
viter59> Вот и Вы туда-же...
Так сравнивают два первых поста на этой странице, а не с предыдущей
Так сравнивают два первых поста на этой странице, а не с предыдущей
boris2005> Такой возник вопрос: на малых и не очень охотниках с маленьким соответственно якорным шпилем был ли на нем ручной привод?
А у них что, шпили без вымбовок?
А у них что, шпили без вымбовок?
На производственной площадке «Киров-Энергомаш» открыт стенд для испытания паротурбинных установок » Ресурс машиностроения. Новости машиностроения, статьи. Каталог машиностроительных заводов и предприятий.
24 мая 2017 года на производственной площадке ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» (дочерняя структура ОАО «Кировский завод») состоялось торжественное открытие испытательного стенда для испытания пе // www.i-mash.ru
INS Tarkash, апрель-10 мая 2017, ремонт в UK, West India Dock lock, Woolwich Reach
sam7> INS Tarkash, апрель-10 мая 2017, ремонт в UK, West India Dock lock, Woolwich Reach
sam7>> INS Tarkash, апрель-10 мая 2017, ремонт в UK, West India Dock lock, Woolwich Reach
sam7>>> INS Tarkash, апрель-10 мая 2017, ремонт в UK, West India Dock lock, Woolwich Reach
sam7>> А почему mp4?
Balancer> Я тоже исторически люблю MKV. Но, например, увы, современный Web гарантированно только mp4 понимает. Т.е. если хочешь показывать видео в браузере — только mp4.
А, ну вот, наконец, понятный ответ.
Себе - мкв, другим (не жалко) - мп4
Balancer> Я тоже исторически люблю MKV. Но, например, увы, современный Web гарантированно только mp4 понимает. Т.е. если хочешь показывать видео в браузере — только mp4.
А, ну вот, наконец, понятный ответ.
Себе - мкв, другим (не жалко) - мп4
Ковдор
Эхолот
Компас
Эхолот
Компас
Это сообщение редактировалось 25.05.2017 в 16:46
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
LtRum> Это про этот?
А Вы что, не в курсе полимеров?
Берем простыни и ползем. Строем.
А Вы что, не в курсе полимеров?
Берем простыни и ползем. Строем.
sam7>> Берем простыни и ползем. Строем.
LtRum> Ну я то ладно, понятно. Но как Вас-то строем ползти заставили?
Дык, лейтенант я, старшой (в отставке), да и в отрасли к порядку привык.
LtRum> Ну я то ладно, понятно. Но как Вас-то строем ползти заставили?
Дык, лейтенант я, старшой (в отставке), да и в отрасли к порядку привык.
info>>> «Бункеровка СПГ с борта на борт повысит доступность этого вида топлива для наших клиентов»...
k.w.>> А есть ли сейчас (или строятся) для РФ суда с СПГ-энергетикой?
info> почти все танкера СПГ работают на СПГ который берут с груза
Это совсем другое.
info> о новых судах на СПГ для РФ не слыхал
Да их и не может быть пока.
Это ЭКО-направление, пока неконкурентноспособное, продвинутые страны дают дотацию на их строительство, это пока не наше, не доросли.
Неохота искать (да и смысла нет) цифры помощи, помню, что у финнов контакт пошел только после одобрения субсидий.
Ну, и так, статья, неинформативная, но в подтверждение.
k.w.>> А есть ли сейчас (или строятся) для РФ суда с СПГ-энергетикой?
info> почти все танкера СПГ работают на СПГ который берут с груза
Это совсем другое.
info> о новых судах на СПГ для РФ не слыхал
Да их и не может быть пока.
Это ЭКО-направление, пока неконкурентноспособное, продвинутые страны дают дотацию на их строительство, это пока не наше, не доросли.
Неохота искать (да и смысла нет) цифры помощи, помню, что у финнов контакт пошел только после одобрения субсидий.
Ну, и так, статья, неинформативная, но в подтверждение.
VDR: LNG-Propelled Vessels Only Possible with State Support
German Shipowners' Association wants funding for LNG newbuilds and retrofits. // shipandbunker.com
sam7>> Неохота искать (да и смысла нет)
info> а деться то некуда
info> СПГ
info> дорогая дизелька
info> скруббер
info> Северное море Балтика - эко зона
Не столько дорогая дизелька, совсем недорогая, но эко-зона и богатые страны (Скандинавия, Германия).
Я нисколько не против, может это и будущее, но сегодня мы не в этой лиге.
info> а деться то некуда
info> СПГ
info> дорогая дизелька
info> скруббер
info> Северное море Балтика - эко зона
Не столько дорогая дизелька, совсем недорогая, но эко-зона и богатые страны (Скандинавия, Германия).
Я нисколько не против, может это и будущее, но сегодня мы не в этой лиге.
info> финансово я не могу оценить.но вот танкера же берут СПГ из груза.а далее обычно котел-турбина
info> затрат на топливо практически и нет.
Развесилили
Посыльному поручили доставить пиццу, а он пару кусочков по дороге съел.
Никаких затрат.
info> затрат на топливо практически и нет.
Развесилили
Посыльному поручили доставить пиццу, а он пару кусочков по дороге съел.
Никаких затрат.
info> раз такделают.то наверное выгодно. Рядом сосед живет.работал на таком новом танкере.
info> спрошу о расходах.ради интереса.
info> Вы не забывайте.что в 1 кбм СПГ - 600 кбм обычного газа
Немного меньше, но грубо-да.
Мы можем спорить, но есть реальный факт экономики - пока суда на СПГ неконкурентноспособны. Может, это со временем изменится.
Ну, и маленькая ремарка - не все суда - газовозы.
info> спрошу о расходах.ради интереса.
info> Вы не забывайте.что в 1 кбм СПГ - 600 кбм обычного газа
Немного меньше, но грубо-да.
Мы можем спорить, но есть реальный факт экономики - пока суда на СПГ неконкурентноспособны. Может, это со временем изменится.
Ну, и маленькая ремарка - не все суда - газовозы.
info> раз такделают.то наверное выгодно.
Здесь другая причина.
Существует естественное испарение груза.
Раньше это просто уходило в потери. Потом стали делать рекуперацию.
Что требует отдельного оборудования.
Или дополнительное оборудование и использование части груза.
Нельзя газовозы распространять на все суда.
Здесь другая причина.
Существует естественное испарение груза.
Раньше это просто уходило в потери. Потом стали делать рекуперацию.
Что требует отдельного оборудования.
Или дополнительное оборудование и использование части груза.
Нельзя газовозы распространять на все суда.
Fram> Как раз РИТМ-200 (даже в его "гражданском" варианте) примерно подойдет.
Fram> Скорее всего ждут испытаний на 22220, если все будет удачно - с огромной вероятностью начнут ваять эсминец под него. Если потребует доводки - будут доводить на ледоколах и ломать голову, что же дальше делать.
"В АО "ОКБМ Африкантов" решается задача создания реакторной установки РИТМ-400 мощностью на винтах 110-130 МВт для атомного ледокола «Лидер», который сможет обеспечить круглогодичную навигацию на Северном морском пути."
Ожидается и помощнее.
Fram> Скорее всего ждут испытаний на 22220, если все будет удачно - с огромной вероятностью начнут ваять эсминец под него. Если потребует доводки - будут доводить на ледоколах и ломать голову, что же дальше делать.
"В АО "ОКБМ Африкантов" решается задача создания реакторной установки РИТМ-400 мощностью на винтах 110-130 МВт для атомного ледокола «Лидер», который сможет обеспечить круглогодичную навигацию на Северном морском пути."
Ожидается и помощнее.
sam7>> Существует естественное испарение груза.
info> он никуда не девается. Снимается верхний кипящий слой и опять распыляется в танке
info> часть идет в котел.
отличие от судов для перевозки СНГ (сжиженный нефтяной газ), газовозы не оборудуются палубной установкой для сжижения, а их двигатели работают на газе из кипящего слоя. С учетом того, что часть груза (сжиженный природный газ) дополняет мазут в качестве топлива, СПГ-танкеры прибывают в порт назначения не с таким же количеством СПГ, которое было погружено на них на заводе по сжижению. Предельно допустимое значение показателя испарения в кипящем слое составляет порядка 0,15% от объема груза в сутки.
Изначально потери были большими, потом их стали снижать рекуперацией и/или использованием в качестве добавки к основному топливу.
О чем мы спорим?
СПГ пытаются использовать в качестве судового топлива.
Не больше и не меньше.
info> он никуда не девается. Снимается верхний кипящий слой и опять распыляется в танке
info> часть идет в котел.
отличие от судов для перевозки СНГ (сжиженный нефтяной газ), газовозы не оборудуются палубной установкой для сжижения, а их двигатели работают на газе из кипящего слоя. С учетом того, что часть груза (сжиженный природный газ) дополняет мазут в качестве топлива, СПГ-танкеры прибывают в порт назначения не с таким же количеством СПГ, которое было погружено на них на заводе по сжижению. Предельно допустимое значение показателя испарения в кипящем слое составляет порядка 0,15% от объема груза в сутки.
Изначально потери были большими, потом их стали снижать рекуперацией и/или использованием в качестве добавки к основному топливу.
О чем мы спорим?
СПГ пытаются использовать в качестве судового топлива.
Не больше и не меньше.
sam7>> Вроде "Комсомолец"
DDR> Похоже Комсомолец ...
DDR> С вашего позволения повторю фото, размер хорош ...
Намек понял, покопался у себя, это Комсомолец в 1975-м.
Правильный размер.
DDR> Похоже Комсомолец ...
DDR> С вашего позволения повторю фото, размер хорош ...
Намек понял, покопался у себя, это Комсомолец в 1975-м.
Правильный размер.
info> ну.. LPG сжижается разными способами
Да я уже давно понял, что Вы в LPG разбираетесь, а с LNG дела не имели.
А я, наоборот, насчет LPG мало что знаю, а насчет LNG занимался серьезно, собирались строить, с КБ и институтами работал.
Да я уже давно понял, что Вы в LPG разбираетесь, а с LNG дела не имели.
А я, наоборот, насчет LPG мало что знаю, а насчет LNG занимался серьезно, собирались строить, с КБ и институтами работал.
t.> Так я не понял, флот для кого создан, для поставщиков или заказчика?
Для Заказчика, естественно.
Но с учетом возможностей поставщика.
Для Заказчика, естественно.
Но с учетом возможностей поставщика.
info> может и я наберусь.
Еще бы и остальные поняли, насколько разные планеты из-за одной буквы P и N
Еще бы и остальные поняли, насколько разные планеты из-за одной буквы P и N
sam7>> Еще бы и остальные поняли, насколько разные планеты из-за одной буквы P и N
info> так их обьединяет только общее название - газ. Метан - LNG совершенно отличается от газа полученного после переработки нефти - LPG
Для Морского важнее, что это совсем разные суда.
Но это уже междусобойчик какой-то получился, завяжем, вернемся к новостям.
STX в Европе загасло, последняя серьезная верфь ушла.
info> так их обьединяет только общее название - газ. Метан - LNG совершенно отличается от газа полученного после переработки нефти - LPG
Для Морского важнее, что это совсем разные суда.
Но это уже междусобойчик какой-то получился, завяжем, вернемся к новостям.
STX в Европе загасло, последняя серьезная верфь ушла.
Fincantieri Takes Majority Stake in STX France
Italian shipbuilding company Fincantieri signed on Wednesday the Heads of Terms for the acquisition of shares in ... Italian shipbuilder Fincantieri has reached an agreement in principle with the French government on the acquisition ... Greece has received three bids for the acquisition of the 67 percent stake in the Thessaloniki Port Authority, the ... Investors have been given a deadline of March 24 to submit their bids for a majority stake in the second biggest ... Italian shipbuilder and ship designer Fincantieri has been asked to revise its offer for Norwegian Vard Holdings ... // Дальше — worldmaritimenews.com
t.> как-то не видно..
t.> Только у нас постоянно промышленность заставляет флот брать их "творения"
Да можно желать что угодно, но больше, чем промышленность может, получить невозможно.
Но прессовать промышленность нужно, бесспорно, иначе нюх потеряют.
t.> Только у нас постоянно промышленность заставляет флот брать их "творения"
Да можно желать что угодно, но больше, чем промышленность может, получить невозможно.
Но прессовать промышленность нужно, бесспорно, иначе нюх потеряют.
sam7>> Но прессовать промышленность нужно
Shoehanger> Не прессовать, что за жаргон? — а создавать конкурентные условия. Вскую там меритократию.
Нормальная терминология, оставьте жаргон эффективных менеджеров
Shoehanger> Не прессовать, что за жаргон? — а создавать конкурентные условия. Вскую там меритократию.
Нормальная терминология, оставьте жаргон эффективных менеджеров
xab> За командирскую башенку уже надо банить.
Ещеунитарный промежуточный патрон.
Притча во языцех в плохих книгах про попаданцев.
Везде они бегут ко Сталину рассказать о командирской башенке и промежуточном патроне.
Забыл, еще что-то третье было в наборе.
Еще
Притча во языцех в плохих книгах про попаданцев.
Везде они бегут ко Сталину рассказать о командирской башенке и промежуточном патроне.
Забыл, еще что-то третье было в наборе.
Это сообщение редактировалось 25.05.2017 в 23:15
Olegg> да нету там мышления, если уж на это пошло, то мы бы уже увидели 2 полноценных ПУ
Вы сколько в оборонке отработали и сколько объектов сдали?
Вы сколько в оборонке отработали и сколько объектов сдали?
sam7>> Вы сколько в оборонке отработали и сколько объектов сдали?
Olegg> отвечу честно нисколько, но это не мешает мне делать собственные выводы..
Вас за пустопорожний треп не трогают, пока Вы безобидны.
С диванными выводами будьте осторожны, можете сильно получить.
Ругать промышленность есть за что, но когда ее оскорбляет человек, ни уха, ни рыла не понимающий, это заводит.
Olegg> отвечу честно нисколько, но это не мешает мне делать собственные выводы..
Вас за пустопорожний треп не трогают, пока Вы безобидны.
С диванными выводами будьте осторожны, можете сильно получить.
Ругать промышленность есть за что, но когда ее оскорбляет человек, ни уха, ни рыла не понимающий, это заводит.
sam7>> sam7> Забыл, еще что-то третье было в наборе.
shark507> Перепеть Высоцкого
Точно.
shark507> Перепеть Высоцкого
Точно.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
