Владимир 1967: Все сообщения за 19 Апреля 2012 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

Соответствие военных и гражданских морских дипломов #19.04.2012 04:05 @info#17.04.2012 08:05

Владимир 1967

втянувшийся

К нечитанному в теме «Соответствие военных и гражданских морских дипломов»

и даже рижские широты - на решения ИМО и соответвие дипломов - не влияют
info> Да в Литве не было ВМБ, зачем? В 40-50 милях были Лиепая и Балтийск То,что есть сейчас, хорошо организовано и для нужд Литвы хватает.
info> В Клайпеде был самый большой флот МРХ - почти 400 судов плюс пароходство с крупнейшими в мире жд паромами.которые практически работали на ВС (снабжали ГСВГ)
info> Да и про шпроты Вы не правы тоже...... Их выпускали и у нас и в Калининграде и в Питере, килька то по всей Балтике водится....и коптить ее можно не только в Риге.
info> [b]==Я уже писал, кому и каким странам эта тема может быть интересна==
info> У Вас есть право не участвовать или высказать свое четкое мнение по дипломированию. Главное. чтобы Вы поняли... не Литва законодатель мод в дипломировании. а ИМО. Удачи!

Во-первых тему начал я. Во - вторых, хорошие шпроты могут выпускать и на Кубани и в подмосковье, что от этого литве - непонятно, судов в эстонии и латвии в рыбколхозах может быть было и больше, не говоря уже о калининграде и области, в - третьих, того, что хорошо организованно, действительно "хватает" для статуса "великой морской державы", только какая от этого практическая польза? Ни пиратов сомалийских поймать не смогут, ни террористов самостоятельно обезвредить, ни морскую торговлю и промыслы самостоятельно обеспечить не могут,ни на нормальной войне что-нибудь изобразить. Непонятно, зачем деньги налогоплательщиков тратят и на что? в - четвертых, офицеры ВМФ никогда, как и выпускники гражданских мореходок не имели проблем с получением рыбацкого диплома. Там всё намного проще, и человечнее,в том числе и с конвецией ИМО. Это все от лукавого, море для всех одинаковое. А принцип простой: где сытнее и лучше, там проблемнее и бюрократически- коррупционно замороченнее и якобы конвенциями обоснованнее. А в рыбаках ведь пахать надо. Если сделать на полном серьезе такую х...нь с конвенцией рыбакам, то через месяца 3 не будет ни рижских шпрпот, ни вильнюсских, ни калининградских, ни подмосковных, ни кубанских. Человек, посвятивший себя морю, выбирает не самый легкий путь. И делать из него дебила каждые 5 лет просто преступно. Год от года он не станет хуже, а если безопасность так вонует, то каждые 5 лет - всё равно тренажеры проходят. Это все равно, что владельца личной машины или водителя грузовика или автобуса каждые 5 лет заставлять сдавать змейку, горку, гараж и городок. А вдруг с горки не тронется, а вдруг в гараж не заедет? В других специальностях такой дискриминации (военный-гражданский) и издевательств не прослеживается. Иностранный бред для бредовых иностранцев в стиле инструкции по использованию презерватива: "эта игрушка предназначена для детей старше трёх лет, запрещается брать в рот и глотать". А Россия эту х...ню подписала не раздумывая. Портов в России много, товарооборот огромный, заинтересованность в нем огромная, можно было-бы и свои какие-нибудь в ответ бредовые требования выставить, обязательные для исполнения всеми. Например вхождение в порт только кормой вперед, весь комсоств - русскоговорящий, можно ещё чего-нибудь придумать типа обязательной дератизации и фумигации на рейде перед входом в порт.В качестве консультанта можно было бы привлечь Онищенко. Он бы быстро увязал бы соответствие стандартам ИМО морских военных и гражданских дипломов с качеством сыра, боржоми, свинины и разного винища. Достали уже эти двойные стандарты во всем. Вот там бы и была вся конвенция, о которой договорились многоуважаемые стороны на филипинах.