-
zaitcev: Все сообщения за 3 Сентября 2018 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
3-62> Тут краем глаза заметил мнение, что "наша многоразовость" - она должна быть с крыльями.
3-62> Причем с выдвигающимися.
3-62> Чем это так сильно лучше посадки на ЖРД?
По-моему, ничем не лучше. И как бы опыт RBS это наглядно демонстрирует, хотя, конечно, это был бумажный проект. В настоящее время DARPA пытается переиграть эту партию с XS-1, и я гарантирую, что результат будет такой же. Причина фундаментальная - крылья добавляют слишком много массы. Некоторые любят бубнить, что на нижних ступенях это не настолько принципиально. И до какой-то степени это так, но не 10% процентов же!
С крыльями одно хорошо - есть горизонтальный манёвр. Можно нацелиться в готовую полосу, которая расположена где-то в стороне. Скажем, на Сахалине.
3-62> Причем с выдвигающимися.
3-62> Чем это так сильно лучше посадки на ЖРД?
По-моему, ничем не лучше. И как бы опыт RBS это наглядно демонстрирует, хотя, конечно, это был бумажный проект. В настоящее время DARPA пытается переиграть эту партию с XS-1, и я гарантирую, что результат будет такой же. Причина фундаментальная - крылья добавляют слишком много массы. Некоторые любят бубнить, что на нижних ступенях это не настолько принципиально. И до какой-то степени это так, но не 10% процентов же!
С крыльями одно хорошо - есть горизонтальный манёвр. Можно нацелиться в готовую полосу, которая расположена где-то в стороне. Скажем, на Сахалине.
инфо
инструменты
Б.г.> Что мешает держать всё время наддутой до 3-4 атмосфер?
Создатели этого устройства тоже так думали:
ATLAS AGENA ROCKET DEPRESSURIZES ON PAD, COLLAPSES AND TEARS ITSELF TO PIECES
Unlike any other rocket, the Atlas relied on pressurization for its structural integrity. Think of a truck tire: Aired up it has no trouble holding thousands of pounds as it takes a beating on the highway. Puncture the the tire and things go south quickly. Same deal with the Atlas, and in this case the Agena was the truck.
Создатели этого устройства тоже так думали:
ATLAS AGENA ROCKET DEPRESSURIZES ON PAD, COLLAPSES AND TEARS ITSELF TO PIECES
Unlike any other rocket, the Atlas relied on pressurization for its structural integrity. Think of a truck tire: Aired up it has no trouble holding thousands of pounds as it takes a beating on the highway. Puncture the the tire and things go south quickly. Same deal with the Atlas, and in this case the Agena was the truck.
Sergeef> Перекись можно использовать без катализатора, как амеры.
Тем не менее, AR2-3 таки сняли с X-37B, заменили на вонючку. Что-то с температурами в космосе не так.
Исторически, да, пара HTP/JP-8 использовалась много, особенно на исследовательских самолётах. Наиболее известеин из них был NF-104, из-за книжки The Right Stuff, но были и другие. Делалось это из-за токсичности альтернатив и нежелания иметь дело с криогеникой.
Но сейчас, по-моему, в США единственное место где используется перекись с керосином - это мишени для перехватчиков, которые делал Орбитал (сейчас в составе Нортропа).
Тем не менее, AR2-3 таки сняли с X-37B, заменили на вонючку. Что-то с температурами в космосе не так.
Исторически, да, пара HTP/JP-8 использовалась много, особенно на исследовательских самолётах. Наиболее известеин из них был NF-104, из-за книжки The Right Stuff, но были и другие. Делалось это из-за токсичности альтернатив и нежелания иметь дело с криогеникой.
Но сейчас, по-моему, в США единственное место где используется перекись с керосином - это мишени для перехватчиков, которые делал Орбитал (сейчас в составе Нортропа).
Полл> Или ты хочешь сказать, что ПН такой ступени уменьшится вдвое? То есть сухая масса вырастет в несколько раз?
Да, я именно это хочу сказать. Коснтрукция становится гораздо тяжелее из-за необходимости выдерживать поперечные нагрузки. Плюс собственно масса самого крыла, шасси, и двигателя с запасом топлива.
Кстати на RBS все конкурсанты планировали треугольное крыло, в отличии от МРКС-1. Не хотели шарнир таскать.
Да, я именно это хочу сказать. Коснтрукция становится гораздо тяжелее из-за необходимости выдерживать поперечные нагрузки. Плюс собственно масса самого крыла, шасси, и двигателя с запасом топлива.
Кстати на RBS все конкурсанты планировали треугольное крыло, в отличии от МРКС-1. Не хотели шарнир таскать.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
