Считаю оптимальным техническим решением полу-нискополые автобусы. Прочность и жесткость шасси все еще несложно обеспечить, под пол остается все еще не мало обьема, например под батареек если электро-автобус (для сочлененного нужны батареи не менее 700 КВт.ч).