>(9) "Я уже слышал рычанье и гавканье - мол, нам следует вторгнуться в Афганистан и преподать этим ублюдкам в чалмах урок. Кто нибудь обратил внимание, где этот Афганистан находится? Как мы туда попадем? Через Пакистан, мусульманскую страну? Или через Индию? Мы серьезно рассчитываем, что Иран даст нам воздушный коридор для бомбежек другой исламской страны? Или мы наладим снабжение через Россию и Туркменистан? Мы размечались о воздушном или морском мосте? Для начала, какой эффект мы ожидаем от бомбежек Афганистана, страны, и так уже покрытой щебенкой?" - То есть, что автор статьи некомпетентен, мягко говоря - это понятно, непонятно, для чего Вы подобные глупости цитируете сегодня, ведь такие "свидетельства" на Вашу гипотезу не работают!
>"Афганцы не педики. Они уделали русских. А уж наши нежные и социально-застенчивые войска раскатают в лепешку." - Подобный автор и подобная статья - последнее, на что можно ссылаться, вы хоть сами-то её прочли?
Далее:
Вот что пишет авиадиспетчер аэропорта Даллес Danielle O'Brien:
"Скорость, маневрирование, то, как он разворачивался - мы все в комнате управления, все опытные диспетчеры, подумали что это был военный самолет. Так на 757 не летают, это небезопасно."
- "Это небезопасно" - говорит диспетчер О ПОЛЁТЕ КАМИКАДЗЕ - ну, это уже из серии "уписаться и укакаться от смеха!"
![:D :D](http://s.wrk.ru/s/biggrin.gif)
Тут, что называется - "слов нет!" Смертник будет думать о безопасности полётов?! просто бред какой-то! Очень несерьёзно. Что касается техники выполнения доворотов, например, - действительно, для лайнера нормальный крен = 15-20 градусов, чтобы пассажиры не испытали ни малейшего дискомфорта и сохранили самые приятные впечатления о лётчиках ИМЕННО ЭТОЙ АВИАКОМПАНИИ. Но концерн Бин Ладен & Ko возит своих пассажиров "только в один конец", и может не заботится о повторных встречах, не так ли? Следовательно не домуть об особом комфорте для них: требуется довернуть с креном 45 - так и сделают, требуется крен 60 градусов - сделают 60, какие проблемы? Технически это - пара пустяков: я видел в одном документальном фильме, как английский, кажется, самолёт, лайнер, в испытательном полёте разумеется, весом под сотню тонн, спокойно крутил бочку! Я сам делал на Ил-28 крен до 120 градусов, на Ту-134Ш - до 90, кратковременно, он даже высоту не не теряет. Если бы знал, что меня не выкинут за это с лётной работы, сделал бы бочку на Ту-134Ш - просто из любопытства, он управляется как ласточка, и теоретически это совсем не опасно. Думаю, что у всех "Боингов" с управляемостью не хуже (как минимум), а дедушка Нестеров давно сказал, "что в воздухе - везде опора". То, что непривычный к таким манёврам диспетчер верещит - не говорит совсем ни о чём.
"... аще где в книге сей грубостию моей пропись или небрежением писано, молю Вас: не зазрите моему окаянству, не кляните, но поправьте, писал бо не ангел Божий, но человек грешен и зело исполнен неведения ..."