Ключ_на_46: Все сообщения за 12 Мая 2017 года

brazil> Хорошо, перенос сроков сдачи второй тройки 11356 на 2020-2021 годы скорее всего оформлен допсоглашением с тем, чтобы Янтарь не понес штрафных санкций. Также теперь очевидно, что на кораблях для ВМФ (если достроят для КЧФ) будет новая ГЭУ, отсюда следует, что меняются сроки, объемы работ и цена контракта. Все эти изменения будут оформлены допсоглашениями после того, как утвердят новую ГЭУ, тогда можно будет определить новый объем работ и посчитать стоимость выполнения работ. Однако это не потребует заключения нового договора.

1. Заключён договор с "Янтарём" на строительство 3 (вторая тройка) кораблей для МО. Договором (наверняка) предусмотрено поэтапное финансирование (ни одна верфь как по 100% предоплате, так и 100% за свои не строит!). Закрыли этап — получили окончательную оплату. Или штраф за срыв сроков. В соответствии с договором.
2. Наступает форс-мажор по ГЭУ. Срыв договора. Завод закрывает проплаченный этап и консервирует заказ. Больше он не в силах что-либо сделать. Дальше — работа Юр. отдела. Решения о достройке в интересах МО нет. А как они будут переоформлять если что (через расторжение или доп. соглашением) — дело тридцатое.

Итог — пока вырисовываются ещё три "Тумана". Надеюсь, что пока..

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

brazil> С Бутаковым все понятно, его спустили на воду и законсервировали. Истомин вот-вот спустят и тоже законсервируют, по его финансированию есть вопросы, но если как хотят индусы два достроить на Янтаре, то скорее завод не пострадает. Но что тогда будет с Корниловым? Неоднократно заявлялось, что его строительство откладывалось или замораживалось. Корабль до сих пор не заложен, хотя за два года корпус уже состыковали, дело за надстройкой. Мы с вами видим, что три корабля находятся на разных стадиях строительства. А решения принимались по договору уже давно. Заводу же нужно освободить стапели. Если допустим директор говорит, что два корабля достроят за счет средств завода, чтобы спустить корабли, он получается говорит не верную информацию? Т.е. заводу заплатили, чтобы он смог спустить корабли? Не может так быть, что какую-то часть все-таки завод строит за свои средства под гос гарантии?

Для начала вспомним, что "Бутаков" закладывался в июле 2013-го, а "Истомин" — в ноябре 2013-го. На "Корнилова" тоже был контракт, завод строил, но до оф. закладки дело не дошло. Финансирование на этап корпусных работ второй тройки 11356 было в полном объёме — завод исполнял. Как иначе?

Форс-мажор.

Отвлечёмся на пр.22100. В этом году Зеленодольцы торжественно заложили практически полностью сформированный корпус с надстройкой з/н 113. До этого пояснив, что взамен МТУ на головном, будут Коломенские Дизеля (на з/н 112 и 113). Сколько было домыслов по закладке второго серийного?
Почти полтора года искали. В апреле 2017-го торжественно нашли. Контракт никто не разрывал.

Также и тут.
Финансирование в рамках поэтапного исполнения заказа идёт. То, что не афишируют — тут не до "шариков с шампанским и ТВ" — не та ситуация... Завод минимизирует собственные будущие издержки — ему проще уже готовую надстройку сформировать на корабле и спустить на воду. Более того. "Янтарь" наверняка знает больше, чем мы)))

Насчёт "за свой счёт достроит" — гипербола!
"Янтарю" неопределённость с этими тремя корпусами — как ... Ясности в публичной плоскости нет. Но..

Главное, ради чего вся эта ветка и создавалась.
Не может "Янтарь" боевые корабли ни продать, ни порезать на металл. Разве что по согласованию с МО. Пример "Бородино" о многом говорит...
Это ГОЗ, а не Гражданское Право

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение