-
Amoralez: Все сообщения за 11 Марта 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
АМГ1963> По моему личному вкусу: Варта, что продавалась изредка у нас в Сибири - была дрянь. В любом случае хуже Астры. А Приму я предпочитал Астре (Бийская табачная фабрика).
Во время срочной службы довелось немало выкурить сигарет "Астра" производимых в Средней Азии.
Самой лучшей, считалась алма-атинская "Астра", чуть хуже была фрунзенская, ну а самый ад, это - душанбинская "Астра". Там попадались и стебли целиком и щепки и горела она очень плохо. Покупали её только тогда, когда курить было совсем нечего.
Из сигарет (без фильтра) производимых в Казахстане больше всего нравились сигареты "Полёт", а с фильтром - "Медеу".
Во время срочной службы довелось немало выкурить сигарет "Астра" производимых в Средней Азии.
Самой лучшей, считалась алма-атинская "Астра", чуть хуже была фрунзенская, ну а самый ад, это - душанбинская "Астра". Там попадались и стебли целиком и щепки и горела она очень плохо. Покупали её только тогда, когда курить было совсем нечего.
Из сигарет (без фильтра) производимых в Казахстане больше всего нравились сигареты "Полёт", а с фильтром - "Медеу".
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Это сообщение редактировалось 11.03.2017 в 12:30
инфо
инструменты
И.1.> Все сидят на чемоданах. Хотят продать бизнес и вообще забыть это слово — "Украина". Только вопрос: кто купит?
Неужели не найдётся в России пара-тройка бывших банкиров-"сидельцев", которые за УДО помогут вывести за одну ночь все банковские активы с Украины ?
Неужели не найдётся в России пара-тройка бывших банкиров-"сидельцев", которые за УДО помогут вывести за одну ночь все банковские активы с Украины ?
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Это сообщение редактировалось 11.03.2017 в 13:02
S.I.> http://sites.wrk.ru/sites/ru/mi/militaryrussia/i/284/738/e1SfB.jpg
Смещение центра масс практически на край платформы..........Если, всё сделать так как показано а рисунках, то платформа с ракетой опрокинется еще до её старта.
Смещение центра масс практически на край платформы..........Если, всё сделать так как показано а рисунках, то платформа с ракетой опрокинется еще до её старта.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Серокой> Так на рисунках как раз и показано, см. поз.7:
Серокой> "Подъем стрелы 3 и подвижной рамы 5 с закрепленным на ней ТПК 6 производится механизмом подъема стрелы 4.
Мы получаем классическое - "сила умноженная на плечо". Да.
ЦТ ракеты будет располагаться за точкой опирания рамы на вагонную тележку ("подпятник").
В этом случае, механизм подъёма "груза" надо сделать таким, чтобы при переводе его в вертикальное положение, ЦТ "груза" не выходил за "подпятник".
(Просто при конструировании не надо забывать о том как крепиться платформа к тележкам)
Серокой> "Подъем стрелы 3 и подвижной рамы 5 с закрепленным на ней ТПК 6 производится механизмом подъема стрелы 4.
Мы получаем классическое - "сила умноженная на плечо". Да.
ЦТ ракеты будет располагаться за точкой опирания рамы на вагонную тележку ("подпятник").
В этом случае, механизм подъёма "груза" надо сделать таким, чтобы при переводе его в вертикальное положение, ЦТ "груза" не выходил за "подпятник".
(Просто при конструировании не надо забывать о том как крепиться платформа к тележкам)
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
ZaKos> Номер 7 вроде как предотвращает это
Противоположную сторону платформы чем (или как) согласно этому рисунку Вы будете удерживать от продольного опрокидывания ?
Противоположную сторону платформы чем (или как) согласно этому рисунку Вы будете удерживать от продольного опрокидывания ?
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
ZaKos> Чё-то не догоняю. Может покажете на нужном рисунке момент который опрокинет конструкцию?
Имеется ввиду последний рисунок.
Посмотри на процесс подъёмочного ремонта вагона (поймёшь как крепится кузов вагона к тележке) где-то с 1:15
Подъёмка вагона и выкатка тележки.
Это не учебное видео!! Подъёмка вагона и выкатка тележки. Устройство вагона. Донат: http://www.donationalerts.ru/r/serg_1975 Подписаться на мой видеоканал: https://www.youtube.com/channel/UCYZjJ8Gzremc9GyWAoibs_Q Мои плейлисты: На железнодорожную тему..: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSIOVcXuHCQue5H9C7Kz_pZ- Ремонт и обслуживание автомобиля : https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSKi0sDRAEMv2eO9zvAj_bqo Гараж и гаражное оборудование: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK5ZN8iiwTBPHnkzXNK8y4i…
А теперь, что я имел ввиду (момент сил на плечо)
Имеется ввиду последний рисунок.
Посмотри на процесс подъёмочного ремонта вагона (поймёшь как крепится кузов вагона к тележке) где-то с 1:15
Подъёмка вагона и выкатка тележки.
Это не учебное видео!! Подъёмка вагона и выкатка тележки. Устройство вагона. Донат: http://www.donationalerts.ru/r/serg_1975 Подписаться на мой видеоканал: https://www.youtube.com/channel/UCYZjJ8Gzremc9GyWAoibs_Q Мои плейлисты: На железнодорожную тему..: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSIOVcXuHCQue5H9C7Kz_pZ- Ремонт и обслуживание автомобиля : https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSKi0sDRAEMv2eO9zvAj_bqo Гараж и гаражное оборудование: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK5ZN8iiwTBPHnkzXNK8y4i…
А теперь, что я имел ввиду (момент сил на плечо)
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Это сообщение редактировалось 11.03.2017 в 23:36
S.I.> Весом самой платформы:
Вес платформы - не более 25 т, можно еще добавить несколько тонн веса "контейнера", но тонн 80, а то и более, расположенных на самом краю платформы (за "подпятником")....не самый лучший вариант.
Вес платформы - не более 25 т, можно еще добавить несколько тонн веса "контейнера", но тонн 80, а то и более, расположенных на самом краю платформы (за "подпятником")....не самый лучший вариант.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Серокой> А, то, что хрень поз.2 нарисована с упором за подпятником? Ну... Это ж просто рисунок в патенте. )
Запатентовать можно всё (помню как в 70-х годах в Великобритании было запатентовано "оригинальное" устройство для экстренного торможения автомобиля. Устройство представляло собой трос одним концом прикреплённый к авто, а на втором конце троса имелся якорь !).
Здесь - надо парировать чем-то силу которая будет поднимать (еще до старта "груза") вверх противоположную сторону платформы. Грубо говоря, вся эта красота может легко опрокинуться еще до старта и боевая задача БЖРК будет не выполнена.
Надо (как минимум) на противоположном торце платформы, иметь устройства, которые наоборот - прижимали бы её вниз (например - зацепляясь за подошву рельс).
Запатентовать можно всё (помню как в 70-х годах в Великобритании было запатентовано "оригинальное" устройство для экстренного торможения автомобиля. Устройство представляло собой трос одним концом прикреплённый к авто, а на втором конце троса имелся якорь !).
Здесь - надо парировать чем-то силу которая будет поднимать (еще до старта "груза") вверх противоположную сторону платформы. Грубо говоря, вся эта красота может легко опрокинуться еще до старта и боевая задача БЖРК будет не выполнена.
Надо (как минимум) на противоположном торце платформы, иметь устройства, которые наоборот - прижимали бы её вниз (например - зацепляясь за подошву рельс).
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
