brazil: Все сообщения за 15 Ноября 2021 года

liv444.1> По его "скромному мнению" гораздо важнее:
liv444.1> а) Боевые Качества того, что "грузится" в эти ячейки;
По УКСК как бы все понятно, с ЗРК конечно сложнее.
Сколько корабль прослужит после модернизации?
10-15 лет. Отсюда можно просчитать эффективность вложения денег в модернизацию
Ибо новый корабль прослужит лет 30. А модернизированный раза в два-три меньше и его модернизация можно продлится дольше планового срока.
liv444.1> б) Способность РЭВ корабля применять эту "нагрузку" максимально эффективно и на полную дальность.
РЭВ самое дорогое вооружение. Поэтому с одной стороны это нужное дело, а с другой стороны на очереди еще два БПК за Виноградовым, не упустить бы время и на их модернизацию, объемы работ приличные.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> в баренцевом море? базовая авиация.
Я же вам пишу, что МА ВМФ сильно ограничена в самолетах.

с.т.> зачем противник шлёт ударную авиацию на истребители? у него лишние самолёты?
Ударная авиация с истребительным прикрытием.
с.т.> а насколько хватит самолётов с авианосца? если на него всё ВВС НАТО навалится в норвежском море?
Ну вот расскажите мне почему если будет АВ, то на него обрушится все ВВС НАТО, если его не будет, то все будет тишь да гладь? Что вообще никого не будет?
с.т.> нужно конечно усиливать - 200 самолётов по цене одного авианосца ..? или сколько?
200 голых самолетов перевидите пожалуйста в полки/ дивизии/армию, а то у вас они сами по себе без орг. структуры и мест базирования.

с.т.> слова правильные, но причём тут авианосец? он про истребители говорит в первую очередь.
Да это все было про авианосец. Вот полный кусок из книги:
С целью всестороннего обоснования путей развития кораблей с авиационным вооружением в ВМФ СССР в 60-х годах была развернута комплексная научно-исследовательская работа "Ордер", посвященная указанной проблеме. В этой работе участвовали научно-исследовательские институты и конструкторские бюро ВМФ,
ВВС, судостроительной, авиационной и других отраслей оборонной промышленности. Таким образом, вырабатывалась научно обоснованная и, главное, коллективная точка зрения на проблему. Наиболее общие выводы этой работы, завершенной к 1972 г., сводились к следующему:
• авиационное обеспечение ВМФ является первостепенной, неотложной задачей, поскольку оно затрагивает вопросы развития морских стратегических ядерных сил; без авиационного прикрытия в условиях господства противолодочной авиации вероятного противника мы не сможем обеспечить не только боевую устойчивость, но и развертывание наших подводных лодок как с баллистическими ракетами, так и многоцелевых, являющихся главной ударной силой ВМФ (Ярый апологет "подводной войны" гросс-адмирал К.Дениц главной причиной неудач германского подводного флота во второй мировой войне считал "необеспеченность его авиационными прикрытием, разведкой, целеуказанием и т.п.");
• без истребительного прикрытия невозможна успешная деятельность морской ракетоносной, разведывательной и противолодочной авиации берегового базирования - второго по значению ударного компонента ВМФ;
• без истребительного прикрытия невозможна более или менее приемлемая боевая устойчивость надводных кораблей.
Иными словами (более конкретно и определенно) можно было бы резюмировать так:
'Строительство флота, не прикрытого авиационным, в первую очередь истребительным, "зонтом', является бесполезной тратой народных денег".

•  55
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> не нужно себя ограничивать в самолётах, восстановите 10ю армию ВВС и ПВО.
Ну тогда какой вам смысл обсуждать авианосец, если по вашему мнению они не нужны и достаточно одного, которые есть. А вместо это обсуждать восстановление целой армии ВВС и ПВО.

с.т.> у РФ нет таких денег...мы не СССР. и у Германии не было , с авианосцами они ещё бы быстрее проиграли. Дениц всё верно пишет только задача не имела для них решения.
Снова приведу цитату из книги Кузина и Никольского:
Детальные исследования и расчеты показывали, что для создания постоянного по времени и необходимого по пространству авиационного обеспечения даже в прибрежной зоне, на глубину 200-300 км, потребуются авиапарк и создание инфраструктуры (в дополнение к уже имевшейся)с такими затратами и трудоемкостью, что их размеры превосходили все мыслимые границы. Кроме того, человечество еще не придумало самолетов с неограниченным временем полета, а главное - не вывело новую генерацию пилотов,
способных сутками сжимать в руках рычаги управления сверхзвуковых машин. Выход был один - "нужен плавающий аэродром", т.е. авианосец, способный обеспечивать ведение боевых действий самолетов круглосуточно, в любом районе операционной зоны ВМФ, с минимальной зависимостью от погодных условий.

•  55
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение