-
M&D: Все сообщения за 14 Июня 2023 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Т.е. ты выражаешь свое несогласие с моим заявлением, что за счет удлинения сорбитовую карамель можно загрузить в двигатель больше по массе, чем сахарную, при равной прочности оболочки?
инфо
инструменты
Угол 55*, 2 слоя, по 25 прядей ровинга в каждом слое.
SashaMaks> Видео испытания есть?
Снимать видео даже не и не думали. На тот момент у нас возникли проблемы с оборудованием. У насоса не держал перепускной клапан, и мы занимались его ремонтом. Баллон многократно подключался к насосу и не был полностью залит водой. Оболочка лопнула при очередном тестировании оборудования, так что заявленная мной цифра в 150атм может быть подвергнута сомнению. Сейчас готовится новый баллон для подтверждения полученных данных. Но в этот раз он будет выполнен уже не из стекла, а из базальта.
SashaMaks> Что для 30атм для сорбита будут доступны удлинения L/D=20, для сахара L/D=13, а вот для давления 120атм для сахара L/D=34, для сорбита L/D>46.
SashaMaks> Рабочие давления 100-120атм с удлинениями L/D=34 и L/D>46 позволяют делать любые двигатели на любых карамельных топливах и такой проблемы нет от слова совсем.
А я про давления и про возможные удлинения вообще ни слова не сказал. Я сообщил народу лишь то, что при максимальной загрузке двигателя топливом на сорбитовой карамели можно получить значительно бОльший ПИ, чем при использовании сахарозы. А еще то, что при прочих равных получить разбабах на сахаре куда больше шансов, чем на сорбите.
Ты будешь с этим спорить?
Это относится ко всем возможным давлениям без исключения.
П.а.M.>> Ты будешь с этим спорить?
SashaMaks> Конечно, полнейший бред. ....
Короче! Ты сейчас споришь не для того, чтобы определиться с истиной, а для того чтобы остаться правым. Мне это не интересно.
Xan> Так?
Да.
Xan> 2. Ты хочешь сказать, что у длинного двигателя становится больше L/D?
Xan> Так?
Я этого сказать не хочу, но это и так очевидно.
Xan> 3. И это увеличение L/D никак не победить?
Xan> Так?
Нет, не так.
При увеличении L/D для сахара раньше наступит предел Кн, чем для сорбита. И поэтому на сорбите можно сделать двигатель длиннее, чем на сахаре. (Опять же при равной прочности оболочки).
Xan> 4. И поэтому надо спорить?
Xan> Так?
А о чем тут вообще можно спорить?
Я не собираюсь спорить с тобой относительно твоих практических данных по L/D и предельному давлению. В настоящий момент ты выражаешь несогласие с моим заявлением относительно использования сахара.
Сообщение было перенесено из темы Твердые ракетные топлива карамельного типа 2020.
Xan> Саша и Акробат.Xan> Сделайте отдельный тред для своих споров.
Xan> Если вам так неудержимо хочется спорить.
Бессмысленная затея.
При отсутствии арбитража спорить с Сашей бесполезно. До истины все равно не докапаешься, проще забить.
SashaMaks> С сахаром горит побыстрее на 10-20% и это наоборот упрощает работу двигателя, а не усложняет, так как проще организация ТЗП из-за сокращения времени горения, и меньше вероятность прогара, когда в опытных двигателях еще не ясно, сколько этого ТЗП надо.
Саш, это все очень интересно, но лишь применительно в твоим хотелкам, и к твоим очень прочным корпусам. Поэтому ты можешь сейчас говорить лишь о своем собственном практическом опыте, который является исключением и никак не сочетается с практической деятельностью остальных участников форума.
Конкретизируй!
???
Не до 30атм, а от 30атм.
SashaMaks> Остановитесь!
Стою!
ДА!
При неизменном диаметре у длинного двигателя становится больше L/D!!!
П.а.M.>> Нет, не так.
Xan> 3.2. То есть, вред от увеличения L/D можно как-то компенсировать?
Xan> [ДА] или [НЕТ] ?
НЕТ!
П.а.M.>> При увеличении L/D для сахара раньше наступит предел Кн, чем для сорбита.
Xan> Как именно наступит предел? На кого он наступит? Кому станет от этого плохо?
...
Xan> Но в логике явные ошибки.
Логика у меня предельно простая, и если объяснять популярно на пальцах, то выглядит это так -
Если учесть то из чего тут народ делает оболочки, а эти оболочки как правило крайне не прочные, то при использовании сахара вместо сорбита участятся разбабахи.
Тут ведь даже на сорбите с завидной регулярностью демонстрируются нештатные "фаер-шоу" связанные с разрушением двигателей. А что будет если народ заменит сорбит на сахар, но не позаботится об увеличении прочности оболочки?
Xan> Когда к любому утверждению надо придраться и довести его до совершенства.
А вот это очень хорошее умозаключение.
Так все-таки, кто тут к кому придрался и затеятеял этот бессмысленный спор, доведенный до абсурда?
Это сообщение редактировалось 14.06.2023 в 15:33
Я даже ничего писать не собираюсь, чтобы потом не вздыхать и не стирать.
Просто забил!
Xan> Утверждение ложное.
Xan> Сам найдёшь ошибку?
Намекни!
EG54> Когда геркон срабатывает, выброс в апогее.
Походу тебе туда еще триггер нужен.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
