Panda-9: Все сообщения за 29 Октября 2017 года

DustyFox> Морской, а скорее океанский, спасатель - единственная разумная ниша для экранопланов, на данном этапе развития. Да и то, гидросамолет вполне конкурентоспособен в грузоподъемности и мобильности, но куда более универсален.
У гидросамолета крайне ограничена мореходность. В большинстве случаев от просто не сможет приводниться в месте аварии, если в открытом море или в океане. Тем более - взлететь.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Pollux> На 30.10.2017 у Адмирала Макарова запланирован выход вместе со СМИ на борту и стрельбы ЗРК Штиль

Погода, правда, дрянь. На сегодня штормовое предупреждение (сильный ветер, осадки). Завтра ветер только усилится. На море шторм (не штиль:)). Так что есть некоторые сомнения на счет "экскурсии" именно 30 октября. Могут перенести.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

П.6.> ...и похоже Боги таки спустились на землю на верху прислушались к чаяниям люда с "Морского" и повелевали применять красивый шрифт кроме боевых кораблей и на судах обеспечения.

Думаю, это не "верхи". Это исполнители. Иные примеры этого же времени - "Анатолий Птицын" (МБ-97) и "Александр Гребенщиков" (ВТН-74). Оба - соседи "Виталия Мариенко".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DustyFox> Если не сможет сесть гидросамолет, экраноплан сесть так же сможет едва ли. Но, допускаю, мореходность экраноплана чуть лучше, чем у гидросамолета(только с чего?), потому на роль спасателя он рассматриваться может.
И тезис, и вывод неверные. Мореходность Бе-12 и Бе-200 в пределах 3 баллов. Мореходность "Луня" 5-6 баллов. Это не "чуть лучше". Особенно если оценить частотную статистику уровней волнения в открытых морях.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение