Alex71: Все сообщения за 19 Июля 2020 года

Ю.6.>>>> На Борском "ЗНТ" ведется строительство пятого корпуса проекта 23040Г.
Ю.6.> Вованыч>> "Николай Ивашинцев" (зав. № 1205)
Alex71>> А вот о закладке следующего (1206) нигде пока не сообщалось.
Ю.6.> Шестой (крайний в серии) пока не закладывался.

Поправлю - правильно Ивашинцов (царский гидрограф, контр-адмирал).
Да. Кстати о закладке Ивашинцова тоже вроде не проходило (я не встречал).
Ивашинцов изначально планировался на СФ, может, теперь переиграли.
И была инфо, что планируют еще пару заказать, один из которых как раз на Каспий.
Так что - или поменяли планы с распределением по флотам, или еще два заказывать не будут, потому строящийся перенацелили на Каспий.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vedi> Судя по имеющимся фото на СФ в живых остались: в Мишуково МГК-657 и в Архангельске МГК-216,МГК-530,МГК-1861.
Первые два должны быть живыми, есть подтверждения и у меня. Последние два - лично я без понятия.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vedi>> Катера РК-132 и ярославец б№ 669 числятся в отряде судов обеспечения или у спасателей ?
А.Б.> РК-132 это ЦСКА. РК-669 это вроде гидрография если не ошибаюсь

По идее, если гидрография, скорее всего, не РК-. Скорее будет БГК. Я не уверен на 100%, но навскидку не назову ни одного гидрографического катера с ЛЦО "РК-". Даже если не гидрографический по назначению и оборудованию, в гидрографии должен числиться как "гидрографический". Или я ошибаюсь?
Этот борт 669 - его ЛЦО неизвестно.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Alex71>> Или я ошибаюсь?
А.Б.> Абсолютно не обязательно. Если в состав соединения вводят рейдовый катер то рейдовым он и будет у них служить.

Вполне возможно. А пример можно привести?
Навскидку - скорее наоборот. Например, пара катеров пр.21960М. Ничего гидрографического в них нет - универсальный проект (и бортовые, и учебные пограничные). В гидрографии они - МГК-444, МГК-423, у пограничников - ПУК-*, бортовые - РК-*.
Но я не спорю, просто делюсь соображениями.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Б.> Бортовая лодка БДК Цезарь Куников

Очень удачная фото, где видны все важные отличительные особенности модели. Это вариант разработки Мобиле Групп (их производила как сама Мобиле, так, поначалу, и Мнев) - БЛ-680 (ф) (который так обозначается и в некоторых документах из-за невозможности иначе отличить от варианта Мнева, совершенно другой конструкции). Главная отличительная особенность конструкции Мобиле - приподнятые над кокпитом воздухозаборники (у мневского варианта они внутри кокпита и не видны, а у самого первого БЛ-680 конструкции Ершова воздухозаборники тоже приподнятые, но расположены не по бокам, а спереди моторного отсека). Кроме того, это второй вариант катера Мобиле - условно, обр.08 г. От первого отличается одноточечным подвесом, который отлично виден на фото. Из-за него консоль управления существенно смещена вперед. Кроме того, все БЛы этого варианта (08 г.) оснащены мачтой с "перевертывателем" (кроме пары несерийных или предсерийных). Тогда как первый вариант (обр.06 г.) с мачтой - большая редкость, я такой только один нашел.
Словом фото - просто для учебника по БЛ-680-логии.
ЗЫ: такой же модификации бортлодка также на Новочеркасске. А вот на Королёве, Азове, Калининграде и Шабалине - БЛ-680 (ф), но, кажется, в другом варианте (вопрос пока не решил, не хватает хороших фото). На Горняке и Минске - БЛ-680Е (мневский вариант). На остальных 775 БЛов нету.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение