Nikita: Все сообщения за 22 Января 2007 года

Максимка> У них максимальная скорость почти одинаковая. Трудновато будет F-117му догнать АВАКС.

Ну так в лоб заходить надо

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SkyDron> Еще бы... "пираты" и прочие АТФЛИРы - это хайтек , техника 2000х годов только-только достигшая реальной работоспособности.

Тем не менее это всё FLIR'ы. И оные девайсы замечательно сочетают работу по-земле и по-воздуху.

Если же интересует только "воздушная" работоспособность, да чтобы ещё и "в годах", то можно предложить AN/AAS-42, что был сделан для F-14D. Тоже любой КОЛС уделывает спокойно.

SkyDron> Я о том что ни FLIR ни IRADS F-117го предназначены для работы по воздуху не больше чем "Кайра" или "Шквал".

Больше. "Кайра" и "Шквал" не видят в ИК.

SkyDron> Ну и до кучи о сказках про супер-мега теплопеленгаторы с дальностью действия больше чем у мощнейших РЛС.

В дальности нет никаких проблем. Проблемы в погодных условиях при которых она достигается.

SkyDron> И на другие самолеты почемуто тоже не ставили...

Ставили. Просто не надо забывать, что девайс имел классификацию AN/ALR, а не AN/AAS.

SkyDron> Черт его знает - 30-40 или 50-60... может и 80-90 получится ...

Если к вылету не по-инструкции готовиться, то можно и все 400 получить.

SkyDron> Тут вообще в реале тяжело говорить об уверенной дальности
обнаружения.

Да ну. 30-40 км это вполне себе реальность. Иначе F-117A просто смысла не имеет как таковой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение