кщееш: Все сообщения за 16 Октября 2003 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
Интересно, что это за 10 %????

Исправность техники в армейской авиации составляет 35% - главком ВВС (15.10.03 14:42:52)
       Аэродром Будо (Норвегия). 15 октября. ИНТЕРФАКС-АВН – Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Владимир Михайлов заявляет, что исправность техники в армейской авиации составляет около 35%.
       "Основным "больным" вопросом (армейской авиации – ИФ-АВН) является исправность авиатехники. Она составляет около 35 процентов", - заявил "Интерфаксу-АВН" в среду В.Михайлов, который во главе большой группы российских авиаторов находится с визитом у коллег ВВС Норвегии.
       Главком отметил, что основу вертолетного парка армейской авиации составляют "морально устаревшие вертолеты типа Ми-8 и Ми-24 разработки 1960-70-х годов".
    Современные образцы вертолетов (типа Ка-50) составляют около 10% от штатной численности, сообщил В.Михайлов.
    
Он отметил, что в 2003 году завершен прием частей армейской авиации ВС РФ в состав ВВС, продолжаются мероприятия по оптимизации структуры органов управления, воинских частей и учреждений армейской авиации.
       "Основными задачами ВВС на данном этапе являются поддержание боевой готовности и исправности техники за счет выполнения капитально-восстановительного ремонта, продления ресурса вертолетов и основных агрегатов, закупки запасных частей – в основном лопастей несущего винта", - сказал главком.
       Он заявил, что "необходимо исключить снижение укомплектованности принятых органов военного управления и воинских частей армейской авиации личным составом, вооружением и военной техникой".
       По словам В.Михайлова, "немаловажны вопросы организации оперативной, боевой и мобилизационной подготовки армейской авиации в составе ВВС и ее всестороннего обеспечения, а также переработка и уточнение боевых, планирующих документов по всем направлениям деятельности".
       С 1 января 2003 года Военно-воздушным силам переподчинено более 20 тысяч военнослужащих и семь тысяч служащих армейской авиации, около 20 воинских частей центрального подчинения и более 40 частей в военных округах, а также авиационное училище, которое готовит летно-технический состав и центр по переподготовке летно- технического состава.
       На вооружении армейской авиации находятся вертолеты Ми-24, Ми-8, Ми-26, Ка-50.
 
Означает ли это, что МЧС собирается зарабатывать на использовании самолетов при тушении пожаров в других странах?



У МЧС будет эскадрилья самолетов-амфибий, говорит Шойгу (15.10.03 12:35:19)
       Москва. 15 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Экспорт самолетов-амфибий Бе-200 возможен только после того, как МЧС России создаст эскадрилью подобных самолетов, заявил глава этого ведомства Сергей Шойгу.
       "Сейчас все заинтересовались - Италия, Франция, Китай. Сначала мы у себя здесь создадим эскадрилью, а потом уже будем заниматься зарубежными странами", - сказал С.Шойгу на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве в среду.
       Он сообщил, что в этом году российское МЧС получило первый самолет Бе-200.
       "Я получаю массу телеграмм, что есть такие самолеты, почему их не покупают и не используют. Мы 10 лет строили этот самолет, начиная от научно-исследовательских работ и заканчивая испытаниями. В этом году мы получили первый серийный самолет Бе-200", - сказал министр.
       Многоцелевой реактивный самолет-амфибия Бе-200 разработан Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева. Он может эксплуатироваться с аэродромов, длина взлетно-посадочных полос которых не превышает 1800 метров, а также с внутренних и морских акваторий глубиной не менее 2,6 метра (при высоте волны до 1,2 метра). Экипаж Бе-200 - два человека.
       Конструктивной особенностью нового самолета является возможность быстрого его переоборудования для выполнения различных специальных задач (тушение пожаров, мониторинг, доставка в район ЧС команд спасателей и др.). Бе-200 может заправляться водой как на аэродроме, так и осуществлять ее забор на водоеме в режиме глиссирования. Эксплуатационный потолок самолета - 8 тыс. метров, максимальная скорость - 700 км/час, крейсерская скорость - 530 км/час.
 
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru