-
Грач: Все сообщения за 6 Ноября 2013 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Механизмы обслуживания авиагруппы
В ангаре самолеты устанавливались на тележки которые перемещались по рельсам. Тяжелые торпедоносцы предполагалось перемещались по рельсовым путям на корму, где они спускались на воду расположенным в корме краном. Для облегчения погрузочно - разгрузочных работ на корме имелась складная плавучую платформа, которая могла буксироваться за кораблем.
Вид на корму. Видны ворота ангара и свернутая в походное положение буксируемая платформа.
На платформе готовая к погрузке летающая лодка Loire 130
Разведчик Gourdou Leseurre GL-812 «заезжает» на платформу
Для разгрузочно\погрузочных операций с самолетами меньшего размера - разведчиками и истребителями как правило использовались люки в палубе над ангаром. Люки имели размер 15 × 7 метров и были расположены по краям отсеков ангара. Возле каждого люка имелся кран, который обеспечивал подъм машины из ангвара, установку ее на катапульту или спуск на воду. В пределах рабочей зоны стрелы каждого из 4-х кранов имелись катапульты Penhoet, которые могли запускать машины весоv до 2,5 тонн. Позднее катапульты были модернизированы для запуска машин весом до 4 тонн.
Во время испытаний в 1937 году, потребовалось три часа, чтобы поднять в воздух группу из 16 самолетов. Для обеспечения взлета разведчика Gourdou-Leseurre GL-812 требовалось 17 минут. При наличии на борту самолетов 2-х типов небольшого размера и при благоприятной погоде процесс выпуска мог быть существенно быстрее, встречались упоминания о том что более 20 самолетов было запущено менее чем за час.
Для обеспечения удобства эксплуатации гидросамолетов на каждом борту «Commandant Teste» было смонтировано по два аутригера ферменного типа, с которых могло производиться обслуживания находящихся у борта гидросамолетов.
«Commandant Teste» хорошо видны сложенные доль борта аутригеры
Схема откинутого аутригера
У борта «Commandant Teste» под откинутым аутригером F.B.A. Type 19
В ангаре самолеты устанавливались на тележки которые перемещались по рельсам. Тяжелые торпедоносцы предполагалось перемещались по рельсовым путям на корму, где они спускались на воду расположенным в корме краном. Для облегчения погрузочно - разгрузочных работ на корме имелась складная плавучую платформа, которая могла буксироваться за кораблем.
Вид на корму. Видны ворота ангара и свернутая в походное положение буксируемая платформа.
На платформе готовая к погрузке летающая лодка Loire 130
Разведчик Gourdou Leseurre GL-812 «заезжает» на платформу
Для разгрузочно\погрузочных операций с самолетами меньшего размера - разведчиками и истребителями как правило использовались люки в палубе над ангаром. Люки имели размер 15 × 7 метров и были расположены по краям отсеков ангара. Возле каждого люка имелся кран, который обеспечивал подъм машины из ангвара, установку ее на катапульту или спуск на воду. В пределах рабочей зоны стрелы каждого из 4-х кранов имелись катапульты Penhoet, которые могли запускать машины весоv до 2,5 тонн. Позднее катапульты были модернизированы для запуска машин весом до 4 тонн.
Во время испытаний в 1937 году, потребовалось три часа, чтобы поднять в воздух группу из 16 самолетов. Для обеспечения взлета разведчика Gourdou-Leseurre GL-812 требовалось 17 минут. При наличии на борту самолетов 2-х типов небольшого размера и при благоприятной погоде процесс выпуска мог быть существенно быстрее, встречались упоминания о том что более 20 самолетов было запущено менее чем за час.
Для обеспечения удобства эксплуатации гидросамолетов на каждом борту «Commandant Teste» было смонтировано по два аутригера ферменного типа, с которых могло производиться обслуживания находящихся у борта гидросамолетов.
«Commandant Teste» хорошо видны сложенные доль борта аутригеры
Схема откинутого аутригера
У борта «Commandant Teste» под откинутым аутригером F.B.A. Type 19
инфо
инструменты
+8
B.E.> ...
она еще себя жертвой рыжыма объявит
что при ожидаемо тщательнейшей деликатности проявляемой в этом деле и неудивительно
Главная фигурантка дела "Оборонсервиса" Евгения Васильева написала очередное открытое письмо, в котором потребовала освобождения из-под домашнего ареста.
она еще себя жертвой рыжыма объявит
что при ожидаемо тщательнейшей деликатности проявляемой в этом деле и неудивительно
MoRa> На своей волне? )
дык у самолета ооочень длинная и богатая судьба, почему не уделить ему внимания?
дык у самолета ооочень длинная и богатая судьба, почему не уделить ему внимания?
alex_ii> Разве что когда из страны выедет.
очень надеюсь что сначала она побывает в в той же Кировской области к примеру ... на госсодержании
очень надеюсь что сначала она побывает в в той же Кировской области к примеру ... на госсодержании
MoRa> Я написал тот пост к тому, что вместе с подписями к фотографиям, неплохо бы еще и сами фотографии увидеть.
MoRa> ЗЫ И в темах типа "Т-26А" - тоже
в смысле фото не открываются? у меня все видно
надо будет у кого из модеров спросить
MoRa> ЗЫ И в темах типа "Т-26А" - тоже
в смысле фото не открываются? у меня все видно
надо будет у кого из модеров спросить
alex_ii> Надеяться-то, и я надеюсь. Но не верю.
понятное дело что лоеры растянут процесс насколько можно, но все равно думаю что максимум в следующем то году все станет ясно, так что ждемс
понятное дело что лоеры растянут процесс насколько можно, но все равно думаю что максимум в следующем то году все станет ясно, так что ждемс
alex_ii> Мне в сущности интересен вопрос "Чья деточка"?
хм,порылся в поиске, вот на что наткнулся ...
хм,порылся в поиске, вот на что наткнулся ...
Оценщик всех наук // Владимир Тихомиров — о новоиспеченном главе Федерального агентства научных организаций Михаиле Котюкове
Реформа Академии наук входит в новую фазу — на прошлой неделе стало известно, что Федеральное агентство научных организаций возглавит бывший замминистра финансов Михаил Котюков. "Огонек" присмотрелся к назначенцу // www.kommersant.ru
Грач>> в смысле фото не открываются? у меня все видно
MoRa> Не открываются? Их нет.
wstil>> У меня тоже.
MoRa> Ваще рад за вас обоих. А остальным и не надо. Окай.
ты суслика видишь?
нет
а он есть ! )с)
может Радикал как то глючит, не знаю на всякий случай последнюю попробовал перезалить ... не помогло?
буду цеплять файлы прямо в форум в таких темах, где не нужно перемежать текст картинками вполне себе вариант
MoRa> Не открываются? Их нет.
wstil>> У меня тоже.
MoRa> Ваще рад за вас обоих. А остальным и не надо. Окай.
ты суслика видишь?
нет
а он есть ! )с)
может Радикал как то глючит, не знаю на всякий случай последнюю попробовал перезалить ... не помогло?
буду цеплять файлы прямо в форум
в таких темах, где не нужно перемежать текст картинками вполне себе вариант
рекламный ролик про патрульный CASA C295 MPA, в основном съемки борта авиации чилийского ВМФ
alex_ii> О как... Из молодых да ранний... Боюсь, собственность академии просто распродадут, судя по послужному списку...
диагноз от общей температуры по больнице? имеет основания ...
как по мне креатура от Хлапонина не самый тяжкий вариант, вот тень от Голодец печалит ....
диагноз от общей температуры по больнице?
имеет основания ... как по мне креатура от Хлапонина не самый тяжкий вариант, вот тень от Голодец печалит ....
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
