Серокой: Все сообщения за 16 Июня 2010 года

Пишет НФ, причём основные книги были написаны в 90-х. Соответственно и стиль узнаваемый, тогда все так писали - Дивов, Громов, Головачёв. НФ (никакого фентези) с налётом боевичка. Но при том читатель героям сопереживает - то есть книги написаны хорошо, читаются легко и даже автором создан свой мир. Мир этот встречается чаще всего в его книгах, объединён общими героями и представляет собой вовсе не совсем далёкое будущее, так, плюс 50-100 лет. Но при этом нет и супергероев, супертёлок и супероружия. )
Из книг этой серии - "Последняя дверь последнего вагона", "Люди феникс". Но есть и про другой мир, и про наш с вами, например, "Пожелайте мне неудачи".
Вот, а где взять, знаете сами. )

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В "Двенадцати стульях" Ильфа и Петрова оказалось вырезано довольно много. В 1997 году был опубликован полный вариант, с комментариями, которые поясняли много всего того, что при ччтении как бы прошло мимо. Среди вырезанных кусков был и такой (напомню, что Ильф с Петровым работали в газете "Гудок"):

Поезд прыгал на стрелках. Глядя на поезд, семафоры разевали рты. Пути учащались. Чувствовалось приближение огромного железнодорожного узла. Трава исчезла - ее заменил шлак. Свистали маневровые паровозы. Стрелочники трубили в рога. Внезапно грохот усилился. Поезд вкатился в коридор между порожними составами и, щелкая, как турникет, стал пересчитывать вагоны:
Иначе как этой фотографией, хотя и сделанной на 30 лет позже описываемых событий, "огромный железнодорожный узел" не передать. Напомню, что Киса с Остапом прибыли на Рязанский, ныне Казанский вокзал.

©: http://oldmos.ru/photo/view/11285

- Белый изотермический, Ташкентская, срочный возврат, годен для рыбы и мяса, оборудован крючьями.
Эти вагоны делились на два типа: с охлаждением и без. Первого типа же в свою очередь были либо вагоны-ледники, либо даже с механическим охлаждением, то есть имели компрессорную холодильную установку, размещавшуюся в отдельном вагоне. В любом случае вагон отличался толстыми многослойными (дерево, картон, рубероид, воздух, пробка, металлическая обшивка) теплоизоляционными стенками - до 200 мм толщиной. Вагон выглядел вот так:

©: Старые открытки | Кавказские Минеральные Воды

- Темный дуб, палубная обшивка, мягкие рессоры, спальный вагон прямого сообщения.
Ну, тут уж всё понятно без комментариев.

©: Главная - Россия - Главный поезд страны!

- Дюжина товарных Рязано-Уральской дороги. Измараны меловыми знаками.
Товарные вагоны выглядели так, как ниже на фото. На базе их делались также воинские вагоны-теплушки - просто установкой внутрь печки. Небольшие двухосные вагончики, были сильно распространены.

©: SottoVoce.Ru || Музей Железнодорожной Техники - г.Брест (22.07.05 г.) - фотографии железнодорожной техники паровоз, тепловоз, электровоз

- Срочный возврат в Баку, нефтяные цистерны.
Хороший штрих - Баку. Тогда Баку и был основным нефтяным центром. Туда же потом рвался Гитлер, там же перед тем Нобель и накопил денежек на свою премию.

©: SottoVoce.Ru || Музей Железнодорожной Техники - г.Брест (22.07.05 г.) - фотографии железнодорожной техники паровоз, тепловоз, электровоз

- Пролетарии всех стран, соединяйтесь. Вагон-клуб Дорпрофсожа М-Казанской дороги.
Конкретно фотографии вагона-клуба я не нашёл. Но нашёл картинку. Вагон-клуб - это был передвижной лекторий или библиотека, служил целям народного просвещения.

©: Железнодорожная карикатура

- Раз, два, три... Восемь... Десять... Платформы, груженные лесом.
На фото лесовозная платформа тех лет. Но на ней вместо брёвен - шасси лёгкого танка Т-26 с 75-мм пушкой.

©: HTTP 404 Не найдено

И вдруг, в стороне, забытый ветеран - обтрепанный вагон-микст с надписью: "Деникинский фронт".
Покажу другого ветерана. Но тоже вагон-микст. Микст - это когда в одном вагоне сочетались места двух классов. На малодеятельных ветках, где было невыгодно применение целых вагонов разного класса, бегали вот такие миксты. Обратите внимание, они окрашены в два цвета: каждый класс имел свой цвет. В данном случае это жёлтая (1 класс) и синяя (2 класс) окраска. Зелёные вагоны были 3 класса - это наш плацкарт.

©: Erast Fandorin Virtual Museum: Russia's images Winter Queen (Azazel) Akunin Turkish gambit Death of Achilles Турски гамбит Акунин Фа

Пути вздваивались.
Хорошо авторы передают последние минуты перед прибытием на вокзал, эх! И зачем это нужно было вырезать?

©: Новстной портал "Парусс" - Главная страница

Поезд выскочил из коридора. Ударило солнце. Низко, по самой земле, разбегались стрелочные фонари, похожие на топорики. Валил дым. Паровоз, отдуваясь, выпустил белоснежные бакенбарды. На поворотном кругу стоял крик. Деповцы загоняли паровоз в стойло.
То есть вращали его на поворотном круге перед постановкой в веерное депо.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение