-
Серокой: Все сообщения за 25 Июня 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
Памятливый45> Если стопроцентная заполняемость.
А она выше, сидят не все. 100 сидячих мест на вагон - это и есть вместимость. Вагонов в ДТ - 4.
Памятливый45> Уважаемый Серокой, а откуда Вы берёте цену поезда
Это не тайна, эту сумму озвучил сам Торжок.
Памятливый45> Кстати, а всравнении с указанным дизель электропоездом как выглядит цена одного пассажироместа электропоезда того же года выпуска (инфляция и научно-технический прогресс).
Все доступные стоимость есть в Инете... Учтите ещё, что в стандартных ЭД вагонов всё ж 10.
Памятливый45> 2.Кстати, экономический эффект от использования комбинации может проявиться при использовании генераторов поезда для передачи электроэнергии непосредственно в контактную сеть во время стоянок и движения по электрифицированному участку железнодорожной сети.
Ага. Делать больше нечего, чем неэффективно тратить ресурс дизеля и само горючее для сомнительной ценности подпитки контактной сети. Иное дело торможение на рекуперацию направить, но своё же горючее...
Памятливый45> Тут полезно бы узнать КПД дизель-генератора, цену тонны солярки для железнодорожников и цену одного киловатт часа электроэнергии, поставляемой для РЖД электроэнергетиками.
Не важно. Всё равно КПД электровоза самый высокий, под 90.
Памятливый45> Про ресурс же предлагаю не задумываться. Я тут попал ночью на жд дэпо платфом Москва-3, так там стояли локомотивы у которых наночь не выключали двигатели (наверное , чтобы не возиться с запуском).
Если зимой было, верю. А паровозы, скажу я вам, тоже вообще не глушат, они всегда под парами - от промывки до промывки котла.
А она выше, сидят не все. 100 сидячих мест на вагон - это и есть вместимость. Вагонов в ДТ - 4.
Памятливый45> Уважаемый Серокой, а откуда Вы берёте цену поезда
Это не тайна, эту сумму озвучил сам Торжок.
Памятливый45> Кстати, а всравнении с указанным дизель электропоездом как выглядит цена одного пассажироместа электропоезда того же года выпуска (инфляция и научно-технический прогресс).
Все доступные стоимость есть в Инете... Учтите ещё, что в стандартных ЭД вагонов всё ж 10.
Памятливый45> 2.Кстати, экономический эффект от использования комбинации может проявиться при использовании генераторов поезда для передачи электроэнергии непосредственно в контактную сеть во время стоянок и движения по электрифицированному участку железнодорожной сети.
Ага. Делать больше нечего, чем неэффективно тратить ресурс дизеля и само горючее для сомнительной ценности подпитки контактной сети. Иное дело торможение на рекуперацию направить, но своё же горючее...
Памятливый45> Тут полезно бы узнать КПД дизель-генератора, цену тонны солярки для железнодорожников и цену одного киловатт часа электроэнергии, поставляемой для РЖД электроэнергетиками.
Не важно. Всё равно КПД электровоза самый высокий, под 90.
Памятливый45> Про ресурс же предлагаю не задумываться. Я тут попал ночью на жд дэпо платфом Москва-3, так там стояли локомотивы у которых наночь не выключали двигатели (наверное , чтобы не возиться с запуском).
Если зимой было, верю. А паровозы, скажу я вам, тоже вообще не глушат, они всегда под парами - от промывки до промывки котла.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
A.1.> Третий состав сейчас строят рабочие удмуртского Камбарского машиностроительного завода.
А почему выделено? Это ж "узкоколейный" завод, под это и заточен... Как был когда-то Демиховский.
А почему выделено? Это ж "узкоколейный" завод, под это и заточен... Как был когда-то Демиховский.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
BrAB> я считаю что штраф предусмотрен за полное написание матерных слов. а то как написал я - это именно маскированное слово, и написать его я имел полное право
Собственно, я тоже так читаю... Пример - куча хорошо маскированных матов в теме "матерные частушки" или как её там... Все без штрафов.
Ну а всякая замена кириллицы на латиницу маской не считается. Или плохое маскирование.
Собственно, я тоже так читаю... Пример - куча хорошо маскированных матов в теме "матерные частушки" или как её там... Все без штрафов.
Ну а всякая замена кириллицы на латиницу маской не считается. Или плохое маскирование.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Ведмедь> "Быдло" (с) Барби. То есть все жители территорий, над которыми Сапсан летает.
Если б над, я думаю, претензий не было. А так он режет эти территории...
Аллегро будет более медленный, возможно, его примут лучше.
Если б над, я думаю, претензий не было. А так он режет эти территории...
Аллегро будет более медленный, возможно, его примут лучше.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 25.06.2010 в 15:32
Полл> оружие под брендом «Калашников»
Какая кошмарная фраза...
Какая кошмарная фраза...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
russo> А это откуда?
Самая верхняя ссылка первого поста. Но это тоном допущения говорится.
Самая верхняя ссылка первого поста. Но это тоном допущения говорится.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Nikita> дабы водители горючку и бетон не тырили втихую 
Тахографы были придуманы и первыми появились вовсе не в России.
Тахографы были придуманы и первыми появились вовсе не в России.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Nikita> Как можно видеть, источник целей совершенно ортогонален нашему...
Ну что вы! Это кто-то по телеку ляпнул, а цели такие:
То есть абсолютно согласуются с постановлением ЕС.
В данном приказе конечно речь о картах, но суть в том, что карта используется в "цифровом контрольном устройстве для контроля за режимами труда и отдыха водителей" и что Россия присоединилась к этому соглашению.
Ну что вы! Это кто-то по телеку ляпнул, а цели такие:
В целях обеспечения реализации обязательств Российской Федерации, связанных с участием в Европейском соглашении, касающемся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), подписанном в г. Женеве 1 июля 1970 г., в части применения цифровых контрольных устройств для контроля за режимами труда и отдыха водителей, и в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 23 января 2008 г. N 46-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 4, ст. 297) приказываю:
1. Определить, что карты водителя, осуществляющего международные автомобильные перевозки, предприятия, участвующего в осуществлении международных автомобильных перевозок, мастерской, осуществляющей деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту цифровых контрольных устройств, контролера, осуществляющего контроль режимов труда и отдыха водителей, изготавливаются в соответствии с положениями ЕСТР (приложения N 1, 2, 3, 4 к настоящему Приказу).
То есть абсолютно согласуются с постановлением ЕС.
В данном приказе конечно речь о картах, но суть в том, что карта используется в "цифровом контрольном устройстве для контроля за режимами труда и отдыха водителей" и что Россия присоединилась к этому соглашению.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 25.06.2010 в 19:07
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
