-
Серокой: Все сообщения за 29 Января 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
AleksejLt> У меня был какой-то детский журнал с синей пластинкой.
"Колобок"
"Колобок"
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
Aurum> А ширина ЭР - 3400, стало быть это 1-Т.
3522 по гофрам.
3522 по гофрам.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Aurum> Чо-та я не понял, как на паровоз у которого служебный вес 52 тонны можно было навесить столько брони что он стал весить 120 тонн - в 2,3 раза больше!!!???
Меня всегда удивляло, как на Овечку столько помещалось. Объяснялось это запасом прочности паровоза. Потому что Э, например, бронировать не получалось. Они были чёрными при бронепоездах. А вот овечки - могли столько нести на себе.
Меня всегда удивляло, как на Овечку столько помещалось. Объяснялось это запасом прочности паровоза. Потому что Э, например, бронировать не получалось. Они были чёрными при бронепоездах. А вот овечки - могли столько нести на себе.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
"СССР, полигон ОмИИТ, 1982год
Подвижная единица для испытания токосъемных устройств со скоростью 500 км/час."
"СССР, Полигон ОмИИТ, 1982,
Подвижная единица для отработки созданных токосъемных устройств со скоростями до 100 км/час."
"СССР, Полигон ОмИИТ высокоскоростного электротранспорта
1982,
Контактные подвески испытательного полигона для верхнего и бокового токосъма."
Подвижная единица для испытания токосъемных устройств со скоростью 500 км/час."
Запись на стене
СССР, полигон ОмИИТ, 1982годПодвижная единица для испытания токосъемных устройств со скоростью 500 км/час. // vk.com"СССР, Полигон ОмИИТ, 1982,
Подвижная единица для отработки созданных токосъемных устройств со скоростями до 100 км/час."
Запись на стене
СССР, Полигон ОмИИТ, 1982, Подвижная единица для отработки созданных токосъемных устройств со скоростями до 100 км/час. // vk.com"СССР, Полигон ОмИИТ высокоскоростного электротранспорта
1982,
Контактные подвески испытательного полигона для верхнего и бокового токосъма."
Запись на стене
СССР, Полигон ОмИИТ высокоскоростного электротранспорта 1982, Контактные подвески испытательного полигона для верхнего и бокового токосъма. // vk.com
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 29.01.2017 в 14:42
Скоростной вагон-лаборатория( СВЛ), поезда на реактивной тяге #29.01.2017 19:10 @Pafawag#29.01.2017 19:09 
+1
Pafawag> А где конкретно токоприёмник?
Сбоку, слева по ходу.
Сбоку, слева по ходу.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Скоростной вагон-лаборатория( СВЛ), поезда на реактивной тяге #29.01.2017 19:27 @Aurum#29.01.2017 19:25
Aurum> А это нафига? Это же явно не практично!
Вероятно, так меньше нагрузка на скорости. Основная ж проблема - потеря контакта.
Вероятно, так меньше нагрузка на скорости. Основная ж проблема - потеря контакта.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Скоростной вагон-лаборатория( СВЛ), поезда на реактивной тяге #29.01.2017 21:16 @Pafawag#29.01.2017 19:56
Pafawag> А зачем тогда "обыкновенный" контактный провод, да ещё и так низко подвешенный?
Ну так написано ж.
"Контактные подвески испытательного полигона для верхнего и бокового токосъма".
Проверяли оба варианта.
Ну так написано ж.
"Контактные подвески испытательного полигона для верхнего и бокового токосъма".
Проверяли оба варианта.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Сегодня(28 января) в Тольятти произошло дорожно-транспортное происшествие на железнодорожном переезде.
Авария случилась в первой половине дня на переезде, расположенном рядом с перекрестком Обводного шоссе и дорогой на село Нижнее Санчелеево. По неустановленной пока причине водитель автомобиля Porsche Panamera GTS с госномерами Москвы выехал на переезд перед близко идущим поездом, в результате чего локомотив ударил машину в левую сторону кузова и протащил ее несколько десятков метров.
В результате дорожно-транспортного происшествия жертв и пострадавших нет, элитный автомобиль получил механические повреждения.
Обстоятельства ДТП выясняются. Сумма ущерба устанавливается, и будет, скорее всего, немаленькой, так как стоимость этой модели в России начинается почти от 7,5 миллионов рублей.
В Тольятти поезд протаранил элитный Porsche Panamera
Информационный сервер Тольятти-Новости. Самые свежие новости в мире, стране, губернии, городе. Узнавай все самое интересное на сайте Главная страница. // auto.tltnews.ru
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
S.I.> А кто гарантирует отсутствие радиозакладок в их машинах? Для РВСН всё должно контролироваться на национальной территории страны.
Сергей, ну какие закладки, если микросхемы от "Интеграла" в военной технике и так используются в массовых количествах. И совершенно разрешены к использованию.
Сергей, ну какие закладки, если микросхемы от "Интеграла" в военной технике и так используются в массовых количествах. И совершенно разрешены к использованию.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой>> И совершенно разрешены к использованию.
S.I.> Радиоответчик в конструкции шасси.
Да причём тут это. Белорусские комплектующие и без шасси массово используются в самой что ни на есть военной технике. Значит - доверяют и есть основания. И рассказы про закладки - просто конспирология.
S.I.> Радиоответчик в конструкции шасси.
Да причём тут это. Белорусские комплектующие и без шасси массово используются в самой что ни на есть военной технике. Значит - доверяют и есть основания. И рассказы про закладки - просто конспирология.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
