YYKK: Все сообщения за 5 Июня 2006 года

Пожалуйста
Кстати интересный момент. Получается достаточно большой невырабатываемый остаток топлива,
это если указанна предвзлётная масса. Хотя там формулировка однозначна и тогда получается, что
вычтены невырабатываемый остаток + расход топлива на земле (~50 кг/мин), но тогда цифры не сходятся
Для норамльной заправки выходит 150кг, для полной - 180кг.

Тем не менее, ИМХО, некорректно распространять данные более тяжелой модификации на предыдущую,
более легкую, как это делаете Вы.

 

Честно, особой разницы не вижу при одинаковом полётном весе. Какая разница, что вместо веса топлива
используется вес доп. БРЭО, для одинаковой полётного веса - это без особой разницы.
Ведь конструкция расчитана на опр. нагрузки, а характер "груза" - ей без разницы. Хотя больше топлива -
это большой +. Но ведь топлива не намного больше.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Dio69
Вы забыли маааленький момент - лицензия. От 5 до 10 шт. они должны были к сегодняшнему дню собрать.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да, по внимательному прочтению выложенной страницы, а именно рассмотрение макс. посадочной массы, можно сделать несколько выводов.
1) под термином "расчетная взлётная масса" понимается предвзлётная масса,
2) невырабатываемый остаток топлива действительно около 150 кг,
3) масса пустого Су-27СК около 16,9т.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да сколько угодно, у меня тоже сколько угодно предположений. Важно другое — дальности действия Jaguar больше и этому можно найти объяснения: двухконтурные двигатели мирового лидера в двигателестроении, очень достойный внутренний запас топлива и умеренная аэродинамика без закидонов. «Чистый», понятный самолёт.

 

Итересно, а как "лидет двигателестроения" объяснит, что удельный расход топлива на максимале двухконтурного двигателя полностью идентичен нашему "лапотному" ТРД, а именно - 0,74 кг/кгс*ч?

Кстати Дмитрий, МиГ-27 может нести 4 АБ/РБК-500 (узлы 1...4) + 3 ПТБ-800.
Сколько бомб сможет унести Ягуар, если "лакомые" узлы подвески будут заняты 1200литровыми ПТБ (останутся внешние подкрылевые узлы подвески суммарным весом грузов 1т)?
И ещё, насколько знаю на 7-й (подфюзеляжный узел, практически постоянно используемый под "керобак") можно подвесить АБ калибром до 500кг.

И напоследок.
Всего было произведено 531 шт. Ягувров:
202 - Великобритания,
200 - Франция,
остальные экспорт в Индию, Оман, Эквадор и Нигерию.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Массы бомб:
BAP-100 - 32,5кг
BAT-100 - 35кг
BAT-120 - 35кг

И ещё ИНДИЯ

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Никак лидер не объяснит, незачем. Сайт Rolls-Royce расходов военных двигателей высокомерно не сообщает. Мне же любопытно, откуда данные? Пожалуйста. И почему сведения не о наилучшем расходе, а на маскимале?

 

Данные из "АВИАСТРОЕНИЕ", том 2, часть 2, Москва 1976г, ВИНИТИ серия "Итоги науки и техники".
Там кстати указан ещё крейсерский расход - 0,955 кгс/кг*ч, что ТРДДФ совсем не красит.


При этом есть и др. цифра - 0,85 на максимале. Это из брошюры серии "Самолёты зарубежных стран. В помощь строевым частям."

«Всего»? А Индийская сборка учтена? Какой год? Был бы рад, если б кто-нибудь собрался объединить сведения.

 

В предыдущем сообщении я дал ссылку.

Напоследок есть один небольшой нюанс, как считается дальность?
К примеру для Ягуара принят 5% гарантийный запас топлива, для МиГ-27 он равен 7%.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение