-
YYKK: Все сообщения за 22 Марта 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Тогда объясните мне на каком основании Вы подняли тему о сомнении взлёта Су-33 в условиях отличающихся от условий МСА?
При этом привели в пример МиГ-29 9-12 ...
Напоминаю: разбег - 105м, вес - 29930кг, встречный ветер - 7 узл; разбег - 195м, вес 32200кг, ветер - 15 узл. На закуску, макс. взлётный вес Су-33 - 33000кг.
При этом привели в пример МиГ-29 9-12 ...
Напоминаю: разбег - 105м, вес - 29930кг, встречный ветер - 7 узл; разбег - 195м, вес 32200кг, ветер - 15 узл. На закуску, макс. взлётный вес Су-33 - 33000кг.
инфо
инструменты
MIKLE> я поднимал тему проблемы свободного взлёта при ухудьшении условий с площадки ограниченной длины коей палуба является
Совершенно верно, на что было замечено - лечится встречным ветром.
Либо уменьшением взлётного веса, что можно вполне достоверно пересчитать.
Так и для др. способов старта это аналогично.
Совершенно верно, на что было замечено - лечится встречным ветром.
Либо уменьшением взлётного веса, что можно вполне достоверно пересчитать.
Так и для др. способов старта это аналогично.
Кстати, поднят интересный момент. Для какого коэфф. трения расчитана посадка Ф-18? 
И с каким давлением в пневматиках?
По поводу гака на сухопутных - а оно надо? Это ведь не штатная система посадки (и перегрузки при посадке др. чем у авианосных). А если уж приспичит - "Надежда" и никаких гаков не надо.
По поводу лучшей аэродинамики МиГ-29К, в первом приближении можете считать те же Су и Сх при большЕм крыле, соответственно посадочная скорость пропорцианально уменьшится на том же весе
Кстати, для примера, у Су-33 Су пос. увеличили в 1,5раза отн. Су-27. Это я к тому, что некорректно сравнивать посадочную аэродинамику палубного самолёта и сухопутного. Т.к. для палубного - это важнейшее качество, в отличии от сухопутного.
Сравнили б с Ф-16...
И с каким давлением в пневматиках?По поводу гака на сухопутных - а оно надо? Это ведь не штатная система посадки (и перегрузки при посадке др. чем у авианосных). А если уж приспичит - "Надежда" и никаких гаков не надо.
По поводу лучшей аэродинамики МиГ-29К, в первом приближении можете считать те же Су и Сх при большЕм крыле, соответственно посадочная скорость пропорцианально уменьшится на том же весе
Кстати, для примера, у Су-33 Су пос. увеличили в 1,5раза отн. Су-27. Это я к тому, что некорректно сравнивать посадочную аэродинамику палубного самолёта и сухопутного. Т.к. для палубного - это важнейшее качество, в отличии от сухопутного.
Сравнили б с Ф-16...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
