Santey: Все сообщения за 1 Апреля 2004 года

Почитай, пожалуйста, что тут писали раньше на эту тему, хорошо?.

 

Мнения, между прочим, высказывались разные <_<

Если коротко - Россия умеет худо-бедно строить военные самолёты, не умеет строить гражданские. Потому что не умеет учитывать потребности рынка, в том числе. Ситуация такова, что лучше стать смежником Эйрбаса или Боинга (да хотя бы Эмбраера), чем продолжать клепать ... ммм... не очень хорошие самолёты.

 

Да не клепает она ничего, в том то и дело, просто выпускаются штучные экземпляры из советских заделов. Если бы "клепала", то как раз появились бы возможности, хотя бы теоретические, для того, чтобы довести свою продукцию до мирового уровня.
А насчет того, что не умеет строить - хорошо бы использовать более обтекаемые формулировки. Ведь, как показывает практика, на самолетах, выпускаемых российским авиапромом, можно успешно зарабатывать деньги, что подтверждают ряд примеров, приведенных ранее в этой ветке.

Есть, кстати, аналог ситуации - покупка ВАЗ-а у ФИАТ-а.

 

Да не в этом дело. Ну хорошо, предположим, что продукцией российского авиапрома являются не Ту-204, а Б-757. И что? Как я подозреваю, мало что изменится - в условиях нынешней разрухи, отсутствия у заводов оборотных средств и не налаженной как следует лизинговой системы. Будут все те же штучные экземпляры и все то же планомерное движение авиапрома на кладбище...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Iva, 01.04.2004 06:11:10 :

1. Не каждую. У нас тяжело было найти где не отставали. Не в оборонке много назовете?

 

Самолетостроение, вертолетостроение, энергетика (включая атомную), судостроение (например, суда на подводных крыльях). Даже некоторые образцы продукции электронной промышленности...

Конечно, ширпотреб в Союзе не являлся самым сильным местом. Однако эта отрасль (точнее, множество отраслей, его образующих) существовала и выпускала продукцию в больших объемах. А вот в нынешних Штатах эта отрасль отсутствует практически напрочь.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну, если 757, то может быть и не изменится... 757 как бы того же поколения машина, что и 204, только сделана подобротнее. А так, можно сказать, устарела уже.

 

Насчет 777 в Аэрофлоте ТЕвг вам уже информацию привел. Однако не в частностях дело: не нравится вам Б757 - возьмите любой другой самолет, суть от этого не изменится и я объяснил, почему...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aviation Safety Network > 404 - вы хотели сказать?
Эту ссылку я как-то уже давал, может быть даже и в этой ветке...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SergeVLazarev, 01.04.2004 16:14:39 :

У наших в это время уже лежал вполне реальный проект Су-19М с крылом как на Т-10

 

А у вас ссылочки по этому поводу не найдется? А то поисковики сочетание слов "Су-19М" + самолет" воспринимают плохо...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение