Igor_Km: Все сообщения за 1 Августа 2007 года

И так не прошло и месяца ((((
Дико Извиняюсь за задержку…

Глава 8 (целиком) книги «Корея в огне войны».
Советские истребители в боях: итоги 1952-1953 гг.
Появившиеся в начале 1952 г. негативные тенденции в морально-психологическом состоянии советских летчиков, обусловленные их усталостью, боевыми потерями и активизацией действий авиаци и противника, вызвали вмешательство советского Военного министерства.
21 апреля 1952 г. в Маньчжурию была направлена специальная комиссия во главе с заместителем главкома ВВС Советской Армии генерал-лейтенантом Агальцовым.
Вместе с, ним в 64-й корпус прибыли командующий истребительной авиацией ПВО страны генерал-лейтенант авиации Савицкий и командующий зенитной артиллерией войск ПВО страны генерал-лейтенант артиллерии Горохов.
Комиссия проработала в корпусе почти целый месяц и сделала выводы, что боевые действия 64-го авиакорпуса организованы и ведутся неудовлетворительно.
Советские истребители по-прежнему действовали большими группами, в то время как противник перешел к действиям небольшими группами своих самолетов. Масса недостатков была вскрыта в процессе организации боевых действий. В частности, командиры авиационных полков «остерегались» лично вылетать на боевые задания.
Недостатки были отмечены при проведении ночных полетов, а также в зенитно-артиллерийском прикрытии аэродромов базирования 64-го авиакорпуса.
Как отмечалось в материалах комиссии Агальцова, в результате отмеченных недочетов авиационный корпус за февраль — апрель 1952 г. потерял безвозвратно 48 самолетов МиГ-15 бис и 16 летчиков, из них 23 самолета и 7 летчиков, то есть около 50%, были сбиты американскими истребителями над нашими аэродромами.
В докладах генералов Агальцова и Савицкого в Москву отмечалось, что американская авиация умело использовала свое превосходство в воздухе, блокируя аэродромы базирования советской авиации. Истребительная авиация США старалась атаковать Миги при заходе последних на посадку или при взлете, когда «Сейбры» имели явное тактическое преимущество.
При малейшей угрозе американские истребители уходили с разворота в сторону Корейского залива, куда вылет советским истребителям был запрещен по инструкции.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Документ
(время- начало июня 1952-IGOR_Km)
«Докладываем о состоянии корпуса т. Лобова и о мероприятиях по повышению эффективности боевых действий этого корпуса и замене авиадивизий, входящих в его состав.
Боевая работа корпуса, состояние авиадивизий, а также причины увеличивающихся за последнее время потерь были изучены на месте в период с 23 апреля по 1 7 мая с. г.
С этой целью 21 апреля с. г. нами были командированы к т. Лобову заместитель главнокомандующего ВВС Советской Армии генерал-лейтенант авиации т. Агальцов, командующий истребительной авиацией ПВО страны генерал-лейтенант авиации т. Савицкий и командующий зенитной артиллерией войск ПВО страны генерал-лейтенант артиллерии т. Горохов, которые 19 мая с. г. возвратились от т. Лобова.
Разобравшись с обстановкой и непосредственно изучив характер боевых действий американской авиации и нашей истребительной авиации, тт. Агальцов и Савицкий на месте приняли ряд мер по устранению недочетов в боевом использовании наших истребительных авиадивизий и по возвращении из командировки доложили свои выводы и предложения по повышению боевой деятельности корпуса т. Лобова.
Одновременно с этим тт. Агальцов и Савицкий доложили о недочетах в вопросах боевого использования нашей истребительной авиации корпуса т. Лобова, основными из которых являются следующие:
— шаблон в тактике боевых действий, заключающийся в том, что наши истребители использовались одновременно в составе больших групп от полка до дивизии включительно; несмотря на то что противник давно перешел к действиям мелкими группами, командование корпуса и авиадивизий никаких изменений в тактику нашей истребительной авиации не внесло.
В результате этого время нахождения в воздухе наших истребителей было значительно меньшим, чем американцев, а эффективность воздушных боев — низкая, так как при полете больших групп плотными строями вести огонь по противнику успевали лишь немногие экипажи;
кроме того, наши истребители оказывались скованными истребителями противника на всех высотах и не могли в связи с этим прорваться к району действий штурмовиков противника;
— многие командиры полков не летают в бои и не знают поэтому условий и характера действий авиации противника и своих подчиненных; в результате этого некоторые командиры авиа- полков идут на поводу у летчиков, не пользуются у последних необходимым авторитетом и не могут учить своих подчиненных,- — отсутствие организации руководства со стороны корпуса ночными действиями авиации;
— недостаточно обеспечены взлет и посадка наших истребителей;
— недостаточное зенитно-артиллерийское прикрытие аэродромов базирования нашей авиации.
Вследствие указанных выше недочетов корпус за последние три месяца потерял безвозвратно 48 самолетов МиГ-15 бис и 16 летчиков, из них 23 самолета и 7 летчиков, т. е. около 50%, были сбиты американскими истребителями над нашими аэродромами
В связи с большим напряжением в боевой работе отмечается значительный выход из строя летного состава по болезни
В целях улучшения боевой работы корпуса т. Лобова тт. Агальцов и Савицкий провели на месте следующие мероприятия:-
— с летным составом авиадивизий проведен подробный разбор
тактики действий американской авиации и нашей истребительной авиации;
— даны указания и летчики уже приступили к ведению боевых действий наших истребителей малыми группами и к повыше- нию слетанности пары и звена; в результате этого наши ис- требители стали доставать американских штурмовиков и сби- вать их;
— улучшена организация обеспечения взлета и посадки наших самолетов;
— командиры истребительных авиаполков начали участвовать в боевых действиях своего полка;
— проведены мероприятия по организации ночных полетов на- шей авиации;
— для летчиков установлено не более двух боевых вылетов в день.
В целях повышения эффективности боевых действий наших истребителей против американской авиации мы на основании доклада тт. Агальцова и Савицкого считаем необходимым провести следующие мероприятия:
1. 97-ю истребительную дивизию, многие летчики которой уже сделали по 80—90 боевых вылетов и устали, до 15 июня 1 952 г. заменить 133-й дивизией, прибывшей в район Мукдена в ап
реле месяце с. г., а 97-ю дивизию вывести во второй эшелон на аэродромы Аньшань, Ляоян и возложить на нее прикрытие взлета и посадки двух наших дивизий в районе Аньдун.
В связи с тем что в район Мукдена самолеты противника не летают, нашу авиацию в этом районе пока не базировать.
В июле месяце 97-ю иад вывести в Советский Союз и заменить ее 216-й иад ПВО Бакинского района.
190-ю истребительную дивизию заменить до 15 июня 1952 г. 37-й дивизией ВВС из Порт-Артура, а
2. 190-ю иад посадить в районе Порт-Артура, т. е. поменять дивизии местами.
3. Одновременно с заменой летного состава произвести замену технического состава указанных выше дивизий.
4. Все три истребительные дивизии корпуса т. Лобова (216, 37, 133-ю) иметь в составе двух комплектов летчиков. Второй комплект летчиков направлять за счет истребительных авиационных дивизий ВВС и ПВО страны.
5. Иметь в каждой дивизии корпуса по 10—12 резервных самолетов МиГ-15 бис.
6. Для усиления зенитным прикрытием аэродромов базирования корпуса т. Лобова нашу 87-ю зенитную артиллерийскую дивизию, прикрывающую на территории Кореи разбитые аме
риканцами аэродромы в районе Нанси, Тайсен, передислоцировать в июне месяце с. г. в район Аньдун, Мяогоу.
7. Усилить штаб корпуса т. Лобова за счет увеличения штатных должностей ответственных командиров штабов и назначения на руководящие должности более подготовленных офицеров
из штабов ВВС и ПВО страны.
8. Перевести все дивизии корпуса т. Лобова на УКВ связь, так как в настоящее время УКВ связь имеется только в 97-й истребительной авиадивизии, что не позволяет организовать непосредственное взаимодействие между авиацией в воздухе.
9. Направить в корпус т. Лобова радиолокатор «Перископ» и аппаратуру управления «Ясень» с использованием их только на территории Китая.
10. Через нашего главного военного советника просить военное командование Китайской народной армии:
— для создания условий маневра частям корпуса т. Лобова дополнительно построить в районе севернее и северо-западнее Аньдуна три аэродрома с бетонированными полосами, пригодными для полетов реактивных истребителей, с готовностью одного уже строящегося аэродрома — в июле месяце, второго — в сентябре и третьего — в конце текущего года;
— активизировать действия китайской истребительной авиации и обязать ее оказывать содействие нашим дивизиям, ведущим бои в районе Аньдуна и на территории Кореи.
11. Одновременно с этим тт. Агальцов и Савицкий докладывают, что самолеты МиГ-15 бис превосходят американские истребители Ф-86 по вооружению, скороподъемности и незначительно по горизонтальной скорости, но уступают им по дальности и продолжительности полета, горизонтальной маневренности, пикированию и стрелковому прицелу.
Двигатель ВК-1 работает безотказно. Работа двигателя на полную мощность ограничена конструктором временем не более 45%. Летчики же в боевых условиях летают на полную мощность не менее 80%. Поэтому срок работы двигателя на полную мощность необходимо пересмотреть в сторону увеличения.
Замечания, относящиеся к самолету МиГ-15 бис и двигателю ВК-1, сейчас прорабатываются Военным министерством совместно с Министерством авиационной промышленности и главным конструктором, и необходимые мероприятия по этому вопросу в двухнедельный срок будут доложены правительству.
Представляем проект постановления Совета Министров СССР. Просим рассмотреть и утвердить.
Василевский
Штеменко
Жигарев»249.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Фрагмент документа (Василевский- военный министр СССР- IGOR_Km )
«Из докладов тт. Агальцова и Савицкого следует, что отмеченная за последнее время повышенная активность американской авиации в районе аэродромов базирования нашей авиации имеет цель обеспечить действия своих штурмовиков над полем боя путем связывания наших самолетов МиГ-15 бис боем своих истребителей Ф-86 и путем блокирования наших аэродромов в течение всего времени, пока ведут действия американские штурмовики. Противнику это часто удается, так как с воздуха со стороны Корейского залива наши аэродромы Аньдун и Мяогоу, расположенные в 8—14 км от залива, очень хорошо видны. •
Несмотря на прикрытие взлета и посадки наших истребителей, американцы со стороны Корейского залива на большой скорости с пикирования атакуют самолеты МиГ-15 бис на взлете и особенно на посадке, когда самолеты возвращаются с боевого задания, имея на исходе горючее. Если есть опасность быть самим атакованными, американцы немедленно уходят в Корейский залив, полет до которого занимает всего 30—60 секунд. Выход в залив нашим самолетам запрещен, так как, если они будут подбиты или сбиты, самолеты и экипажи могут попасть в руки противника ввиду того, что противник господствует на море, а Корейский залив в ряде мест очень мелок и со дна его легко достать самолет.
Следует доложить также, что китайцы, имея в этом районе пять истребительных дивизий, очень осторожно их используют, действуя главным образом против самолетов Ф-80 и Ф-84, а с американскими самолетами Ф-86 в бой, как правило, не вступают. Корейская истребительная дивизия на МиГ-15 вообще не действует, имея запрет своего правительства.
Таким образом, из имеющихся в районе Мукден, Аньдун десяти истребительных дивизий против американской авиации фактически действуют только две наши дивизии, вследствие чего американцы в боях имеют, как правило, численный перевес и наши летчики вынуждены действовать в очень невыгодных для себя условиях.
Маршал Советского Союза Василевский»250.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ИТОГИ
Итоги боевой деятельности 64-го авиакорпуса в 1952 г. были систематизированы в докладе комкора, сделанном летом 1953 г. В этом документе генерал- лейтенант авиации Слюсарев подробно проанализировал причины неудач и источники побед в воздухе. Он привел и статистику.
Так, в 1952 г. в воздушных боях днем и ночью было сбито 394 самолета противника.
Советские потери составили 51 летчика и 172 самолета.
Общее соотношение потерь по итогам боев 1952 г. было 2,2:1 в пользу советских асов. Напряжение боевых действий по сравнению с 1951 г. значительно возросло, а количество боевых самолетовылетов в 1952 г. увеличилось до 600 в месяц.
Фрагмент документа
«После ряда мероприятий, проведенных американским командованием по линии увеличения авиационной группировки, качественного улучшения самолетов и изменения тактических приемов, воздушная обстановка на Корейском театре военных действий к началу 1 952 г. стала более сложной как днем, так и ночью.
Выполнение боевой задачи в первой половине 1952 г. усложнилось, кроме того, уменьшением боевого состава корпуса до двух истребительных авиационных дивизий (до марта действовали 324-я и 303-я иад, с марта по июнь — 97-я и 190-я иад).
В 1952 г. после того, как основной ударной силой ВВС противника днем стала штурмовая авиация, выполнение боевых задач еще более осложнилось, так как она в сравнении с бомбардировочной авиацией располагала примерно четырехкратным количественным превосходством.
Для того чтобы использовать максимально возможные силы против штурмовиков противника, борьба с истребителями «заслона» велась преимущественно мелкими группами (звено, аэ), эшелонированными по высотам от 8000 до 14 000 м. Это позволило сравнительно меньшими силами связывать большие силы истребителей «заслона» на широком фронте и создавать более благоприятные условия ударным группам для действий по штурмовикам.
Если в 1951 г. из 1 8 759 боевых самолетовылетов произведено в составе крупных групп (полк, дивизия, корпус) 14 112, или 75%, то в 1 952 г. из 23 539 самолетовылетов днем произведено в составе крупных групп 12 529, или 53% от общего количества самолетовылетов.
Вылеты крупными группами производились преимущественно частями и соединениями, действовавшими против штурмовиков.
Ночью было произведено 1062 боевых самолетовылета. За 1952 г. истребителями корпуса произведено 868 групповых воздушных боев, в которых участвовало 9014 экипажей. В результате воздушных боев сбито 379 самолетов противника, из них: Ф-51 - 8, Ф-80 - 13, Ф-84 - 41, Ф-86 - 315, «Метеор» — 1, Ф-4у4 — 1.
Ночью проведено 32 одиночных воздушных боя, сбито 15 самолетов противника (11 Б-29, 3 Б-26, 1 Ф-94). Всего сбито в воздушных боях днем и ночью в 1952 г. 394 самолета противника.
Свои потери составили: летчиков — 51 и 172 самолета. Общее соотношение потерь 2,2:1 в нашу пользу. Напряжение боевых действий по сравнению с 1951 г. значительно возросло
ло, количество боевых самолетовылетов в 1 952 г. увеличилось ежемесячно в среднем до 600 самолетовылетов.
В результате растущей активности наших истребителей авиация противника изменила тактические приемы и к исходу 1952 г., понеся значительные потери в истребителях и штурмовиках, перешла от действий крупными группами к действиям мелкими группами на широком фронте, стремясь максимально использовать сложные метеоусловия севернее рубежа Анею, Кайсен.
Эффективность воздушных боев в 1 952 г. понизилась по сравнению с 1951 г.
Снижение эффективности действий наших истребителей произошло по следующим причинам:
1. Воздушные бои велись преимущественно с истребителями противника, которые по своим летно-тактическим данным незначительно уступали самолету МиГ-15.
Это подтверждается следующими данными: в 1951 г. в воздушных боях было сбито 496 самолетов противника, в том числе 206 истребителей типа Ф-86, а в 1952 г. сбито всего 379 самолетов, в том числе 315 истребителей.
2. Вероятность поражения в воздушных боях с истребителями и истребителями-бомбардировщиками противника значительно меньшая, чем с бомбардировщиками.
3. Одновременно с боевыми действиями корпус в 1 952 г. выполнял задачу по вводу в бой истребительных частей ОВА Китая.
До ноября месяца 1952 г. ОВА боевые действия вела преимущественно против мелких групп штурмовиков и истребителей противника во взаимодействии с истребителями корпуса.
С ноября месяца 1 952 г. командованием корпуса было уделено большое внимание вовлечению ОВА в активные боевые действия...
К исходу 1952 г. ОВА уже располагала достаточным количеством боеготовых частей и во взаимодействии с истребителями корпуса принимала участие в отражении не только эшелонированных действий, но и массированных налетов авиации противника.
Это позволило усилить противодействие авиационной группировке противника, активизировать действия наших истребителей на дальних подступах и наносить противнику более ощутимые потери»251.
***

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В результате итоги боевых действий 64-го авиакорпуса в небе Кореи и Маньчжурии в 1952 г. свидетельствуют о возросшем мастерстве советских летчиков, которые, действуя в сложных и зачастую неблагоприятных условиях, достигали убедительных побед в воздушных боях над противником. И хотя эффективность действий Мигов в 1952 г. значительно снизилась по сравнению с предыдущим годом, на то был целый ряд объективных причин.
Военные действия на сухопутном театре военных действий в Корее в 1953 г. характеризовались состоянием равновесия по всей линии 38-й параллели. Обе стороны не имели сил и средств для решительного продолжения военных операций и перешли к поиску политических путей решения конфликта.
Обстановка в воздухе в 1953 г. оставалась напряженной. Авиация противника сохраняла за собой полное господство в небе и продолжала наносить бомбово-штурмовые удары по войскам КНА и КНД практически на всю глубину Северной Кореи. Советская авиационная группировка в составе авиадивизий 64-го авиакорпуса вела неравные бои с превосходящими силами авиации противника. Китайская и корейская авиация из состава Объединенной воздушной армии по-прежнему действовала нерешительно, на вспомогательных направлениях.
В итоговом докладе по итогам действий 64-го авиакорпуса в Корее в период 1951—1953 гг. генерал-лейтенант авиации Слюсарев летом 1953 г. проанализировал действия советской истребительной авиации.
В 1953 г. противник, опасаясь встреч с Мигами, применял свою авиацию, как правило, в сложных метеорологических условиях или ночью. Очень сильно — на 33% — возросла напряженность боевых действий.
Всего днем и ночью за семь первых месяцев 1953 г. в воздушных боях уничтожено 139 самолетов противника. Свои потери составили: летчиков — 25, самолетов МиГ-15 бис — 76. Общее соотношение потерь за 1953 г. было 1,9:1 в пользу советской авиации.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Фрагмент документа
«С началом 1953 г. американское командование решило активизировать действия своей бомбардировочной авиации ночью по объектам и коммуникациям севернее рубежа Анею, Канко и таким образом как бы возместить действия днем штурмовой авиации в этих районах.
Истребителями корпуса в первой половине января месяца 1953 г. ночными действиями были нанесены тяжелые потери бомбардировщикам противника. В воздушных боях было уничтожено 7 Б-29, вследствие чего противник со второй половины января и до заключения перемирия применял ночные действия бомбардировщиков в Северной Корее только с использованием сложных метеорологических условий.
Боевые действия корпуса в 1953 г. в отличие от 1951 —1952 гг. велись в более сложных условиях воздушной и метеорологической обстановки.
Американское командование в качестве штурмовика стало применять самолеты Ф-86, Ф-30, которые с марта месяца 1953 г. активно действовали в прикрываемом корпусом районе мелкими группами в сложных метеоусловиях.
Основная тяжесть выполнения боевой задачи легла в основном на корпус, так как из-за неподготовленности к действиям в сложных метеоусловиях части ОВА использовать для ведения боевых действий не представлялось возможным.
В связи с этим напряжение боевых действий корпуса начиная с января месяца и до заключения перемирия было очень высоким. Об этом свидетельствуют следующие данные: если в 1952 г. днем было произведено за 12 месяцев 23 539 самолетовыле тов, а за месяц в среднем 1 91 6, то в 1 953 г. за 7 месяцев боевых действий произведено днем 18 152 самолетовылета, а за месяц — в среднем 2600. Среднемесячное количество боевых самолетовылетов в 1953 г. возросло на 650, или на 33%.
С целью создания более благоприятных тактических условий ударным группам для действий по штурмовикам противника истребители корпуса, предназначенные для ведения борьбы с истребителями «заслона», стали вводиться в бой мелкими группами. Из 1 8 1 52 боевых самолетовылетов за 7 месяцев 1 953 г. в составе пары, звена, аэ произведено 1 3 009 самолетовылетов, или 72%.
Истребители противника, встречая активные действия наших истребителей, вступали в бой только при наличии выгодных тактических условий или при явном превосходстве в силах.
Американское командование, несмотря на численное превосходство, не сумело разрешить в открытых воздушных боях вопрос обеспечения действий своих штурмовиков и активизировало с этой целью действия «охотников» в районе аэродромов аньдунского аэроузла с навязыванием нашим истребителям воздушных боев в явно невыгодных тактических условиях.
В 1953 г. днем проведено 508 групповых воздушных боев, в которых участвовало 3713 экипажей. Воздушные бои велись на всех высотах, начиная от малых и кончая практическим потолком самолета МиГ-15.
В проведенных воздушных боях сбито 126 самолетов противника, из них штурмовиков типа Ф-80, Ф-84 — 1 2, истребителей-114.
Результаты воздушных боев показывают, что истребители корпуса в основном вели бои с истребителями противника и в очень редких случаях со штурмовиками, действия которых в прикрываемом корпусом районе носили эпизодический характер.
Ночью произведено 1373 боевых самолетовылета, проведено 59 одиночных воздушных боев, сбито 13 самолетов противника, из них 1 РБ-29, 6 Б-29, 1 Б-26, 2 Ф-84, 2 Ф-94 и 1 Ф-ЗД.
Всего днем и ночью за 7 месяцев 1953 г. в воздушных боях уничтожено 139 самолетов противника. Свои потери составили: летчиков — 25, самолетов МиГ-1 5 бис — 76. Общее соотношение потерь за 1953 год 1,9:1 в нашу пользу.
В 1953 г. в отличие от 1951 — 1952 гг. боевая задача выполнялась кроме вылетов из положения дежурства на аэродромах в готовности № 1 и 3 способом патрулирования на подступах к основным прикрываемым объектам и над объектами, так как вылеты из положения дежурства и на аэродромах в сложных метеоусловиях не гарантировали своевременный перехват противника.
Всего за время войны в Корее истребителями корпуса сбито 1097 самолетов противника. Свои потери составили 1 10 летчиков и 319 самолетов. Общее соотношение потерь за время войны в Корее 3,4:1 в нашу пользу.
Вывод:
Активные и напряженные боевые действия истребителей корпуса с начала военных действий в Корее и до заключения перемирия, несмотря на явное превосходство в силах ВВС США, не дали им возможности разрушить основные прикрываемые объекты и нанесли противнику значительные потери во всех родах авиации»252.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Таким образом, действия 64-го авиакорпуса в небе Кореи и Маньчжурии в течение всей войны в Корее 1950— 1953 гг. отличались высокой интенсивностью и напряжением. Советская авиация постоянно действовала ограниченными силами и средствами против авиации противника, однако это не мешало ей одерживать убедительные победы в воздушных боях.
Советская истребительная авиация действовала в оборонительных целях, прикрывая важнейшие объекты на территории Северной Кореи и Маньчжурии.
В ее задачу входила защита этих объектов, преследование американских истребителей осуществлялось только в ограниченном воздушном пространстве над территорией Северной Кореи. Даже выход в воздушное пространство Корейского залива был для советских Мигов запрещен специальными директивами из Москвы.
Эта главная задача была успешно выполнена советской истребительной авиацией.
Советские летчики продемонстрировали высокое мастерство и отличную выучку. Их самоотверженный ратный труд сыграл важную роль в достижении военно-политического урегулирования в Корее на выгодных для Северной Кореи и Китая условиях.
***
Конец главы.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

**
Для разрядки)))))
Небольшой образчик армейского юмора—
Выход в воздушное пространство Корейского залива был для советских Мигов запрещен специальными директивами из Москвы.
Реакция Москвы на свои же директивы.

***
К июлю 1952 г. в Москву с Корейского ТВД прислали второй Ф-86, на этот раз модификации Е.
За два с половиной месяца до этого, 13 мая 1952, самолет, пилотируемый полковником Уокером Махуриным, был сбит огнем зенитной артиллерии2'9.
***
К лету 1951 г. успехом завершились и американские попытки завладеть советским МиГ-15. Им удалось выполнить эту задачу, когда подбитый МиГ-15 упал в мелководье Корейского залива и был поднят американскими и английскими морскими специалистами. По этому вопросу военный министр СССР 30 августа 1951 г. был вынужден докладывать лично И. В. Сталину.
Документ
«В соответствии с Вашими указаниями мною направлены Белову, а также командующим войсками военных округов, воздушных армий и ВВС округов прилагаемые указания по самолету МиГ-15.
Василевский.
Корреспонденту № 3 тов. Белову Копия: Пекин тов. Красовскому
1. Только из американской и английской прессы, а не от Вас нам стало известно, что примерно около месяца тому назад американцами и англичанами был извлечен из воды самолет МиГ-15, сбитый в боях над западным побережьем Северной Кореи. Самолет лежал на мелком месте в водах Северной Кореи в районе острова Синбито, где и был обнаружен английскими самолетами.
Английские и американские военные суда совершенно безнаказанно произвели работы по извлечению самолета вблизи от побережья, занятого северокорейскими и китайскими войсками, вблизи от аэродромов базирования авиации Вашего корпуса.
Вам известен тот интерес, который проявляли и проявляют американцы и англичане к нашему самолету МиГ-15, и Вы неоднократно предупреждались о принятии мер к тому, чтобы не допустить захвата его противником.
Только в результате Вашего попустительства и бездеятельности мог быть захвачен американцами под носом Вашей авиации и на глазах северокорейских и китайских войск самолет МиГ-15 и тем самым нанесен большой вред нашей советской авиации и вооруженным силам.
2. Обязываем Вас:
а) Дать объяснение:
— почему Вами своевременно не было донесено о падении сбитого нашего самолета МиГ-15 в море вблизи побережья Северной Кореи?
— почему Вами не были приняты необходимые и своевременные меры по извлечению из воды самолета МиГ-15 или его уничтожению, в то время как американцами он был не только обнаружен, но и извлечен?
— как могло случиться, что операция по извлечению самолета МиГ-15 была произведена, и совершенно безнаказанно, английскими и американскими судами под носом Вашей авиации и на виду у северокорейских и китайских войск?
б) Доложить, что Вами предпринято, чтобы впредь это ни в коем случае не повторилось.
3. Кроме того, из той же прессы нам известно, что еще ранее до подъема американцами самолета МиГ-15 ими был захвачен поврежденный двигатель также с самолета МиГ-15.
Донесите, что Вам известно по этому вопросу.
Василевский Штеменко.
***
Кто продал англо- американским интервентам секреты двигателя „Роллс - Ройс”
**
Документ
Главнокомандующим групп войск Командующим войсками военных округов Командующим воздушными армиями Командующим ВВС военных округов Главкому ВВС Советской Армии Командующему войсками ПВО страны
Мы располагаем данными, что американцами от неизвестного для нас источника получен двигатель с самолета МиГ-15, который ими детально изучается.
Вам должен быть понятен тот интерес, который проявляли и проявляют американцы и англичане к нашему самолету МиГ-15 и его двигателю, превосходящим по качеству современные иностранные самолеты-истребители, а отсюда стремление американцев и англичан во что бы то ни стало захватить их.
Ввиду особой важности этого дела для нашей советской авиации и для вооруженных сил обязываем Вас:
1. Тщательно проверить и донести, не имел ли место в Вашей армии или ВВС округа тот или иной случай пропажи двигателя к самолету МиГ-15, в результате чего он мог бы попасть в руки американцев.
2. Допуская возможность, что американцы сообщили эту информацию не на основе полученного двигателя, а в результате поступивших к ним данных о нем, проверить и доложить, не проболтался ли кто-либо из личного состава Вашей армии или ВВС округа о характеристике двигателя самолета МиГ-15 и тем самым не вскрыл ли секретные данные о нем.
3. Принять серьезные меры к тому, чтобы исключить возможность проникновения во враждебный нам лагерь не только образцов нашей боевой техники и агрегатов к ней, но и каких-либо сведений о них.
Василевский Штеменко»240

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение