yacc: Все сообщения за 18 Января 2017 года

А.Л.> ИМХО закрылки убраны
А вот фик знает - закрылки 15 выглядят примерно также
Специально нашел 154Б2.

Полное видео тут - ТУ-154Б-2( Запуск-Взлёт-Посадка) - Из пассажирского салона - AVSIM.su

P.S. Кстати, тут говорили про помпаж на углах атаки - можно посмотреть на противопомпажные створки в работе

•  20
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Старый>> На самолёте никогда не поставят систему которая сама по себе без ведома и согласия экипажа уберёт самолёту закрылки.
U235> На эйрбасах давно уже стоит, и на SSJ вроде как тоже. Про Боинги не в курсе, но подозреваю, что на 777, 737NG и 787 - тоже.
Такой системы НЕТ.
Как ни странно - но тут Старый прав

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bell> Ширина видимой части переднего (среднего) закрылка заметно больше, чем заднего.

Вот спецы померяют и скажут вердикт окончательно. Снимок в зависимости от ракурса может и искажать.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.> не факт....
А.Л.> На МиГ-23м закрылки были плавающие, т.е. скоростным напором они убирались
Так мы же не про Миг-23
Как в середине прошлого года два экипажа с EasyJet умудрились вместо шасси убрать закрылки, если, по утверждению U235 - они сами убираются - даже и тянуться туда не надо

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.> Я к тому, что никогда не говори никогда))))
Так вроде уран же и написал про какие типы он говорит

К слову, Казань на 737 в частности и произошла от того, что закрылки вручную, а триммирование стабилизатором АП - нажали выход на высоту круга при выпущенных закрылках ( доп пикирующий момент ), а при подходе к ней закрылки убрали - вот он и скакнул вверх и далее АП начала интенсивно крутить стабилизатор на пикирование чтобы к высоте круга вернуться в автомате - вот и получили излишне выставленный на пикирование стаб - почему и получилось что при задержке взятия на себя рулей уже не хватило.

Ну не управляет закрылками автомат

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

U235> Автомат выпускает или убирает закрылки только при попадании самолета в опасные режимы
ну это несколько другой коленкор.

Кстати, на сурже есть другая интересная фича - запрет на изменение механизации после скорости 80 узлов на 30 сек или до 120 метров.
Так что убрать закрылки вместо шасси на взлете там невозможно

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

G.s.> Они просто увеличивают расход воздуха через входное устройство, ИМХО.
Помпаж и начинается когда воздуха не хватает

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>> ...- вот он и скакнул вверх и далее АП начала интенсивно крутить ...
101> Там вроде АП выключился при уходе на второй круг?
А что тогда переставляло стабилизатор на пикирование когда они высоту круга перескочили?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение