yacc: Все сообщения за 28 Марта 2021 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

yacc

старожил
★★★
с.т.> нету проблемы с тракторами и автотехникой, НЕТУ.
Ты сам-то читаешь что пишешь ?
Дословно с твоего же
Отечественный рынок тракторов сегодня составляет примерно 20-25 тыс. машин в год, причем значительную часть его занимает импортная продукция.
 


Оно, конечно, оптимистично написано
А хотим производить всю линейку тракторов от 170 л. с. и выше, значимо увеличить объем выпуска. Для развития требуется пространство. Проект уже разрабатывается, к весне 2021 года подготовительный этап будет завершен, к лету начнем строительство и осенью 2022-го планируем перерезать ленточку
 


Однако ты смотрел на занятость в отрасли ? - она упала в три раза за последние 10 лет ( выше данные я дал )

Кроме того производство тракторов ...убыточно ( это я тоже привел )
Опять же "Ростсельмаш" - не единственный производитель.

Где деньги, Зин ? © ( ВВП )
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
yacc> Где деньги, Зин ? © ( ВВП )
Опять же при средних темпах обновления порядка 3.5% оптимистично ожидать обновление парка тракторов на селе на полностью отечественные минимум лет через 10 - не ранее
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
Грач> врут поди, да и цены то на сахар каковы? эксперды толкуют что не тем занимаемся, главное сосредоточицца на обеспеченности долларием
А куда ты без доллара ? :D
У тебя же дословно
В 2020 году доля российских семян на рынке увеличилась в 2 раза. По итогам текущего года ожидается, что этот показатель составит 10%.
 
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
Ну и немного о сахарной свекле
Что было в 2016 году ? ( совсем недавно )

Динамика пополнения сортимента такова, что в 2016 г. в Госреестр были включены 32 новых гибрида, из которых 3 (9,4%) являлись гибридами отечественной селекции, в 2015 г. – 22 гибрида (все иностранной селекции), в 2014 г. – 22 гибрида, из них 1 (4,5%) отечественный, в 2013 г. – 21 гибрид, из них 1 (4,8%) отечественный, в 2012 г. – 19 гибридов, из них 2 (10,5%) отечественных. Таким образом, за прошедшую пятилетку (2012-2016 гг.) Госреестр пополнился 123 гибридами, в том числе 7 (5,7%) отечественных оригинаторов. В последние годы темпы регистрации отечественных гибридов снизились:
за пятилетний период (2002-2006 гг.) их было зарегистрировано всего 20. Единичные регистрации зарубежных гибридов начались в 1993 г. и приняли массовый характер с 2007 г. (в среднем 22 зарегистрированных гибрида в год). Как результат, сроки сортосмены для иностранных селекционных достижений в настоящее время составляют 11-12 лет, что существенно короче, чем для отечественных – 17-18 лет.

Судя по оценке используемого сортимента культуры, собственное производство семян далеко от удовлетворения рыночной потребности как по количеству, так и по качеству семян. Последовательное сокращение инвестиций государства в аграрную науку в последние десятилетия существенно снизило конкурентоспособность отечественной селекции
 


И еще немного
Обновляющийся сортимент, качественные семена в комплексе с адаптивными агротехнологиями, основанными на использовании высокопроизводительной техники, защита посевов оригинальными препаратами позволили совершить качественный прорыв в обеспечении сырьем свеклосахарного производства. Однако насколько устойчиво налаживающееся эффективное производство, и в какой степени оно зависит от сортимента и импорта семян?
К примеру, в ООО «ЭкоНива-Агро» Левобережное Воронежской области затраты на выращивание сахарной свеклы в 2016 г. составили 69,9 тыс. руб. на один гектар. В структуре затрат доля иностранных компонентов достигала 43,6%, в том числе на семена иностранных гибридов приходилось 11,1%, на средства защиты растений (СЗР) – 16,8% (из них 80% занимали препараты зарубежных компаний), на запасные части для сельскохозяйственной техники – 8,6%, амортизацию – 10,5%. В свеклопроизводящих
хозяйствах группы компаний «Сюкден» Липецкой области в 2016 г. затраты на выращивание свеклы составили 67 тыс. руб. на один гектар. Доля иностранных компонентов в структуре затрат была 41%, в том числе доля семян составляла 9%, СЗР – 13,9%, запасных частей – 6,8%, амортизация – 11,1%.
 


Это, конечно, не SSJ ( там стоимостная доля иностранных компонентов и работы - порядка 60% ), но тоже немало. Причем то, что в иностранную долю включили амортизацию, означает что оборудование - импортное.
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
yacc>> Кроме того производство тракторов ...убыточно ( это я тоже привел )
с.т.> логично, кризис сейчас на дворе. опять же демпинг со стороны иностранных.
Этот "кризис" уже лет десять.
И да, импортная техника более конкурентна

с.т.>не нужно нахер сейчас столько тракторов сколько делали при СССР.
А вот минэкономразвития так не считает, а считает что энерговооруженность у нас где-то в районе плинтуса, на га пашни.

с.т.> вопрос не в этом, вопрос умрём ли мы если поставки импортных тракторов прекратятся - ответ
с.т.> "нету проблемы с тракторами и автотехникой, НЕТУ."
А я не говорю про поставки импортной техники - я говорю про запчасти и машинокомплекты ( тот же Джон Дир собирает прямо у нас )
Закрой поставку запчастей и будет тебе полярный лис...
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
с.т.> единственно с чем реально проблема - это локализация КПП для тракторов. как только в Ростове их локализуют - вообще можно 300% пошлины вводить...
С КПП ( особенно АКПП ) проблемы по всему автопрому.
А еще гидравлика ( она импортная даже у Кировцев )
И двигатели много где импортные

с.т.> да, она более конкурентна. но без неё - не умрём.
Просто хуже есть будем :)

с.т.> пусть купят кировец.
Он не везде пройдет.
Где-то как раз гусеничные нужны.
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
с.т.> ну в крайнем случае поедут с МКПП.
Ну вон даже ВВП выбрал Лося ( шведского ) с АКПП :D

yacc>> А еще гидравлика ( она импортная даже у Кировцев )
с.т.> возможно. значит поставят ту что есть.
Тут призывается в консультанты Alex 129 ибо он где-то говорил, что отечественная текла

с.т.> по двигателям у ямз вполне себе линейка.
Вроде как опять же с импортными компонентами, если мы о современных

В любом случае - все доп. расходы перейдут на потребителя. И если скажем по тому же SSJ средний налет в день в два раза меньше чем у Эйрбаса ( примерно ) - значит он более дорогой в эксплуатации.
Значит себестоимость увеличится и отпускная цена - увеличится.
Т.е. покупать будут тупо меньше и рентабельность запросто будет отрицательной.
Оно нужно это капиталистам? Запросто дешевле банкротится будет.

Возвращаясь к старому вопросу - "Где деньги, Зин?" :)
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
с.т.> эти современные ямз идут на армейскую технику. если бы там что-то было "такое" уникальное ...
Ну военная техника это в т.ч. "Рысь" т.н IVECO
С табуреткина пошло

с.т.> кто-то обанкротится а кто-то отобъёт инвестпрограммы и получит рынок.
Логично что деньги капиталист возьмет у государства
Отсюда-то и вопрос - "Где деньги, Зин?" :D

с.т.> это экономическая война - а для войны всегда нужны три вещи - деньги, деньги и ещё раз деньги.
Нельзя закрывать границы от слова "совсем" иначе будет ж-па. А раз открыты - привет доллар и евро.
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
kot1967> Ну а безлактозный йогурт или сыр это маркетинг для лохов ну или для патриотичных ньюсмейкеров.
Есть еще вегетарианская колбаса :p
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
Это просто песня! :D
По легенде учений в транспортном цехе Златоуста началась забастовка рабочих которым несколько месяцев не выплачивали зарплату
 


Силовики отрабатывают разгон забастовки рабочих
По легенде, рабочим несколько месяцев не выплачивали зарплату
 70.0.3538.6770.0.3538.67

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru