Wyvern-2>> Элементы системы Li/SOCl2 с жидкофазным катодом располагают наилучшими удельными характеристиками среди литиевых первичных источников тока. Wyvern-2>> 600Вт*ч/кг и до 1100Вт*ч/литр Wyvern-2>> Это на секундочку - не 5, и не 3,7 и даже не 1,6 кг/квт*ч.Не нужен никакой сложный двигатель - просто элетромотор! ....
ХейЕрдал> Однако, лихо Вы учите разработчиков торпед:)) Имею право ибо не адмирал
ХейЕрдал> Но вот мнение специалиста по подводным электросистемам: ХейЕрдал> «Для перспективных торпедных батарей исследуются возможности применения в качестве анодного материала недефицитного, дешевого и самого электрохимически активного лития. ХейЕрдал> В системе литий-вода достигнута высокая массовая плотность энергии 240 Вт • ч/кг См. новую ссылочку, которую я дал.
ХейЕрдал> Батарея на основе лития-тионилхлорида рассматривалась как альтернативный вариант энергосиловой установки для усовершенствованной авиационной легкой торпеды ВМС США. Приятно, что я, явный голимый дилетант, допер ровно до того же решения
ХейЕрдал> Основным сдерживающим фактором применения батареи на основе литий-тионилхлорид является безопасность в обращении. Статья явно СТАРАЯ
1 - при всем уважении. Я лично нашел
безопасные БЫТОВЫЕ элементы Li-тионилхлорид с плотностью 590Вт*ч/кг - В ПРОДАЖЕ. Проблема повышения давления решена добавкой АДСОРБЕНТА, который химически пассивен ко всем составляющим цикла, кроме SO2, который им активно поглощается без увеличения объема.
.
1 - в настоящий момент информация в области хранения энергии может устаревать с темпом в несколько месяцев
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης