Naturalist: Все сообщения за 19 Декабря 2008 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Naturalist

аксакал

Я ездил походить по горе в воскресенье. Всю дорогу видел народ на шоссейниках. Просто кусал локти. Было +10 и солнечно. За сезон я проехал наверное около 2000 км. А теперь смотрю на дождик и +3 за окном и чего-то не тянет на велосипед. Ходил в бассейн, сейчас перешел на бег по утрам.

Крутить станок надо перед телевизором. Берешь кино в прокат и поехали...
Мой друг крутит станок каждый день под сериал Hause. Говорит, очень дисциплинирует - 45 минут серия, только приходится глаза закрывать, когда начинают резать. :D
 

Naturalist

аксакал

Мне вот, что интересно: Юрий как баран уперся в испытательный полет. Примет ли Юрий восклицания одной светловолосой дамы о том, что вся техника, на которой летали на Луну была "эксперементальной техникой 60-х годов"?

Другими словами, та дама утверждала, что все полеты были испытательными.
 

Naturalist

аксакал

class> Они знающие, а не верующие!

Нет, их глючит со страшной силой. Это можно увидеть на примере Прометейчега с мухой в банке. Они не понимают очень простых вещей. А когда видят сложные вещи, в их сознании происходит коллапс сознания.
 

Naturalist

аксакал

Сергей-4030> Если бы у местных опроверганцев не было повода в виде полетов на Луну, они бы нашли другой.

Они все горячие сторонники еще, как минимум, двух конспирологических теорий и рьяные альтернативщики, верующие в НЛО, приведений и астральный мир. А Юрий еще пыжится сделать какое-нибудь открытие в физике. Давича он второе начало термодинамики опровергал. Было очень забавно.
 

Naturalist

аксакал

Старый> Читатель Дуэли бы никогда и ни за что не полетел бы на таком аппарате...

Потому, что все они тупые? :)
 

Naturalist

аксакал

Dogrose> Я кручу по определенной программе, где важны пульс, каденция, скорость. для поддержания нужной частоты педалирования включаю звуковой метроном - поневоле начинаешь крутить с ним в такт.

Это называется модным словом "спининг". В Америке очень популярно сейчас. Правда они вместо метронома ставят музыку. Правда плейер хитрый, у него есть ручка плавной подстройки скорости воспроизведения.

Если занаятия не приносят удовольствия, есть риск начать прокрастенировать. У меня так с плаванием получилось.
 

Naturalist

аксакал

Karev1>> Охотно верю вам, что так было записано в программе полета. Но вы же сами прекрасно понимаете, что это - чистой воды демагогия. Одно из величайших событий в истории человечества - высадка человека на иное небесное тело - было совершено для испытаний ЛМ в штатном режиме!!!
Старый> Не ДЛЯ испытаний а В ХОДЕ испытаний. Неужели это можно не понимать?

Наверное, для Karev1 будет неожиданностью узнать, что все авиационные рекорды были поставлены в результате испытаний эксперементальной техники...
 

Naturalist

аксакал

В полном соответствии с теорией о конспирологических теориях, схема заговора у аФона стремится к бесконечному усложнению.
 

Naturalist

аксакал

Сергей-4030>> Материалы, применяемые в "моторостроении" сегодня - на порядки лучше, чем 30-35 лет назад.
LOT> О, я уверен, что вы готовы подтвердить это свое удтверждение статистикой испытаний и/(или) данными по химическому составу материалов...

Как минимум появились тефлоновые сальники, которые практически решили проблему вытекания масла на старых машинах. Этого не было еще 10 лет назад.
 

Naturalist

аксакал

аФон, вы меня давно убедили в своем мастерском владениие всеми приемами тупизма. аФон, ты эту схему придумал недавно, когда тебя очередной раз макнули в очевидные неувязочки в твоих конспирологических теориях.
 

Naturalist

аксакал

П.З.> Блин, прям интересно, кто он такой

Подметает где-нибудь. Все его опровергательство - результат очень низкого социального статуса. У него просто нет другой возможности самоутвердиться.
 

Naturalist

аксакал

Потому, что аФон научный конспиролог, а все остальные - бытовые конспирологи. Типа, выпил вечером пива, сгоеб с газеты Дуэль очистки от воблы, прочитал про новую теорию заговора и поржал или позлился. У аФона более высокий статус. Его надо беречь.
 

Naturalist

аксакал

Yuriy> Авария испытательного Шатла не сорвала бы грузопоток на протяжении 30 лет, успешный полет не обеспечил бы этот грузопоток.

Ага, другими словами, если с Шаттлами спешки не было, то можно было сразу испытывать с людьми на борту, а раз с Аполлонами была спешка, значит надо было подождать и запустить беспилотник. Так?
 

Naturalist

аксакал

Yuriy> Нет, это у него давно висит на сайте:
Yuriy> Американцы на Луне не были

Каким тупым надо быть, чтобы приводить сайт в качестве доказательства того, что сайт уже давно висит?
 

Naturalist

аксакал

Yuriy> Целью Шатла не была пропоганда.

А что?
Шаттл имел куда больший пропагандисткий эффект, чем Аполлон.
 

Naturalist

аксакал

Yuriy> Основной целью была доставка груза.

Груз дешевле доставлят на орбиту обычной ракетой, это было известно еще до того, как отдали в цех первые чертежи Шаттла.
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>> Правда, цену они в 2009 обещали заоблачную для него. Я думаю, что 35 килобаксов за него бы, практически, никто не дал и при нормальной экономике. А уж сейчас...

На Вольт должн был быть очень большой такс кредит порядка 7000. А переделка Приуса в плаг-ин доводит цену на Приус до примерно сопаставимых размеров.
 

Naturalist

аксакал

MIKLE> кочегары нужны на паравозах коих лет 20-30 нет совсем уж, массово нет полвека.

А в Америке кочегары есть и им продолжают платить ЗП. Лень гуглить, вот первое, что нашлось:

Coyote Blog » Blog Archive » Great Moments in Labor Relations

« Pilot’s Union Strangely Silent
I Don’t Know the Economics Term for This »
Great Moments in Labor Relations
August 12, 2005, 8:53 am
My previous post joking about potential union opposition to unmanned military aircraft reminded me of one of my favorite labor relations stories.   Until just the last few years, most railroads continued to pay a "fireman" to ride in the cab of their diesel locomotives, despite the fact that the role of the fireman to shovel coal into a steam boiler was totally obviated fifty years ago by diesel technology.

// Дальше — www.coyoteblog.com
 


My previous post joking about potential union opposition to unmanned military aircraft reminded me of one of my favorite labor relations stories. Until just the last few years, most railroads continued to pay a "fireman" to ride in the cab of their diesel locomotives, despite the fact that the role of the fireman to shovel coal into a steam boiler was totally obviated fifty years ago by diesel technology. How this came about is an interesting story...
 

Моя предыдущая шутка про потенциальный протест профсоюзов против беспилотных военных самолетов напомнила мне мою любимую историю трудовых отношений. До последних лет большинство железных дорог продолжают платить кочегару за поездки в кабине своих дизельных локомотивов, не смотря на тот факт, что роль кочегара бросать лопатой уголь в топку паровоза была полностью устранена пятдесят лет надад дизельной технологией. Как это произошло - интересная история...

Дальше сами.


А маневровые поезда тут в некоторых местах вообще ездят без персонала на борту.
 

Naturalist

аксакал

А тему про вымышленный беспилотник, собиравшый камни и забивавший керны на Луне, аФон тихо слил.

Так и запишем: беспилотника не было, на Луну летали люди.
 

Naturalist

аксакал

Да, забавно. аФон несколько лет тупил про неокисляемость, а тут выясняется, что это токрыли на американском грунте. Бедный аФон.
 

Naturalist

аксакал

Я понимаю, что для вас важно продолжать тупить. Для нас важно, что ваша "теория N+1" абсолютная глупость.
 

Naturalist

аксакал

Naturalist>> На Вольт должн был быть очень большой такс кредит порядка 7000. А переделка Приуса в плаг-ин доводит цену на Приус до примерно сопаставимых размеров.
Mishka> Ага, а вот через пару лет они хотели продавать Вольт за 25 кусков. Ну не стоит эта машина даже 30. Я думаю, что, если бы они продавали по 20, то отбили бы всё за счёт массовости и Приус бы забили на фиг на рынке.

У вольта очень дорогая батарейка. Если из Приуса сделать плагин с схожим пробегом и мощьностью на электротяге, он будет стоить столько же.

И вопрос не втом, нравится эта машина тебе лично, а в том, будут ли ее покупать американцы. Мне кажется у тебя с американцами моугт быть некоторые расхождения в том, на что потратить свои деньги. Впрочем, за вменяемость людей работающих в маркетинговом отделе GM не могу ручаться. Скорее даже могу сомневаться в их вменяемости.
 

Naturalist

аксакал

аФон наверное был на Луне, раз так уверенно говорит... Или хотя бы на KC-135 летал с 1/6 g одетым в лунный скафандр массой 70 кг.
 

Naturalist

аксакал


Газета.Ru - Евро слаб, как Европа

На валютном рынке смена настроений. Официальный курс евро потерял 23 копейки, спустившись до 39,54 рубля за 1 евро. Доллар подрос на 12 копеек до 27,7 рубля за $1. Это может стать началом длительного понижения курса европейской валюты, полагают эксперты.

// www.gazeta.ru
 


Евро слаб, как Европа
— 19.12.08 14:02 —
ТЕКСТ: ЕКАТЕРИНА МЕРЕМИНСКАЯ
На валютном рынке смена настроений. Официальный курс евро потерял 23 копейки, спустившись до 39,54 рубля за 1 евро. Доллар подрос на 12 копеек до 27,7 рубля за $1. Это может стать началом длительного понижения курса европейской валюты, полагают эксперты...
 


Сегодня курсы валют по www.gazeta.ru:

ОБМЕН ВАЛЮТ
сегодня
USD 27.6095 +0.0896
EUR 39.7798 +1.0758
завтра
USD 27.7351 +0.1256
EUR 39.5475 -0.2323
 
 



Следуя лозунгам агитки из Газеты.ру сегодня Евро о-го-го как силен, как Россия, ажно на 1.0758 рубля.

Но завтра... завтра Евро опять будет слаб как Европа но всего на 23 копейки.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru