victorzv2: Все сообщения за 17 Декабря 2005 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

victorzv2

опытный

Не-а.

Ни General Motors, ни Bombardier на белых тапочках не выживут. А вот умный хозяин "сарая", имея свой миллион в месяц, получает заказы от ДжМ, Бомбардье, Нокии, Дж. Электрик и белых тапок. Если какая-то область резко накрывается, то он теряет максимум 20% бизнеса - несмертельно.

А про "просто выход из бизнеса" - это у вас песня! А ответственность по договорам куда денете? Вы наймитесь к ДжМ или к Форду, реализуйте свою идею с белыми тапками на практике!
 

victorzv2

опытный

Д.Ж.> Потому именно здесь писать о самостоятельности особенно трудно. Сама методология всё более становилась американской, и сказывалось это не в ОКБ, по большей части, а в ЦАГИ и СибНИА, где почти всё американское дули, что в руки попадёт.

Данный факт имел место, но и отсебятину тоже иногда добавляли.

Д.Ж.> Вы работали в КБ, а методология отлаживалась в институтах вроде ЦАГи.

А ЦАГИ по возможности перекачивали методики в КБ.

Д.Ж.>Заимствования начинались в авиационных вузах, там рассматривали западные примеры, так как отечественные секретны.

Ну, что вы такое, Дмитрий говорите. Откуда же западным примерам в вузах взяться? Только техника Второй мировой войны. Что-то конечно случайно попадало, но на тех редких образцах обучение построить невозможно. Послевоенные решения изучали исключительно по советской технике - это такое раздолье, которого уже не будет в истории авиационного образования. А секретные образцы изучали соответственно процедурам. Ничего там страшного не было. Даже к экзаменам готовились, и сдавали. И не учили заимствовать, а даже наоборот.


 

victorzv2

опытный

Boroda> Это где ж Вы такие чсараи видели, чтоб и автомобили, и самолёты, и тапки производили?)) Не, минус "сараев" - именно что в заточенности под один вид деятельности. Если не под одну конкретную деталь.

Вы абсолютно не представляете себе о чем говорите.

Boroda> Он теряет ВСЁ. И остаётся с займами, которые он брал под расширение производства.

Глупость.

Boroda> Вы наймитесь к ДжМ или к Форду, реализуйте свою идею с белыми тапками на практике! [»]
Boroda> Я её у себя отлично реализую) У нас нет ни болта оборудования, а мы при этом один из крупнейших канцелярских брендов в стране.

Когда вы поработаете хотя бы половину срока, который ДжМ в бизнесе, тогда можно будет делать заключения.

 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru