Hal: Все сообщения за 23 Октября 2018 года

R.F.> Перевод довольно кривой - не колеса, а рычаги, причем верхние - примерно на 88, а нижние - примерно на 107.
И зачем тебе кривой перевод, если в открытом доступе лежит документация? Или тебе специально нужен кривой перевод, потому что по документации все сходится?

R.F.> И поскольку, как явствует из чертежей, руководства, многочисленных фото- и киноматериалов какие-либо дополнительные механизмы здесь отсутствуют (головки торсионных валов располагаются в шлицевых отверстиях соединенных с лонжеронами рамы при помощи сварки кронштейнов и осей рычагов)
Покажи чертеж или руководство, где написано, что торсионы приварены?
Или ты на видео с ютуба разглядел, что они приварены?

R.F.> то предполагается, что при складывании подвески происходит закручивание валов
А кроме предположений еще доказательства есть?

R.F.> в направлении, обратном направлению рабочей закрутки, на означенные выше углы - 88 и 107 градусов, раскладывается же она под действием моментов возникающих при УПРУГОЙ деформации кручения, после прекращения действия приложенных сил (на фото - тяги, соединяющие рычаги подвески и раму).
Это еще одно предположение или ты почитал руководство по разборке ровера?

R.F.> Конечно, поскольку мне не известны точные геометрические параметры валов, марка стали, из которой они кагбэ были изготовлены
Разумеется ты не знаешь. Все кто это знают - не опровергают Аполлоны.

R.F.> расчеты будут довольно-таки приблизительными, но погрешность не будет критической.
Ну разумеется, для твоей веры в глобальные заговоры ничего не будет критичным.

R.F.> Представляешь себе, что произойдет после освобождения рычагов?!!!
И что же будет? Там еще и амортизатор есть.

R.F.> ... пепелац... клоуны...
После таких слов сразу появляется уважение к мощи ума оратора. Сразу видны его серьезные намерения и абсолютно непредвзятый анализ и расчеты.

R.F.> Могу еще привести немало примеров нестыковок
Пока еще ни одного не смог.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение