R.F.> и дойдя до "головки торсионных валов располагаются в шлицевых отверстиях СОЕДИНЕННЫХ С ЛОНЖЕРОНАМИ РАМЫ ПРИ ПОМОЩИ СВАРКИ КРОНШТЕЙНОВ и осей рычагов" вдруг решил, что здесь подразумевается, что и валы с упомянутыми кронштейнами и осями соединены при помощи сварки (это при том, что здесь однозначно указано: соединения - шлицевые!!!) Так значит торсионы не приварены к раме? Уже хорошо.
Тогда объясни откуда ты выкопал этот свой бред:
то предполагается, что при складывании подвески происходит закручивание валов в направлении, обратном направлению рабочей закрутки, на означенные выше углы - 88 и 107 градусов, раскладывается же она под действием моментов возникающих при УПРУГОЙ деформации кручения, после прекращения действия приложенных сил (на фото - тяги, соединяющие рычаги подвески и раму).
Если торсионы не приварены, то каким образом происходит их закручивание? Они там жестко закреплены или таки вращаются?
R.F.> Именно так рождаются сплетни! Сплетни рождаются потому что некоторые личности, насмотревшиеся РенТВ и начитавшиеся СпидИнфо, начинают нести всякий бред, типа "то предполагается, что при складывании подвески происходит закручивание валов".
R.F.> прозвучала из уст Ференца Павликса Давай его прямую цитату, где бы он говорил, что "при складывании подвески происходит закручивание валов".
R.F.> Делаю вывод, что ты не понимаешь, о чем идет речь. А я то тут причем? Я никого не опровергаю. Я задаю тебе вопросы по самой сути твоих заявлений.
Ты заявил "предполагается, что при складывании подвески происходит закручивание валов". Вопрос - откуда ты выкопал эту ахинею? Как ты смог до такой ахинеи додуматься?
R.F.> Говоришь, "пепелац" и "клоун" - "быдлятские" слова? Вот уж не думал, что один из авторов сценария (написан в соавторстве с Резо Габриадзе) и режиссер фильма "Кин-дза-дза!" Георгий Данелия, возможно, придумавший первое, и уж точно - использовавший, - быдло! Не придуривайся. Когда тупой начинает кривляться, то это выглядит убого.
В фильме словом "пепелац" был назван определенный вымышленный летательный аппарат. Ты же применяешь это слово для уничижительного обзывания реального летательного аппарата. Причем, ты этот прием даже не сам придумал. Ты его тупо спопугайничал у других опровергателей.
R.F.> Трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно особенно если ее там нет. Всему миру не трудно найти то, что лежит в открытом доступе и даже не скрывается. Только особо одаренные личности не способны ничего найти, а могут только попугайничать за другими и выдумывать ахинею про скручивающиеся валы.
R.F.> Тупого всего лишь потому, что не нашел в "открытом доступе" ничего кроме огрызка сборочного чертежа Я смог найти все что мне нужно было для того, чтобы убедиться что ты несешь чушь. Причем, я потратил на это менее часа. Притом что я не профильный инженер. А вот человек, который называет себя инженером, смог найти только какой то огрызок. Но при этом берет на себя смелость обвинять людей в обмане и в заговоре, и называет разные технические средства всякими разными словами. Из всего этого можно сделать вывод, что это никакой не инженер, а быдловатый тупой опровергатель.
R.F.> Вернее, что-то есть, но далеко не все необходимое Прелестно!
И так как ты не смог ничего найти, ты решил сделать вывод о наличии глобального заговора?
R.F.> Ну, и, конечно же, я туп потому, что излагаю свои мысли на языке специалистов, недоступном для понимания менеджерами. Нет. Ты туп еще и потому, что не способен нормально оформить пост на форуме.
R.F.> Мои коллеги, не один десяток лет отдавшие разработке авиационной и ракетной техники, поняли суть проблемы едва ли не на лету, едва я начал её излагать. Они все живут только у тебя в голове? Или у них есть имена, фамилии, должности, официальные заявления?
R.F.> Напоминаю, это не моя придумка, это версия американцев. Давай прямую цитату из документации американцев.
Пока ты излагаешь только свои бредни.