a_centaurus: Все сообщения за 14 Ноября 2011 года

Ckona>> Сапоги нужно одевать на свежую голову!
Не совсем точное сравнение, Ckona. Не "парашют", а "парашют с ракетой". Ибо тело оперённой ракеты, будучи аэродинамическим обьектом, само взаимодействует с атмосферными потоками. То есть парашют + тело ракеты = равнодействующая всех моментов сил, действующих на эту систему. Поэтому один случай - аэродинамическое торможение входящей в плотные слои головки спасаемого приборного отсека высотной геодезической ракеты , другой - снижение раскрывшимся парашютом достигшей апогея в плотных слоях нижней атмосферы любительской баллистической ракеты с оперением.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ckona> У меня есть книга от a-Centaurus'а, из которой я потихоньку выуживаю законы истечения двухфазных сред. По-серьезному здесь никто не копал.

Все расчёты инжектора для гибрида на закиси азота базированы именно на модели истечения двухфазного потока. Посмотрите графики холодных проливок для NOx и увидите полную аналогию с процессом в камере гидроракеты. Также полная теория имеется в книге Куропатенкова Расчет форсунок. Я ее выкладывал, но могу повторить. Нужно обратить внимание на частные случаи шнурования несжимаемой жидкости при её прохождении через насадок, а также на влияние турбулентных процессов в динамике. Ведь взлёт гидроракеты сначала делается на земле, в статике (как прыжок в легкой атлетике) и лишь потом переходит в полёт с уже нестатичным положением стенок бака, изменяющимся ускорением, влиянием набегающего потока на формирование струи (эффект пульверизатора).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Двигательный отсек экспериментальной ракеты на ЖРД Solaris_HL_50_01 после установки стабилизаторов. Их монтаж заключался в рассверловке отверстий под винты, затяжке гаек и заливке щелей монтажной пастой. Из всех операций сложности вызвала затяжка гаек первого ряда (внутри фюзеляжа). Под рукой (которая внутрь не лезла) не оказалось прямого ключа на 7 мм, поэтому пришлось доработать хвост к накидной головке.

•  32
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

-VMK->> Очень интересно! Удачи!
a_centaurus> Мне тоже. Спасибо.
Получилось не столь интересно, как очень хотелось бы. Испытание двигателя Me_HL_50_02 в режиме ЖРД было проведено 11.11.11. Были заправлены 70 ml этилового спирта (мед.) и 300 г NOх. Зажигание было слегка затянутым, а выход на тягу замедленным. Уже наблюдая факел через перископ понял, что двигатель на режим не вышел. В течение 2.5 секунд тяга держалась на уровне 40N а потом сьехала до 0... Движок захлебнулся неиспользованным окислителем. После разборки (камера даже не нагрелась) оказалось, что поршень спиртового бака остался на середине. После взвешивания оказалось, что не догорело около 45-50 г (что-то ещё продолжало сочится и абсорбироваться термостаканом в процессе разборки). После разборки головки стало понятно произошедшее. Опять злополучная прокладка из ПЕ заткнула форсунку жидкого горючего. В цикле ЖРД начальная температура в камере ниже, чем в tripropellent , поэтому после выгорания свода пироканала, мембрану заволокло внутрь потоком спирта. Пока давление было на максимуме, часть его поступало в камеру и РП начался. Но после падения давления отверстие закрылось и двигатель заглох. "Посторонняя частица", однако. На самом деле, когда собирал пироклапан, было ощущение отрытия ямы... Смутно чувствовалась разница в фунционировании двигателя в монорежиме относительно двухрежимного. Но решил ничего не менять в конструкции, как тренер после выигрыша командой. Теперь уже явно видна высокая вероятность отказа из-за применения полимерной (не горючей, но плавкой) мембраны в конструкции пироклапана. Испытания придётся повторить. И в конструкции ПК предусмотреть иной способ гидрофобной изоляции, чем плёнка. Есть идея попробовать асфальтовый или силиконовый лак. Асфальтовый предпочтительнее из-за высокой горючести. Вот только пока неясно как поведёт себя такая изоляция под давлением жидкой компоненты. В статике спирт не реагирует с таким лаком, а вот как в динамике??? Несколько фоток с испытания. Видео не вижу большого смысла выкладывать.
P.S. Зато как воняло палёным спиртовым перегаром в лаборатории...

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

a_centaurus> P.S. Зато как воняло палёным спиртовым перегаром в лаборатории...

Стальная крышка выдержала. А вот прокладка из кер. войлока исчезла. Большое подозрение, что ее выбросило вместе с каблями воспламенителей.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

a_centaurus> Стальная крышка выдержала. А вот прокладка из кер. войлока исчезла.

Без проблем - футировка камеры. Пойдёт без замены на следующее испытание.
Двигатель в инее после испытания. Даже камера была чуть тёплая.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Последний вздох испытуемого: "лисий хвост" из догорающих паров спирта и газообразной закиси".

График тяги на экране осциллографа. Время ок. 2.8 с, полочка на уровне 40 N. Обрабатывать также нет смысла.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение